1. 2016长江散货船行情如何
一亿五千万美金左右。
和汽车一样，看配置，低配版本的一亿三千五百多万美金也能造。
高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美金才能造。
现在船价太低了，历史三十年最低。
2万吨集装箱船约是1800箱集装箱船，价格在2500万至2800万美金吧
2. 长江船舶货运价格
“广运77号”是目前长江上最大的一艘轮船。长125米，宽21米，载重量7000吨。轮船货舱外部为黑色，里面为红色，有4个篮球场那么大。驾驶舱共有5层，通体白色，如同一座小楼。
长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”在南京首航。该船由原总载重3000吨的燃油货船改造而成，把电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染。
3. 长江散货船价格
货船“天丰369”属于寿光市天丰海运有限公司。据该公司官网，公司成立于2005年7月，注册资金3770万元，是一家具有法人资格的有限公司。公司投入经营船舶从2000吨级到13000吨级的货轮8艘，总运力超过31000载重吨，是一家专门从事国内沿海及长江中下游普通货船运输经营的企业，主要承运铁矿石、煤炭、玉米等散货船运输。
12月12日上午，该公司两名员工告诉潇湘晨报记者，“天丰369”是该公司所属船只，目前公司正在积极协助救援。此外一名员工介绍，该货船主要运输货物疑似铁粉。
据北海救助局消息，事发后北海救助局立即派遣蓬莱待命救助直升机“B-7313”、烟台待命救助船舶“北海救112”轮前往救助。现场西北风8级，遇险船舶已经沉没。
4. 长江散货船航速
散货船：基本上设计航速都是14-15节船型 载重吨 主机功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1万 3800KW小灵便 3万 6000KW 大灵便 5万 8000KW 巴拿马 7-8万 9000KW 好望角 15-17万 17000KW vloc 30万 23000KW根据上边一些散货船型的数据推测，载重8000吨的散货船功率能上到3000KW的。
5. 长江 货船
每晚8点至次日6点 货船禁航。为了航道和货船的安全晚上的20点至次日的6点货船是要靠岸休息的。
具体管制措施为：禁止一切船队、危险品船航行；禁止客船、客渡船、汽渡船航行；120马力（88.2千瓦）以上机动船实行单向、定时通航：每天05:00-12:00上水船舶航行，13:00-18:00下水船舶航行，其他时间禁止一切船舶航行。自8月28日18时起，每日18时至第二天5时汉江武汉段禁止一切船舶航行。
6. 一万吨长江散货船
散货船是可以两个港口装货的。散货船的船舱一般都是前后纵向排列的，在一个港口将一个船舱装满货物后，可以通过调整船头部或者尾部的压载水舱的水量，保持船舶的前后平衡，开到下一个港口装完货后再次调整压载水，使整个船舶保持平衡。所以一万吨的船也可以两个港口装货
7. 长江5000吨散货船多少钱
不是排水量。对于货船来说，是指船舶的总载重量(DWT)( 货船允许装载的最大重量，包括货物、淡水、燃油)，对于客船、对于军舰，说法是不同于货船，客船是指 船体 体积的大小，军舰就不懂了。
8. 长江散装货船报价
最近网上什么词最流行？恐怕莫过于“散装江苏”了。江苏一个省向湖北一个地级市派出了十几支医疗队，不仅江苏十三个低级市（实际上南京是副省级市、苏州也高配副省级）每市一支，连昆山之类的县级市也单独派出了医疗队！而其他各省大多以省为单位对湖北派出医疗队，于是便有了“散装江苏”的说法……
之所以出现这样的情况，与江苏的医院多、等级高有很大关系。除了南京之外，江苏不少地级市都设有医学院，苏州有苏大医学院、镇江有江大医学院、南通有通大医学院、扬州有扬大医学院、徐州有徐医大……医学院附属医院的医疗水平通常都是比较高的，而且各市还有许多其他比较好的医院，如扬州的苏北医院等等。南京就更加不用说了，省人医、鼓楼、军总、中大……这么说吧，江苏几乎每个地级市都有好几家三甲综合性医院，县级人民医院中不少也都是三级医院，甚至不乏三甲医院。换言之，江苏各市都有素质较高的医疗队伍，有人可派！
再者，江苏交通便利。先讲个“笑话”，说有人提议江苏各市医疗队集中到南京禄口机场出发。可各市的医疗队不干了：“我家门口就有机场，干嘛要跑到南京去？”众所周知，江苏机场多是出了名的，几乎每个地级市都有一个、或者两市共用一个，徐州观音机场、连云港白塔埠机场、淮安涟水机场、盐城南洋机场、扬州泰州机场、南通兴东机场、常州奔牛机场、苏南硕放机场、南京禄口机场……每个市有便利的交通条件，可以独立派出医疗队、直接奔赴湖北前线。
与此同时，江苏各地级市经济发展相对均衡也是一个重要原因。虽然江苏也有“穷地方”——苏北（实际上也包括所谓苏中，苏中最初只是个军事地理概念，后来硬是被江苏人自己搞成了地域概念）。但苏北再“穷”，在全国而言经济也还是不错的。说到底，大家都“有钱”，有经济支持才有能力援助其他地方。试想，如果江苏各地级市穷得叮当响，拿什么单独向湖北派出医疗队？
所谓“散装江苏”，既是说这次向湖北派遣医疗队的事情，同时也是在调侃江苏人不团结。江苏人不团结是出了名的，苏南、苏北互相看不上，苏北人中有部分人又自称起了“苏中人”，省会南京更是被边缘化、被苏南苏北人称为了“徽京”。什么意思？安徽的南京！压根儿不拿南京当“自家人”……
地位尴尬的徐州、连云港
徐州、连云港是如假包换的江苏地界，从清朝设置江南省、江苏省开始，徐州、连云港就一直隶属江南省、江苏省。但徐州和连云港的部分地区却有着浓郁的“山东味儿”，尤其体现在语言和生活习惯上。徐州和连云港的部分地区，人们说着“山东话”、吃着“煎饼卷大葱”……操着江淮方言和吴方言的江苏人自然不怎么拿他们当“江苏人”。可徐州人和连云港人尴尬了，明明我是江苏人，怎么就成了“山东人”啦？你们不带我玩儿，那我自己玩自己的……
再就是历史上的一段时期、也就是民国末年到新中国建立初期，徐州和连云港的部分的确被划入了鲁中南行署辖区，而不是新中国江苏省的前身——苏北行署、苏南行署加直辖南京市。这让徐州、连云港的地位变得更加尴尬，自己到底是“山东人”还是江苏人？自认江苏人，可其他江苏人却拿自己当“山东人”，索性我不跟你们玩儿了，在我大徐州圈子里自己玩自己的！
地位更加尴尬的南京
自明王朝开始，南京的地位就相当特殊，他并不属于明王朝的南直隶地界，它是明王朝的首都、继而是陪都！清王朝虽然将南京纳入了江南省和后来江苏省的范围之内，但清王朝的江苏巡抚驻地却是苏州。换言之，清王朝的“江苏省会”是苏州而不是南京！但主管两江三省的两江总督驻地却又在南京，南京的地位就此变得相当尴尬……
民国南京政府建立之后，南京再一次脱离了江苏省的范畴，成为了“院辖市”（相当于现在的直辖市）、民国的首都。那么，民国的江苏省政府在哪儿呢？镇江！换言之，民国时期，南京人就是南京人，他不算江苏人，这或许就是后来其他江苏人不太待见南京的原因所在吧。新中国成立之后，苏北行署、苏南行署和直辖南京市合并为新的江苏省，南京成为了江苏省会，这是也自清王朝江苏省出现以来南京第一次成为江苏省会！加之南京地处江苏西南、与安徽接壤，语言、习惯方面也更接近安徽马鞍山、滁州等地。虽然是江苏省会，南京却被其他江苏省人为边缘化了，甚至还有了“徽京”的名号。
吴方言区的“高高在上”
随着晚清时期上海的崛起，与上海相邻、语言文化方面更加接近的江苏“吴方言区”——苏州、无锡等地迅速成为了上海的“远郊区”。受到上海的影响，吴方言区也形成了“高高在上”的态度，和彼时的上海人一样将江苏的“苏北兄弟”视为“江北佬”。而苏北人则认为：“你不就是上海的远郊区嘛，一个大上海的乡下人拽个什么劲儿？还真拿自己当大城市的了！”苏南、苏北相互看不上的局面自此形成。
改革开放之后，因为邻近上海、工业基础较好，苏南地区迅速发展，经济上甩了苏北一大截，原本“上海远郊区”的心理又一次开始泛滥。记得早年间去苏州、无锡等地，当地人还依然称江苏的江北部分为“苏北”而不是某某市。后来，随着苏北地区经济的发展，与苏南地区差距缩小，吴方言区这种“高高在上”的心态才略微有所改变。但直到现在，苏南、苏北相互看不起的事实依然存在，只是没有早年间那么明显了。
自欺欺人的“苏中”
苏中，原本只是一个军事地理概念，抗日战争时期，为了便于领导区域抗战，新四军在南通、扬州、泰州一带设立了苏中军区和苏中行署，苏中这个概念开始大规模出现。但这仅仅是个军事地理概念，是与战争伴随而行的。新中国成立前夕，苏中行署被取消，纳入了苏北行署范围之内，江苏地面上出现了苏北行署、苏南行署和直辖南京市三大行政区。苏中这个概念也逐渐被淡化了，现而今自称“苏中”的扬州市就伫立着一家名为“苏北人民医院”的区域大型医院。换言之，所谓“苏中”，实际上一直都是属于广义苏北这个范畴。
改革开放之后，随着苏南地区经济的崛起，所谓“苏中”地区也在努力向苏南地区靠拢，经济环境也相对狭义苏北地区更为优越。渐渐地，所谓“苏中人”也染上了吴方言区“高高在上”的坏毛病，刻意与“苏北兄弟”划清界限，将早已淡化、消失的“苏中”概念从土堆里又刨了出来，自称什么“苏中”，似乎自己要比“苏北人”高人一等似的。可事实上呢？人家苏南人还是拿你当苏北人……说白了，所谓“苏中”，纯属自欺欺人！各位所谓“苏中人”不要骂娘，本人就是所谓“苏中”地区的，说你们也是在“骂”自己，但本人说的是事实。
缺乏归属感的镇江
镇江是江苏省最缺乏归属感的一种存在，地域上，它属于江南地区、也就是广义上的苏南地区。可除了少数县市，绝大多数县市无论从语言还是生活习惯，都与苏北的扬州非常接近。镇江市区和扬州市区隔着一条长江基本上都快连到一起了……结果就是，镇江人认为自己是苏南人，可吴方言区的苏南人却不拿镇江人当“自家人”：“你说着苏北话，装什么苏南人？要不你来两句侬、好伐啦？”可苏北人也不拿镇江当“自己人”：“你一江南城市，装什么苏北？”如此一来，镇江变得相当郁闷，苏南、苏北啥也不算！
也不得不佩服镇江人：“既然你们苏南、苏北都不待见我，那咱就翻翻家底儿，哥可是当了二十来年江苏省会的！”于是乎，江苏大学出现了……大多数省份以省名命名的大学大多位于省会城市，如本人的母校四川大学，就位于四川省会成都市。可镇江的几个大学合并之后，却没有取名镇江大学，而是选择了江苏大学这个校名！其心态不言而喻。除了江苏大学之外还有谁？位于河南原省会开封的河南大学、位于河北原省会保定的河北大学……大概其都有类似的心态吧。
雷打不动的苏北
淮阴（现淮安市、宿迁市）、盐城，这是江苏省唯一没有争议的地区，无论别人还是自己，都认可其苏北的身份。不得不说，淮阴、盐城人还是相当厚道的：“我苏北人怎么了？我就苏北人了！你们经济好我不眼馋，我也不自欺欺人。安安分分、老老实实发展经济，要那份虚名干什么？”近几年，淮安、宿迁、盐城的经济在江苏省内而言，发展得还是想当不错的。记得儿时提起盐城的滨海、阜宁、响水就会被人们说成什么“滨阜响，穷得叮当响”，可现而今再去滨阜响看看，虽然不如苏南的一些县级市，但无论经济还是环境，都还是相当不错的。至少在全国范围内而言，不算“穷地方”，反而还算比较富庶之地！
综上所述，江苏之所以会出现“散装江苏”，主要还是因为历史沿革和经济发展得不均衡造成的。这就好比一个大家庭，徐州、连云港曾经被过继出去，虽然自己拿自己当家里的一分子，可家里兄弟却不拿他当自家兄弟了：“你已经被过继给叔叔家了，回来充什么大头？”苏南几个兄弟日子过得好，不太看得上家里日子过得差的几个苏北兄弟，苏北兄弟则认为苏南那几个兄弟是暴发户，相互之间都不待见。后来，所谓“苏中”的几个兄弟日子过得好一些了，也开始看不上苏北的几个兄弟，往苏南的几个兄弟身上贴，可苏南的兄弟又不待见他。于是，所谓“苏中”出现了，说白了就是自欺欺人。镇江和苏南的几个兄弟住一起，但好日子的方式却和苏北的兄弟比较像，苏南兄弟不待见他、苏北兄弟也不待见他，搞得里外不是人……最后只能翻老底儿：“我可是当过家的，你们别不拿粘豆包当干粮！”至于老大南京，很早便另立门户单过了，而且住在叔叔家附近，无论是生活习惯还是说话方式都和叔叔家很像。后来回来“当家”，可兄弟们不干了：“你说你一已经另立门户的人，回家充什么大头？你住叔叔家邻居，你就带着咱那几个叔伯兄弟玩去呗。”于是“徽京”的名号出现了……
