1. 马士基货船
马士基货船排水量：170947吨
2. 马士基集装箱船
可以，管三餐，管住。投五保，一月三千以上没问题
3. 马士基货船乐高
丹麦位于北欧，由几千个岛屿组成，国土面积4.3万平方公里，人口不到600万，是一个典型的小国。但是丹麦却非常的发达，不光拥有世界级著名的品牌和公司，如B&O、乐高，马士基公司等。而且国内生产总值欧洲前列，人均GDP超过6万美元以上，现在几乎接近7万美元，这个水平几乎比英法德都要高。
而且丹麦工业发达，农业发达，渔业也十分发达，整个国内智能化，数字化程度很高。为此生产效率非常高，其不光拥有先进的制造业，而且服务业，金融业，投资行业等也都非常发达。正是因为如此，所以丹麦成为西方高度发达国家。
而让人不明白的是，弹丸小国的丹麦，为何如此发达呢？根本原因只有一条，那就是“对科技的重视”。根据欧盟的统计数据，丹麦堪称最重视科技的国家，其每年的科研经费投入占到GDP的3.1%，这个比例那是全球第一，比美国还要高。
为此，丹麦成为世界上人均发表科学论文最多的国家。而且整个科研从业人员，占比国家整个职员的40%，也就是说一半的人都在从事科研，丹麦政府以科技是第一生产力为根本。从教育开始深刻引导科研的发展，在丹麦，每1000人中，就有20人以上是科学技术方面的研究生。
所以丹麦的科学技术，在很多方面都是领先的。最典型丹麦的量子力学，丹麦的电磁学，风力发电，丹麦的磁性录影机等等。在丹麦，甚至人均诺贝尔奖得主，也是目的最高的。所以我们看到，丹麦这个国家，那是一个科研国家。
4. 马士基货船的图片
丹麦集装箱货轮“爱玛·马士基号”堪称是世界上最大的超级货轮，“爱玛·马士基号”长达397米；它的宽度达到56米；当它装满货物后有60多米高，和12层的办公楼差不多。“爱玛·马士基号”上锚链的重量，就相当于5头成年非洲大象的重量，它的发动机能够产生相当于1156辆家庭轿车马力的总和；而光轮船的推进器重达130吨，跟20头非洲大象一样重。它上面能装载11000个巨大的金属集装箱。
5. 马士基货船抢舱网页卡
世界最大的货轮，最大载重达到19.8万吨，可装1.4万个集装箱。集装箱船的货舱舱口很大，为了保证船体强度，采用双层船壳。其不仅装卸效率高，船速也较快，多在20kn以上。
集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸，这种集装箱船也称为吊上吊下船。箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。
6. 马士基船运公司
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A.P. 穆勒 - 马士基是一家综合性的集装箱航运物流公司，隶属于A.P. 穆勒集团。
马士基致力于连接并简化全球贸易，助力客户成长及繁荣发展。 全球拥有一支由超过 8万名员工组成的专业团队，业务足迹遍布全球130个国家和地区。始终专注于推动全球贸易。
7. 马士基货轮
马可波罗号由韩国大宇造船海洋株式会社进行制造，凭借着18.7万吨的装载量成为了世界上最大的货轮，它全长可达365.5米，宽51.2米，几乎就相当于15节火车车厢的长度，甚至比世界上最大的飞机还要更长，如果是装载6米多的20英寸标准集装箱，几乎可以装载至少1.6万个，一举打破了之前“艾玛马士基”号15600个的世界装载最多纪录。
8. 马士基货运船图片
马士基是法国法国朗格多克-鲁西永大区上加龙省省会城市。位于拉泰拉勒-加龙运河和南运河的汇合处。欧洲空中客车的总部就位于这里。由于大部分建筑均由红砖砌成．所以称之为玫瑰之城。马士基建于古代，是沃尔卡埃泰克托萨热斯的要塞。在罗马时期城市得到发展，名为托洛萨。后为阿基坦的加洛林王朝的主要城镇。778年后成为马士基封建伯爵领地首府。以后，修建了一些宗教建筑和大学
9. 马士基散货船
1.丹麦的马士基航运成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2.瑞士的地中海航运于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办大西洋航线。从投资规模已可看到地中海航运的热诚及其发展的速度。MSC在全世界有350个机构，28000员工255艘集装箱船。
3.法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司--法国国家航运公司和澳大利亚国家航运公司，正式更名为"CMA CGM "。
4.中国的长荣海运创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着创造利润、照顾员工、回馈社会的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。
5.德国的哈帕劳埃德航运是一家全球领先的班轮运输公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司汉诺威收购，于2002年成为其全资子公司。
6.中国的中远集运1997年11月11日成立，经营范围包括国际、国内海上集装箱运输，接受订舱，船舶租赁，船舶买卖，船舶物料、备件、伙食、燃油的供应及与海运有关的其它业务以及陆上产业，国内沿海货物运输及船舶代理。包括157艘集装箱船舶，运力达667970标准箱。在全球超过48个国家和地区的159个港口挂靠，经营76条国际航线、10条国际支线。
7.美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL吞并，但还是用APL的牌子。创于1848年的太平洋邮船公司。一个半世纪以来，APL经历了激动人心的变革，从而跻身于世界五大航运和物流服务公司之列。1849 太平洋邮船公司的第一艘蒸汽机-加利福尼亚号于1849年10月6日由纽约出发，开始其巴拿马运河航线上的航行使命。
8.韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。
9.中国的中海集运 2003年1月13日成立业务覆盖范围为华东及长江三角洲等六省两直辖市，经营近、远洋集装箱运输货运业务和国内沿海的内贸集装箱运输代理业务。
10.日本邮船集运1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。
