铜陵港（TonglingPort），是中国安徽省铜陵市港口，划分为横港、长山、永丰、江北、枞阳等5个港区。铜陵港是国家一类水运口岸，是安徽省重要港口，是皖中南地区综合交通运输体系的重要枢纽，是促进区域资源优化配置和经济合作、建设皖江城市带承接产业转移示范区的重要依托。共规划港口岸线30.24km，其中已开发利用岸线8.24km。

区位环境

位置境域  
铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5千米处，自然岸线长11.9千米，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，铜陵港岸线包括长江干流岸线和支流岸线，长江岸线从大通镇青通河口至永丰复兴圩旭，全长59.9千米（不包括洲、岛岸线），支流岸线有顺安河岸线与青通河岸线。长江干流可规划建设码头的深水岸线为24千米，其中，可建设大型码头的岸线长11.2千米，建设中型码头的岸线长4.5千米，建设中小型码头的岸线8.3千米。码头已使用岸线为8千米。  
气候条件  
铜陵港属北亚热带湿润季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点。夏季多西南风，春、秋、冬季多东北风；历年最大风速24米/秒；年平均降雨量1364.4毫米。年平均降雨日数136.3天；年平均雾日10天，一般发生在冬、春季节；历年平均气温16.2℃，最高气温40.2℃，最低气温-11.9℃。  
水文特征  
铜陵港历年最高水位14.21米，最低水位0.68米，平均水位4.82米；最大流速1.23米/秒，最小流速0.48米/秒；港口水域无冰冻史，航道平均宽约1200米，终年可通航3000至5000吨级船舶。  

硬件设施

装卸  
铜陵港拥有十五座客货运码头和门类齐全的各种装卸机械，港辖区吞吐量达400万吨，主要承担出口硫砂、黄砂、水泥、生铁、电解铜、熔渣、纺织品等及进口磷矿、煤炭、铁矿、铜精砂等货种的装卸任务。  
船泊  
截止2010年，铜陵港拥有生产性泊位99个，其中5千吨级兼顾1万吨级泊位2个，5千吨级泊位5个。设计年综合通过能力4816万吨。泊位的平均通过能力为49.1万吨，在安徽省港口中处于前列。  
航道  
截止2010年，铜陵以下长江航道的维护水深为洪水期7.5米，中水期6米，枯水期5米，常年可通航5000吨级船舶，洪水期可通航可眠桅万吨级海轮，中水期可通航肥大型万吨级海轮。  
2014年，铜陵东港航道开通为公用航道，铜陵东港航道全长约21.5千米，航道维护水深按枯、中、洪水期分别为4.5、5.0和6.0米，航道维护宽度150米，航道弯曲半径1050米。  
锚地  
2014年，铜陵港完成了笠帽山锚地迁移；建成85万平方米综合锚地。  
2015年，铜陵港设计年通过能力1062万吨，30万平方米铁锚洲锚地建设工程立项。  

所获荣誉

中华人民共和国交通运输部公布2017年规模以上港口货物吞吐量快报数据，铜陵港位居安徽省第2，在中国内河15个亿吨大港中排名第10，在中国36个亿吨大港中排名第32。  

运营情况

主营业务  
截止2012年，铜陵港内从事货物装卸、驳运、仓储经营，港口拖轮经营，船舶港口服务业务经营，港口机械、设施、设备租赁经营维修业务；硫酸装卸。一般经营项目：砂石代销，日用百货、日用化学品、棉针织品、通用零部件零售，机械设备（除交通运输设备）、电机修理、物流仓储，船舶垃圾接收。  
航班航线  
1997年，铜陵港正式开通国际集装箱内支线航班。  
截至2012年，铜陵港辟有日本、朝鲜、韩国、中国香港、东南亚以及欧美等国家和地区的直达或中转航线，常年可通航和靠泊万吨级海轮。  
客货运量  
2010年，铜陵港完成港口吞吐量共计3914万吨，其中，出港3097万吨，进港817万吨；外贸吞吐量33.8万吨，集装箱16352TEU。  
2017年，铜陵港完成港口吞吐量1.11亿吨，集装箱吞吐量4.4万标箱，同比分别增长0.83%、3.53%。水路货运量完成4631万吨，货运周转量2203692万吨公里，同比分别增长73.77%和67.69%。全市营运船舶1044艘，船舶总运力222.5万载重吨，单船平均载重量近2200吨。  
2018年，铜陵港完成港口吞吐量10007.85万吨，水路货运量5760万吨，货物周转量271.9亿吨公里，同比分别增长24.4%和23.4%。营运船舶1135艘总运力258.87万载重吨，单船平均吨位2280吨，高于长江干线500吨，位居安徽省前列。