一、船舶型宽与型深的定义？

船舶型宽是指船舶舷侧外板的外缘到另一侧舷侧外板的外缘的间距，特指船舶中部最宽处。船舶型深是指船底中龙骨的底部外缘的理论线的延长线至船舶主甲板理论线的高度，一般也是特指船舶中部位置。特种船舶类似潜水艇，水陆两用船等等除外。

二、船舶型深和型宽哪个对航速影响大？

型深，型宽。和船的航行速度成反比，船的型深，型确实起着要作用，也就是说船吃水越深，船的宽度越宽相对船的航速就越慢，为什么军i舰速度快，一方面主机马力大再是舰体艘，吃水浅，航母是上身宽，水线以下是不宽的，商船不是，它上下同宽

三、什么是A型船舶和B型船舶？

A型船舶载运液体货物的船舶(如油船）。

四、型深的船舶型深？

船舶的型深是指在船长中点处，从龙骨板上缘量到干舷甲板横梁上缘的垂直距离。若水密舱壁延伸到干舷甲板之上的某一舱壁，该舱壁被登记为有效舱壁时，则型深应量到该舱壁的甲板 单独横切面的高度，就是这条船的有效型深

五、船舶的型宽是指怎么地方的宽度，总宽市指怎么方？

船舶的型宽和总宽有着不同的定义。

型宽，参考《船舶运输管理与经营》的定义，是指船中横剖面最宽处两侧外板内表面间的水平距离。通常这个宽度不包括外板厚度，并且是表示船舶可以经过某某河道/运河的重要参数，尤其对于船舶的通过性有着重要的应用价值。然而在实际应用中，和法规相关的船舶宽度定义多采用“船宽”而非“型宽”，例如船级社规范就是以此为主要参考。

至于总宽，2015年7月18日的新规定明确了船舶总宽的定义：在最深分舱吃水或以下的船舶最大型宽，系指刚性水密船体的最大型宽，不包括设计水线处及以下的附体。此外，总宽还包括了船艏艉两端或两舷的固定突出物长度、宽度，甚至活动突出物在船舶过闸前未能提起的，也应计入总长和总宽。

船舶的型宽主要是反应船体本身最宽处的宽度，而总宽则包括了船体本身以及首尾两端或两舷的突出物的宽度。

六、船舶型线图是什么？

船舶型线图是专门用来完整而准确地表达船体形状和大小的图样。它是在三个互相垂直的投影面上，不但画出船体外轮廓的投影，同时画出一系列平面与船体表面交线的投影。型线图是十分重要的船舶总体图样。它不但准确地表达了船体的形状和大小，同时还是计算船舶容积、重量、和航海性能，以及绘制其他船舶图样和进行船体放样的主要依据。

七、什么是船舶型深？

船舶型深是指在船的中横剖面处，沿船舷自平板龙骨上缘至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点。

若水密舱壁延伸到干舷甲板之上的某一舱壁，该舱壁被登记为有效舱壁时，则型深应量到该舱壁的甲板。

八、船舶型长指什么？

船体型长是船体型表面间首尾垂直于舯剖面方向的最大距离。钢船的型表面是指外壳的内表面，不计船壳板和甲板厚度，主要用于船体设计计算。

最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。

九、什么是海峡型船舶？

海峡型干散货船，又称“好望角型船”。是指总载重量超过8万吨的不能通过苏伊士运河和巴拿马运河的“干散货船”。因在许多重要的太平洋-大西洋干散货航线上，这种船舶必须绕道好望角航行，故称它为海岬型船。

海峡型干散船舶主要用于洲际港口间运输矿石、煤炭等大宗散货，是国际干散货航运市场上的一个重要的市场分块，波罗的海航运交易所定期发布海岬型干散货船运价指数。

十、船舶型深2.4米？

船舶型深：就是指船舶大舱底部至舱口围的垂直高度，是表示船舶舱容的一个重要数据。