大连港（DalianPort），位于辽东半岛南端的大连湾内，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。

历史沿革 

清光绪二十二年（1896年），大连港因《中俄密约》的签订，开始遭受沙俄七年的殖民统治。  
清光绪二十四年（1898年）3月，大连湾因沙俄与中国签订《旅大租地条约》，据为己有。  
清光绪二十五年（1899年），沙俄发布设立自由港达力尼敕令，始建大连商港。  
清光绪三十年（1904年），大连港因日俄战争爆发被侵华日军占领。  
民国34年（1945年），大连港被苏联红军接管。  
1951年，大连港由苏军正式移交给中华人民共和国中央人民政府管辖。  
1976年，大连港在鲇鱼湾建成中国第一座大型原油出口码头，拉开了大连港大规模发展建设的序幕。  
20世纪80年代，大连港先后重点扩建了香炉礁港区、开辟了和尚岛和大窑湾深水港区。  
1992年，大连港大窑湾4个大型集装箱和通用泊位投产。  
2001年，大连港进入中国7个亿吨大港的行列。  
2003年，中华人民共和国国务院批准开展大连港和保税区“区港联动”的试点工作，区域大连保税物流园区正式封关运作。  
2005年7月28日，大连港老港区开始搬迁改造。  
2007年11月21日，大连港老码头最后两根45米高的大烟囱轰然倒下，标志着老港区搬迁拆除工程顺利完成。  
2024年1月2日，随着“万海翼春”轮靠泊大连港集装箱码头，辽宁港口集团“大连港—南美西”集装箱远洋航线正式上线运营。  
2024年1月，《大连港总体规划（2035年）》正式获得交通运输部和辽宁省政府联合批复，成为《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》印发后，全国首个获批的国际枢纽港港口总体规划，标志着大连港规划建设进入一个新的历史时期。  

区位环境

位置境域  
大连港位于西北太平洋的中枢，大连湾南端，地理坐标为北纬38°55′44″，东经121°39′17″，是东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。  
气候条件  
风况  
大连港每年冬季常风向为北、偏北风，夏季多南、东南风。  
降水  
大连港年降水量659毫米，7、8、9三个月最多，约占全年降水量的2/3。  
雾况  
大连港雾季为3~8月份，能见度小于1千米的雾日数，大连湾和大窑湾分别为31.6天和55天。  
气温  
大连港年平均气温10.4℃，最高为35.3℃，最低为－20.1℃。  
冰况  
大连港结冰厚度，大连湾和大窑湾岸边分别为5至20厘米和25至30厘米，不影响船舶航行及靠泊。  
水文特征  
大连港潮汐属半日潮混合型。历年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。潮流：大连湾和大窑湾的海流基本属于潮汐引起的往复流，湾口流速分别为0.64至0.32米/秒和0.57至0.29米/秒。最大潮差2.9米，最小潮差2.3米。  

硬件设施

泊位  
截至2019年7月，大连港拥有集装箱、原油、成品油、散矿、粮食、煤炭、滚装等现代化专业泊位100多个，万吨级以上泊位70多个。  
码头  
截至2019年7月，大连港拥有35万吨专业矿石码头和15万吨转水码头，55万平方米后方堆场，一次性可堆存矿石850万吨。  

运营情况

主营业务  
据2020年5月大连港官网显示，大连港主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储运服务、客运服务等方面业务。大连港作业范围主要包括大港、香炉礁、大连湾、大窑湾四大区域除承担港内各大专业化码头公司的铁路集疏运任务外还负责造船新厂、二煤气、北海电厂、香海电厂、东海电厂等多家周边企业的铁路车辆取送作业。  
航班航线  
据2019年7月大连港官网显示，大连港已开辟大连至烟台、威海、蓬莱、东营、天津及长海县诸岛4条中国国内航线和大连至韩国仁川的国际航线，每天进出港航班25—28个，年旅客接送能力600万人次[11]。2018年10月18日，大连港通辽中欧班列开通运行。  
客货运量  
2010年，大连港完成货物吞吐量3.0083亿吨。  
2012年，大连港实现全港货物总吞吐量3.74亿吨。  
2013年，大连港实现全港货物总吞吐量4.08亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标准箱。  
2014年，大连港实完成货物吞吐量3.51亿吨，集装箱吞吐量完成1001万标准。  
2015年，大连港实现全港货物总吞吐量4.15亿吨。  
2016年，大连市海港实现货物吞吐量7542.7万吨。  
2017年，大连港实现货物吞吐量4.51亿吨。  

荣誉表彰

1987年，大连港获“中国卫生港”称号。  
2019年4月12日，大连港入选于第二批中国工业遗产保护名录。