1. 船舶与海洋工程工作
就业前景不错。
本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
2. 海洋工程与船舶制造
船舶与海洋工程是一级学科，船舶与海洋结构物设计制造是二级学科。
两者是隶属关系，船舶与海洋工程学科包含了船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科。按照目前的专业设置，本科招生只有船舶与海洋工程专业，本科阶段的第三年（即大三）时要选择方向，即在船舶与海洋结构物设计制造、船舶建造工艺等二级学科中选择一个。本人是船舶与海洋工程专业本科在读学生，即将大三了，今年9月前后就要选择专业方向。3. 船舶与海洋工程杂志
《舰船科学技术杂志》是促进我国舰船领域的学术与科技交流，推动我国舰船科学技术的发展，为广大科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊选题范围广泛，包括舰船理论研究、舰船高新技术、舰船总体研究、动力设备、武器装备、电子与光学设备、导航设备、自动化设备、机电设备、通信技术、计算机技术、舰船材料、舰船防护、军民两用技术等。
《舰船科学技术》杂志系中文核心期刊，中国期刊方阵“双效”期刊；中国优秀国防科技期刊；《中国学术期刊网》刊源；《中国学术期刊综合评价数据库来源期刊》；《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊；万方数据-数字化期刊群刊源；《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊。
4. 船舶与海洋工程前沿科学技术
船舶工程技术（船舶制造、舾装方向专业课程包含有：工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料。
本专业学生毕业后主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作
5. 中国船舶与海洋工程
首先，不可以当船员（当然，看你是哪个学校的了，当船员得有证书，而且新公约要求十分严格）。
就业方向，主要是造船厂，因为你学的钢结构较深，去相关行业，如造钢结构桥的企业也是可以的 。薪水看你在哪个地方工作，就业做什么。PS：你是哪个学校的，我们是校友吗？6. 中国海洋大学船舶与海洋工程专业
港航的专业在海大是特别抢手的，就业非常好，比如说上海或者天津的航道局。
不过这个是对于男生，要是女生的话就不好办了，女生一般都会继续考研究生，不然很难找到工作。
港航和船舶在海大专业都很好。港航这个专业不仅学习数序，更偏重物理，力学，流动力学，水力学等。科目比较难，学科也比较多。 环境科学，这个专业在海大是名牌。但是毕业不好找工作的，一般都是考验，无论男生还是女生。
大学数学和高中数学不一样，很多都是要自己去领悟的了 数学好的可以考虑会计，这个专业在海大真的不错！ 关于转专业，这个要求是：你学完索要转的专业，5个学期之后申请就可以了。
虽然听起来比较简单，但是选课的时候比较痛苦，好专业的课比较难选，因为选的人比较多。
加油吧
7. 船舶与海洋工程学会
中国造船工程学会是行业学术社会团体，没有级别。
中国造船工程学会成立于1943年，是依法登记的全国船舶与海洋工程科技工作者自愿组成的公益性、学术性法人社会团体。
学会有24个下属机构，18个地方机构；个人会员近三万名，其中有十七位中国科学院和中国工程院院士，团体会员单位近八百个。
8. 中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟
江苏科技大学坐落在江苏省镇江市，是江苏省重点建设高校，江苏省人民政府与原中国船舶工业集团公司、原中国船舶重工集团公司共建高校，国家国防科技工业局与江苏省人民政府共建高校，教育部卓越工程师教育培养计划高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，中国船舶与海洋工程产业知识产权联盟、江苏船舶与海洋类高校协同发展联盟牵头单位。
截至2020年12月，学校拥有镇江长山、梦溪2个校区和张家港校区以及上海办事处，占地3979亩；在校普通本科生18250余人，博士、硕士研究生4060余人，本、硕、博学历留学生730余人；有教职工2200余人；设有20个学院，66个本科专业；有博士后科研流动站3个，一级学科博士点4个，一级学科硕士点20个，专业学位硕士点10个。
