1. 船舶焊接技术最强是哪个国家
有前途的。
船院的就业率还是不错的，
就是学校的面积不大,但是学院的管理还是比较严格的,船舶类专业都还不错啦,最好的专业也谈不上,每个系都有自己的王牌专业。像内燃,动装,舾装,船体,船电等都还是不错的。
学校目前有50个高职专业。
推荐专业有：轮机工程技术、船舶工程技术、船舶焊接技术、船舶电气自动化技术、数控技术、船舶内燃机制造与维修、数控机床加工技术（数控技术）、计算机网络技术、船舶工程技术、电气自动化技术（船舶方向）、航海技术、汽车检测与维修技术、软件技术、计算机应用技术、国际邮轮乘务管理、等等。
2. 中国的焊接技术在世界上
我国古代的焊接方法，钎焊。垍頭條萊
我国古代焊接技术约发明于西周晚期，战国时期就较广地使用起来。从焊料成份看，其大体可区分为铅锡焊、铜焊、银焊三种类型。钳锡焊叉可区分为高温型和低温型两种，高温型约与今软钎碑相当，低温型即汞齐焊；其焊料都是铅、锡及其合金。铜焊和银焊约与今硬钎焊相当，皆为高温焊；铜焊焊料包括红铜和响铜两种，银焊料之美者为银四铜六的合金。春秋之前主要使用铅锡焊，战国早期发明了铜焊，关于银焊的记载始见于明。有关汞齐焊的记载较晚，但其发明年代是不会太晚的。我国古代焊接的造渣熔剂主要是硼砂，此外还使用过硇砂等。焊接的具体操作约有三种：即高温浇焊、高温点焊、汞齐粘焊。萊垍頭條
明·宋应星《天工开物》卷十“锤锻·治铜”条云：“用锡末者为小捍，用响铜末者为大捍(原注：碎铜为末，用饭粘和打，入水洗去饭，铜末具存，不然则撒散)。若捍银器，则用红铜末。”此“响铜”意即用来制作响器(打击乐器)的铜，即高锡青铜。看来，此用“锡末”的小焊约与今软钎焊相当，其强度较低；用响铜末的“大焊”约与今硬钎焊的铜焊相当，其强度稍高。萊垍頭條
3. 船舶智能焊接
在以前船舶的修造都是铆接的，现在随着随着船舶工艺的发展，铆接工艺已经逐步淘汰了，改以焊接技术。因为焊接工艺比铆接工艺，效率更高，质量更高。
4. 焊轮船一般用哪种焊
锌的金属活动性强于铁。在轮船船体四周镶嵌锌块，锌、铁、海水就组成了原电池，从而牺牲阳极也就是锌极来保护船体。这也叫做
牺牲阳极保护法
对潜艇不太了解，不过毕竟是潜艇，应该会选用更先进的方法来保护外壳吧。
5. 船舶用什么焊条
THJ506
碱性焊条
符合 GB/T 5117 E5016
相当 AWS A5.1 E7016
ISO 2560-B-E4916 AU
用途：适用于中、高碳钢及低合金钢等结构件的焊接,如锅炉、承压设备、船舶、桥梁等重要结构。
特性：THJ506是低氢钾型碱性药皮焊条。交、直流两用,可进行全位置焊接。焊接工艺性能佳,电弧稳定,飞溅小,脱渣容易,焊缝成型美观。焊缝金属具有优良的力学性能和抗裂性能。
6. 船舶工程材料与焊接
e36船用钢焊接门中焊条E5015、E5016都可以，焊丝推荐使用ER50-6。这两种钢的焊接性都比较好，一般焊接技能好的话，接头性能基本上没什么问题。大家都在问
船舶建造时使用以下焊接方法，
1。平焊位置拼板常用埋弧焊，埋弧焊焊接电流大，速度快，效率高，而且没有明弧，焊接质量也很好。埋弧焊不适用于全位置焊。2。船体组装焊接多用二氧化碳气体保护焊（CO2气保焊），CO2气保焊适合全位置焊，焊接速度快，效率很高，成本相对较低。船体要求较高的多用药芯焊丝焊接，药芯焊丝焊接成本会稍高一点点，但焊接质量会好些。
7. 中国的焊接技术
中国古代青铜器的铸造有块范法和失蜡法两种基本的方法，此外还有分铸法、焊接法等工艺。
块范法或称土范法，是商周先民最先采用的，是整个青铜时代中应用最广泛的青铜器铸造法。
8. 船舶焊接技术最强是哪个国家的
船体的部分部位在焊接时应由双数的焊工在对称的部位同时进行焊接。由于船舶安全与否关系着人的生命安全，进行焊接的工人要取得船级社颁发的焊工资格证书，资格证书在有效期内才能对船体进行焊接。
而旦拥有不同类别的焊工资格证书，可焊接的钢材厚度不同，不允许超范围焊接。
除此之外，焊接材料也要有船级社认可的工厂制造证书，还应有专人进行核对以防出现差错。
手工焊条应干燥无脱落，进行焊接时，焊工需要按规定使用木制焊条盒或者焊条保温箱。
9. 船舶焊接的方法有几种
属于电焊的高级工种，主要工作就是船板，加仓的加工制作。也有制作集装箱的。技术含量还算电焊的高点，工资待遇不错，但劳动强度大。中国海域广阔，海上运输发达，船舶制造远远跟不上，前景看好。在沿海2级城市，工资都在5000以上。
10. 焊接技术最好的国家
国外做的最好的超声波厂家：
1、德国：弗莱克森2、德国：西门子3、日本：富士。超声波技术应用于生产实践的各个方面，医学应用是其最重要的应用之一。在国内珠海灵科超声波灵科超声波做的最好，它创于1993年，是国家高新技术企业，广东省工程技术中心，珠海市香洲区智能装备制造十强企业。灵科近30年来销量第一、规模第一，超声波焊接工艺技术在该领域成为楷模，被视为行业新标尺，是全球最大超声波塑焊设备制造企业。
11. 船舶焊接技术最强是哪个国家发明的
1885年俄国H.H.别纳尔多斯发现了碳极电弧。1887年美国E.汤姆森（Elihu Thomson）发明了用于薄板焊接的电阻焊。
20世纪初，手弧焊已进入实用阶段。20年代美国制成了自动电弧焊机。1930年美国发明了埋弧焊。
40年代和50年代初，钨极和熔化极惰性气体保护焊，以及二氧化碳气体保护焊相继在美国和苏联问世，促进了气体保护电弧焊的应用和发展。
1951年苏联发明了电渣焊，成为大厚度焊件的高效焊接方法。
50年代中，超声波焊、摩擦焊和扩散焊又相继在美国和苏联问世。50年代末和60年代中出现的等离子弧焊、电子束焊和激光焊标志着高功率密度熔焊的发展，使得许多难以用其他方法焊接的材料和结构得以焊接。
如今电焊已广泛用于机械、电子、建筑、船舶、航天、航空、能源等各工业部门中。电焊钢结构件的重量已占世界钢产量的约45%。铝和铝合金的焊接结构的比重也在不断增加。
展望未来，一方面是新的电焊方法、电焊设备和电焊用材料将得到进一步开发，焊接工艺性能和焊接质量将提高和改善；另一方面焊接过程的机械化自动化水平将会进一步提高，焊接机器人和焊接机械手将进一步推广。
扩展资料：
一、焊接方法
焊接方法根据焊接时加热和加压情况的不同，通常分熔焊、压焊和钎焊三类。
熔焊是在焊接过程中将焊件接缝处金属加热到熔化状态，一般不加压力而完成焊接的方法。熔焊时，热源将焊件接缝处的金属和必要时添加的填充金属迅速熔化形成熔池，熔池随热源的移动而延伸，冷却后形成焊缝。
