甲醇燃料日益成为船舶行业脱碳化的重要选择。德国邮轮建造商Meyer Werft建造的全球最大豪华住宅式邮轮“Njord”号将从原本规划的LNG动力升级为碳中和甲醇动力。
近日，“Njord”号的船东Ocean Residences Development（ORD）宣布，该船将成为世界上第一艘使用电子电制甲醇（e-methanol）和生物甲醇（bio-methanol）的住宅船，因此能够进入挪威的世界遗产峡湾和其他环境敏感地区。ORD首席执行官Kristian Stensby表示，当Meyer Werft提出甲醇的设想时，“我们抓住了这一机会，并立即启动了工程研究”。
“虽然这项技术会带来一定成本，但我们相信该投资将为我们的共享环境、我们的住宅业主带来巨大的红利，并最终向其他船东发出信号，表明行业需要向碳中性燃料转变。”
据了解，“Njord”号全长280.3米（949英尺），总吨位约84800吨，最高航速21节，船上拥有117套公寓住宅，可以容纳约1000人，包括船员。在设计之初，这艘船计划采用LNG和混合电池系统提供动力，当时这已经被称为“最先进的绿色船舶”。
目前，“Njord”号将改为采用甲醇和船用轻柴油（MGO）双燃料发动机，电池用于混合动力，具备热回收系统和先进的电源管理系统。与传统燃料相比，可再生甲醇能够减少高达96%的二氧化碳和80%的氮氧化物排放，并完全消除硫氧化物和颗粒物排放。可再生甲醇是一种超低碳化学品，由可持续生物质生产，通常称为生物甲醇，或由可再生电力生产的二氧化碳和氢气生产。
可再生甲醇可以来自广泛的可再生资源，如林业和农业废物和副产品、垃圾填埋场的沼气、城市垃圾、纸浆和造纸业的副产品，并使用不同的技术方法，如从可再生资源和绿色氢气中捕获。
据悉，ORD最初在2019年披露了“Njord”号的概念，当时被称为“世界上最大的私人住宅超级游艇”。ORD是一家专业从事房地产和海洋生活一体化、最先进的船舶设计、高端海洋生活理念、开发有目的的生活方式社区的公司，提供从生活方式概念和船舶设计到施工和运营产品的全套解决方案。
去年，ORD在Meyer Werft船厂订造“Njord”号，该船由工程师、造船师和室内外设计师组成的优秀团队设计。传奇超级游艇设计师Espen ino和船舶设计公司Foreship OY负责外部设计。ORD的首席设计师Jean Stutzman将负责室内设计，同时由马来西亚Denniston和意大利FM Architettura这两个工作室负责设计船上的顶级私人住宅和顶层公寓。
“Njord”号上的每间公寓面积从137平方米到848平方米不等，每间住宅起价850万美元，所有权维护费用是购买价格的4.5%。船上还将配备一个专业的海洋科学研究实验室。“Njord”号的航程将环游全球，从北极到阿拉斯加、从西伯利亚到日本或新几内亚。
预计该船将在2023年初切割钢板，在2026年交付，但其建造合同能否最终生效仍取决于融资。ORD首席战略官Leif-Erik Hvide表示，公司需要出售大约50套住宅，以保证为船舶建造提供资金。不过，他没有透露目前为止已经签订的住宅合同数量。
目前，世界上在运营的住宅式邮轮只有建于2002年的“The World”号，船长196.35米，宽29.8米，总吨位约43188吨，船上拥有165套豪华公寓，平均入住人数为150至200人，而这些公寓的业主来自45个国家和地区。如果“Njord”号能够顺利建成交付，该船的规模将远远超过“The World”号。
