单绳起重量180吨，安全系数6。6*80结构钢芯，1770MPa强度级，直径138毫米，最低破断拉力11700千牛，约1190吨，安全系数足够，详见粗直径钢丝绳国家标准，这种钢丝绳国内可以生产。
如此大起重量，建议请起重工程师详细论证起吊方案，可以采用滑轮组和多点起吊，那样就不要这么大直径的钢丝绳了，仅供参考
起重设备常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
六根钢丝绳一块使用有一根钢丝绳伸长符合国标吗？
在钢丝绳的国家标准中，没有关于钢丝绳使用后发生伸长的相关规定。
至于使用6根钢丝绳，只有一根钢丝绳伸长，钢丝绳初装时，钢丝绳承受的张力是否一致？承受张力大的钢丝绳伸长量，肯定大于其它钢丝绳，仅供参考
为了确保起重机钢丝绳使用寿命最长，大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，天津江苏等地已有多家企业生产，目前仍然货源紧张，供不应求，是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用）
2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
磨损断丝和锈蚀是判断钢丝绳报废的主要依据
是的，根据磨损断丝和锈蚀情况，依据国家标准规定判断钢丝绳是否报废。请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2016起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。
钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，磨损使直径减小，磨损损伤处会成为疲劳裂纹源，在弯曲应力作用下扩展，最后断裂，微动疲劳是钢丝绳失效主要原因。
锰系磷化涂层钢丝绳，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，也是性价比最高的，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。锰系磷化涂层提高了钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易生锈是疲劳寿命超大幅度提高的原因。汽车变速箱钢制齿轮表面就是锰系磷化处理，可以保证齿轮十余年不损坏不磨损。仅供参考
