提升服务水平，随着中联和三一，特别是三一的质量的进一步提升，特别是在质量稳定性上差距不断缩小，基本上无太大差别了。徐工的市场份额是逐年被蚕食的。个人觉得徐工起重机需要做的是“求变”，这个包括：1、产品型谱“求变”，目前产品型谱是中联最有竞争优势的，三一次之，这直接决定了目标群体的市场大小，这一点需要针对营销需求反映及决策开发；2、售后品质“求变”，2019年徐工针对服务市场投入提升，服务网点增加较多，但是新增服务网点的质量参差不齐，对新增服务网点吸收中过份考虑与服务质量无关的营销因素，政治因素及个人因素等等，比如大客户建站，有同行背景的不得建站等等，又因为实际服务资金投入于服务提升预期严重不符，导致服务站积极性不高，年初的高调服务口号过后也是一地鸡毛，参考卡车服务站行业，有能者建站才是硬道理；3、售前理念“求变”，目前的客户群体已逐渐以80后，90后为主力了，客户的综合需求更多样化，而徐工的营销、管理团队相对思想陈旧，大企业病相对严重，造成了对散户的售前服务体验三家里相对较低，在85后这一批购车客户里，徐工的市场占有率做不到绝对领先，甚至和中联三一相差不大，而后10年，吊装行业是属于85后的，只要央企国企军工减少采购量，市场转变为完全的自由市场，徐工的市场占有率无明显优势。4、营销模式“求变”，徐工实行代理和分公司并行模式，优质客户基本都在分公司手上掌控，风险较大客户又代理商跟踪，同时代理商基本无啥权限，因此徐工基本无大的，做的很好的代理商。而多年证明，一个好的代理商对区域散户及自由市场的掌控能力是远大于分公司。而徐工是几十年的政策一直是大客户政策，对区域散户和自由市场是极其不友好，三一作为一个私企，在基本拿不到央企国企资源的情况下，正好是通过深挖徐工放弃的散户和自由市场发展起来的。
如果我是徐工起重机领导，我第一件事就是不断的坚决的穷尽一切手段的培养基、中层员工的危机感（特别是区域的），全力提升售前售后的服务理念和服务品质。
最后希望徐工越来越好，起重机行业只有三家互相竞争起来，细分市场后，受益的最终是我们广大吊装人。
☺我是一名10年机械老油条，关注我了解工程机械行业各种经验知识。
