1. 江南造船lng
1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。
2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。
3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。
4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。
2. 江南造船lng项目
在上市公司的船舶制造板块中，军用船舶设计制造最具实力的是中国重工，我国的辽宁号、山东号航母、核潜艇都是该集团生产。在民用船舶方面，最强的当属中国船舶，旗下的江南造船厂赫赫有名。
3. 江南造船厂是国企还是央企
先说北方
大连：大连船舶重工、大连中远船务，此外还有辽南船厂、松辽船厂等军厂。
葫芦岛：渤海船舶重工
天津：新港船厂
秦皇岛：山海关船厂
青岛：北海船舶重工
再说南方
上海：沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂
江阴：澄西船厂
南通：南通中远船务
武汉：武昌造船厂
舟山：舟山中远船务
厦门：厦门船舶重工
广州：龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂
这些都是比较大的国企船厂，还有一些小的，另外还有海军和陆军的船厂就不多说了。这里只是简单列举名称，如果你需要详细点的介绍，我可以给你发篇文章。
4. 江南造船LNG船订单
海洋石油301”号
液化天然气(LNG)运输船
2015年5月8日，江南造船（集团）有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的国内首艘3万立方米液化天然气（LNG）运输船“海洋石油301”号在北部湾海域完成气体试航后顺利交付，即将投入运营。该船是全球最大的C型LNG运输船，由上海船舶研究设计院设计，是中海油中小型LNG运输船舰队的首制船。
5. 江南造船厂在哪里
江南造船厂的前身是江南机器制造总局，创建于清同治四年（1865年），至今已有140年的历史，是中国历史上最悠久的大型工业企业。
6. 江南造船吧
待遇一般。
江南造船的待遇很一般的，即使是211也不会很高，毕竟行业行情就是这么多，不会太多。
福利就不要提了。税后4000左右看运气会有半年奖一个月工资。年底双薪家加年终奖大概一个半月到两个月工资。2到3年升不上去就赶紧换工作吧。
7. 江南造船LNG船
张建国。
1963年7月出生，由其身份证号码开头前六位440402判断，张建国出生地在广东珠海。
从华南理工大学EMBA毕业后，历任珠海百能纺织公司总经理、珠海经济特区南珠实业总公司总经理、香港怡丰企业董事、香港富建董事。
1996年，33岁的张建国与其妻蔡丽红、妻姐蔡丽萍、妻弟蔡建斌设立“珠海九丰集团有限公司”。
2008年1月，设立东莞市九丰天然气储运有限公司，进军LNG行业，专注于液化天然气（LNG）的全产业链各环节业务，包括海外采购、海外运输、国内接收及仓储、国内销售及相关金融衍生产品。
该公司最重要筹备是改造建设九丰LNG接收站，九丰计划在立沙岛上建设两个8万方的LNG储罐同时改造码头接卸通道。
2008年2月，设立广东九丰投资有限公司（九丰有限），注册资本1000万元。2009年5月，珠海九丰集团有限公司名称变更为广东九丰集团有限公司（广九集团）。
2012年6月，东莞九丰LNG接收站开车运行，设计年周转能力100万吨。由于接收站地处珠江上，岸线资源条件受限，最大接卸5万吨级小船，九丰只能依托马石油、印尼等进口LNG资源。
在接收站改造投产后，九丰成为中国首个民营LNG接收站运营商。张建国在后来上市后的采访中提道，九丰能源作为民企，相比国有能源企业的优势在于灵活性。
该LNG接收站的运行也让九丰能源进入新的贸易阶段。2016年，九丰LNG业务开入快车道，不仅仅是接收站运营、LNG进口销售，同时还发力国内LNG贸易。该年，九丰与马石油签订为期5年每年60万吨的短协；后来再与意大利ENI签长协。
2017年12月，注销广东九丰集团有限公司（广九集团），九丰能源总部注册地迁至江西赣州。
2018年2月7日，九丰有限整体变更股份有限公司。九丰控股为控股股东，张建国和蔡丽红为实际控制人。
2018年，为了支持脱贫攻坚，证监会将国内一些相对经济落后的地方设立资本上市绿色通道，江西赣州作为革命老区在列。原在广东的九丰能源将注册地迁移至江西赣州，注册成立“江西九丰能源股份有限公司”。
2019年，九丰聘请了中金公司作为保荐机构，正式向证监会提交了上市申请。张建国直言：“公司上市能够获得更广泛的融资渠道，以此支撑企业未来的发展和布局，拓展和完善产业链。”
2019年1月，九丰与江门城投注册“广东广海湾能源控股有限公司”推进江门广海湾接收站项目。2月，正式开展广海湾LNG接收站项目选址方案的编制工作，同时，关于纳入国家能源发展规划、编制项目预可研报告及各种支持性文件等的前期准备工作也加紧推进。根据规划，广海湾LNG接收能力600万吨/年，计划总投资100亿元。
2020年8月25日，广东广海湾能源控股有限公司正式在广州产权交易所挂出增资项目，拟募集资金总额10.47亿元，对应持股比例达65%。最终，广东能源取得建设运营类，占股35.1%。
2020年九丰能源营业总收入89亿元，同比降11%；归母净利7.7亿元，同比增长109%。
2021年5月25日，九丰能源在上海证券交易所主板上市，发行1.2亿股，募集资金26.77亿元，其中21.3亿用来购建2艘LNG运输船，由于东莞接收站最大只能接卸5万吨级，船型特殊目前都是租赁，按照之前签订的合同，这2艘船将由中国船舶和江南造船厂来建造。
张建国通过购建两艘LNG运输船，九丰逐步形成“远洋运输+仓储基地+码头岸线”协同作业的模式。这一布局有助于公司巩固在华南市场的份额，同时开拓国内其他市场及境外新兴市场，形成稳定可持续的盈利能力。
2018年至2021年，九丰能源归母净利润1.74亿元、3.67亿元、7.68亿元、6.20亿元。
张建国现任九丰能源董事长兼总经理、九丰集团董事长、九丰天然气董事长、九丰科技董事、九丰化工董事长兼经理、盈安有限董事长兼经理、东九能源副董事长、宗明 源投资执行事务合伙人。
8. 江南造船厂
学校很好。江南造船集团职业技术学校创建于1950年，为国家重点学校。隶属于“中国第一厂”---江南造船（集团）有限责任公司。学校占地面积100多亩，拥有雄厚的师资力量。目前在校学生为2220人。
学校具有六十年的办学历史，积累了丰富的教育、教学经验，形成了“一年成型，二年成人，三年成才”的育人模式和校企合作、工学结合的技能教学模式，形成船舶职教鲜明的办学特色。学校于2004年既通过SO9001：2000质量管理体系论证，并于2009年顺利向SO9001：2008转版。学校曾多次荣获上海市教育系统先进集体和全国教育系统先进集体称号。
9. 江南造船LNG运输船
１、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。
２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号 818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。 依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的 RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶
３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷； 10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造船界的声誉。南通中远川崎以超常规的速度实现了经济、社会、企业、文化的全面和谐发展，取得了令人瞩目的骄人成就，更确立了最具竞争力的造船厂的地位，其追求“员工满意度、客户满意度、激发企业活力”的企业文化在业内独树一帜，为国内外船舶专家所称道。党和国家领导人多次亲临南通中远川崎的生产现场，充分肯定了企业所取得的成绩，并对企业规划和发展作出了重要指示。业内组织了专家分多个批次考察南通中远川崎，探讨“南通中远川崎现象”，提出了许多中肯的指导意见。可以说，南通中远川崎的成长是改革开放以来，中国近30年造船发展的重大成就之一，其成长的历史离不开社会各界的关爱、支持，为此所有南通中远川崎的造船人都心存感激，立志为中国造船工业的更上台阶，作出应有的贡献。
４、沪东中华造船（集团）有限公司：沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨
５、江南造船（集团）有限责任公司：50年代，江南造船厂建造了我国第一代潜艇；60年代，建造了我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮；70年代，为配合我国发射火箭和人造卫星，建造以“远望”号和“向阳红10”号为主的测量、调查、打捞救生船等远洋综合科研研究船队；80年代以来，江南造船厂的船舶产品频频走向国际市场，先后为德国、美国、意大利、加拿大、挪威、比利时、瑞士、丹麦、马来西亚、新加坡和香港等许多国家和地区建造了散货船、油船、集装箱船、多用途船、成品油\化学品船、自卸式散货船、汽车运输船、三用工作船和液化气船等十多种类型的具有当代世界先进水平的船舶。在全冷式液化气船、LNG船等方面进行了大量的技术储备。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。
