1. 中国货船去荷兰要多久时间
1、普通货轮载重5000吨，国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。
2、载重量是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。
2. 货船从中国到欧洲要多久
火车更快。火车到欧洲大约20--25天，轮船需要30--40天，这是因为1.通过大陆桥铁路，从新疆口岸出发，到达欧洲的距离大约8000---10000公里，轮船海运航线从上海出发到达欧洲距离15000---20000公里。
2.火车速度快，大约时速80--100公里。轮船速度慢，时速30--40公里。
所以去欧洲火车比轮船快的多，但是价格也高
3. 中国到英国船期多少天
一个20尺标准集装箱的海运费大概是5000人民币，40尺的约9000，船期25天。如果一个用不了一个集装箱，可以采用拼箱的方式，但是比较麻烦，而且费用也不会便宜太多。
如果货物尺寸超高或超宽，标准尺寸集装箱放不下，就要搭一个铁架，费用会高得多，可能要700人民币/立方米。
此外两口岸还会收取仓储费、吊装费等，大约要一两千元。还有海关申报费、手续费、文件费等，也要上千元。
4. 中国到法国的货船要开多久
世界造船吨位排名前十的国家（单位：总吨GRT）
1.中国 23479589
2.韩国 21670363
3.日本 16241929
4.意大利 527024
5.德国 487267
6.法国 353139
7.芬兰 334879
8.西班牙 193186
9.土耳其 146931
10.巴西 142898
5. 中国货船去荷兰要多久时间能到
（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。
（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。
（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类 灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散
货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk
carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有
较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营
运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情
况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３
２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度
、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。
好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散
货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士
运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河
当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、
加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度
上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２
３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃
水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多
配有起卸货设。
散货船船规细节
船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：
（1）船东名称：用以审核船东信誉。
（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。
（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。
（4）建造时间：据以推定船龄。
（5）船级：表示船舶总体性能状态。
（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。
（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。
（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。
（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。
（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。
（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。
6. 中国货船去荷兰要多久时间到达
中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。
“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。
7. 中国货船去荷兰要多久时间到
远洋集装箱货轮一般载重5000吨，国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。
货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。
8. 荷兰坐船到中国多久
出门靠船的国家是荷兰，因为荷兰号称千岛之国，平时出行都是用船的。
荷兰是世界上最有名的低地国家，其国土三分之二都是填海造陆地而成的。在不断遭受海边自然灾害的侵袭，勇敢的荷兰人一直顽强奋斗，塑造了举世瞩目的荷兰大坝，愣是把海水变成了湖水，把盐碱地改造成了肥沃的农业土地。小小的荷兰，4万平方公里土地，却是欧洲农业第一大出口国，全世界仅次于美国的第二大农业出口国。
郁金香、风车、木鞋被称为荷兰三宝，都与他们填海造地的低地国家的历史有着密不可分的关系。
9. 英国货船到中国多久
1840年6月，第一次鸦片战争爆发。经过两年战争，1842年8月29日，英国全权代表璞鼎查与清朝钦差大臣耆英、伊里布在停泊于南京下关江面的英舰皋华丽号上签订的《中英南京条约》。通过这项条约，英国从清朝割走了面积约80平方公里的香港岛。
《中英南京条约》共有13款，其中第三款规定：“因大英商船远路涉洋，往往有损坏须修补者，自应给予沿海一处，以便修船及存守所用物料。今大皇帝准将香港一岛给予大英国君主暨嗣后世袭主位者常远据守主掌，任便立法治理。”这段话讲得很客气，意思是由于英国商船远涉重洋，难免在中途损坏，清朝皇帝恩准将香港岛送给英国，让英国商船能够在香港岛修补商船、储存物料等。
这里写得清清楚楚，香港岛是无偿“赠送”，永久性“赠送”。英国人不需要支付任何费用。
很快，英国就任命璞鼎查为首任香港总督。璞鼎查就任香港总督后，依据《英皇制诰》成立香港政府，设立了行政局、定例局和最高法院，确定了香港的基本政治构架。
然而，英国人扩张的步伐没有停止。他们又看中了被维多利亚港三面包围的九龙半岛。1856年10月，英国联合法国发动了第二次鸦片战争。意料之中，清军连吃败仗。1860年2月，英国驻广州领事巴夏礼派兵强占了九龙半岛。3月21日，两广总督劳崇光被迫与巴夏礼在广州签订协议，将面积约11.1平方公里的九龙半岛“永租”给英国，每年租金为500两银子。
不过，这项协议没有得到清朝政府的正式承认。当年10月24日，英国全权代表额尔金与留京驻守的全权议和大臣恭亲王奕訢在北京签订了《中英北京条约》。通过这项条约，英国正式从清朝割走了九龙半岛。
《中英北京条约》共9款，其中第六款约定：“前据本年二月二十八日大清两广总督劳崇光，将粤东九龙司地方一品，交与大英驻扎粤省暂充英法总局正使功赐三等宝星巴夏礼代国立批永租在案，兹大清大皇帝定即将该地界付与大英大君主并历后嗣，并归英属香港界内，以期该港埠面管辖所及庶保无事。”
这款约定，承认了两广总督劳崇光与巴夏礼在广州签订的协议，并由“永租”改为割让，“并归英属香港界内”。这就是说，英国人连每年500两银子的租金都不用给付。
香港岛和九龙半岛总面积不到100平方公里，只是整个香港地区面积的十分之一。英国人对面积更大的新界产生了非分之想。
1898年3月，法国向清朝提出，在中国南部海岸建立煤栈。英国趁火打劫，出面干涉，提出如果清朝同意法国的要求，那么也要扩展九龙地界。清朝惹不起法国，也惹不起英国，干脆答应他们的所有要求，便把广州湾“租借”给法国，对香港界址进行展拓。
当年6月9日，清朝全权代表李鸿章、许应马癸与英国公使窦纳乐在北京正式签订了《展拓香港界址专条》，预定“展扩英界，作为新租之地。其所定详细界线，应俟两国派员勘明后，再行画定。以九十九年为限期。”
这一块新展之界，即后来的“新界”。新界陆地面积近1000平方公里，是香港岛和九龙半岛总面积的10倍。
《展拓香港界址专条》明确新界是“租借”给英国，而且约定租期为99年（这就是中国在1997年恢复对香港行使主权的缘由之一）。但是，条约里并没有确定租金。软弱无能的清朝政府，也不敢向英国索要租金。
