1. 镇江轮船公司
镇江船厂、蓝波造船、胜华船舶、轮联船厂、五峰山船厂、镇江复兴船厂
2. 镇江船舶公司
只有一所中国人民解放军镇江船艇学院
3. 镇江轮船公司官网
镇江船厂不属于中船系统；属于地方企业。 江苏省镇江船厂集团是以江苏省镇江船厂（集团）有限公司为主体组建成立的省级企业集团，拥有江苏蓝波船舶制造有限公司、镇江市蓝波船舶设计有限公司等5个全资子公司。
4. 镇江船代公司
6000到8000多，每个公司岗位不同，待遇肯定也会有差别的，一方面看你的能力来定价，另一方面在面试的时候跟人事多争取，具体能挣多少，这里没有办法给你具体数字哒。
镇江五峰山船厂成立于1992年07月27日，注册资本是4500万，属于大型企业，注册地位于镇江大路五峰山，法定代表人为王帆。经营范围包括船舶制造、修理等。
5. 镇江轮船公司属于哪里管理,在什么地方
目前，南京到镇江没有轮船。
南京和镇江是山水相连的两个城市，分属长江的下游，南京在镇江的西面，两市之间距离大概84公里，两市之间有高铁，班车流水发车，在目前一体化发展下，两市越来越连接一起，现在有许多在南京上班的人，因为房价原因，住在镇江，每天坐高铁，或者是自驾车上下班，目前在规划南京镇江之间的城际列车，进一步向同城化发展。
6. 镇江轮船公司招聘
是江科大、镇江船厂和另外一个船厂三家投资成立的，主要做生产设计，目前效益一般，之前不错。将来也有前途，运作按照国企的模式，但是有限公司。技术依托主要是江科大的船舶与海洋学院。
希望对你能有所帮助。
7. 镇江轮船公司开往六圩的轮渡飞跃轮照片可以放一下吗?
一. 上海港区
1.航速规定：
（1）北槽D3浮—圆圆沙灯船：航速≥10节，但≤15节
（2）圆圆沙灯船—长江#1浮：航速≤12节
2.吴淞VTS电话守听频道
（1）长江口水域：08频道
（2）北槽D3—圆圆沙灯船：09频道
（3）南槽SO—圆圆沙灯船：26频道
（4）圆圆沙灯船—A66浮：71频道
（5）A66浮—长江#1浮： 27频道
（6）进黄埔江：19频道
（7）上、下引水船：69频道联系
3.禁止追越地段
（1）北槽D3—圆圆沙
（2）九段警戒区
（3）圆圆沙警戒区
（4）吴淞口警戒区
（5）宝山警戒区
（6）浏口警戒区
4.船流特点
（1）海船进江大部分都是利用潮流，所以开始涨潮时进口船多，特别是在圆圆沙警戒区，由于南北槽及走北槽出口船在此交汇，船舶密度大，通过前一定要提前控速，与前后左右船保持好距离，做到协调、主动避让。
（2）吴淞口警戒区在始涨潮时，进出黄埔江的船也很多，要防止江船出黄埔江后抢头，早做好避让准备，另外许多大型海轮在#67浮上引水，要密切注意其动态。
5.进槽要求
（1）进北槽的大型海船分为交管时间与非交管时间进槽，交管时间是指在高潮前4小时至1小时的范围内进槽，这必须向吴淞VTS申请，经批复后方可进槽，在非交管时间进槽，一定要保证航速。
（2）南槽进槽，要充分利用潮水，九段一带水深在6米左右，计算好潮高，另在低潮后2小时后过S7，这是吴淞VTS要求的。
（3）在北槽航行，由于挖泥施工船多，应避免在施工船处会船，主动避让施工船。
二. 江苏段的要求
1. 航速规定
1类水域（指桥区、海轮区）：上行≤8节，下行≤11节
2类水域（指干支流交汇区、汊河口、船流大的水域）：上行≤9节，下行≤12节。
3类水域（除1类2类水域外）11月1日—4月30日：上行≤12节，下行≤13节，5月1日—10月31日：上行≤12节，下行≤15节
2. VTS电话守听频道及报告要求
（1）南通VTS：苏通大桥下：10频道，苏通大桥上：11频道。
报告要求：上行至长江#1浮用10频道向南通VTS报告动态，至长江#15浮核对船位。下行至长江#36浮用11频道向南通VTS报告动态，到长江#20浮核对船位。
（2）张家港VTS：10频道，
报告要求：上行至长江#37浮用10频道向张家港VTS报告动态，走福北水道则在FB4浮处核对船位。走福南水道则在长江#42浮核对船位，下行至江阴大桥用10频道向张家港VTS报告动态，走福北水道则在FB14浮处核对船位，走福南水道则在长江#58浮处核对船位。
（3）江阴VTS：09频道
报告要求：上行至FB14浮（或#58浮处）用09频道向江阴VTS报告动态，下行至长江#71浮处用09频道向江阴VTS报告动态。
（4）泰州VTS：10频道
报告要求：上行至长江#71浮用10频道向泰州VTS报告动态，在T5浮核对船位，下行在91-1浮用10频道向泰州VTS报告动态，在#87浮处核对船位
。
（5）镇江VTS：09频道
报告要求：上行至91—1浮处用09频道向镇江VTS报告动态，#96浮核对船位，#100浮核对船位，#108浮核对船位。
下行至#119浮用09频道向镇江VTS报告动态，润杨大桥核对船位，#107浮处核对船位。
（6）南京VTS：南京大桥下：10频道：南京大桥上：11频道，
报告要求：上行至#119浮用10频道报告动态，#125浮处核对船位，#137浮核对船位，#140浮核对船位，过南京大桥后用11频道向南京VTS报告。
下行至#158浮用11频道向南京VTS报告动态，#150浮核对船位，#144浮核对船位，过南京二桥后用10频道报告南京VTS，#125浮核对船位。
3. 禁止追越地段
(1)所有桥区、渡口区
(2)干支流交汇船流大的区域
(3)其他地段
a.张家港段。
b.尹公洲段。
c.#100—#101—1浮。
d.嘶马树段。
e.福北上、下口。
f.福北#4—#7浮，
4. 船流特点
江苏段船流密变大，在江阴以上，小型船都不走推荐航道，下行海船操作难度大，追越时一定要考虑好前后档子，不能占分隔带，如需占分隔带一定要先向VTS报告，并征得同意方可行动，同时也要防止进出汊河口的船舶。
主要汊河口有：
（1）长江#4浮处
（2）长江#14浮处
（3）苏道桥#5浮处
（4）长江#30浮处
（5）福北下口、上口、福中上、下口
（6）尹江河品（#88）处
（7）三江营（#93浮）处
（8）六圩河口（#109浮）处
（9）仪征水道上、下口
（10）#125浮处（滁河口）
（11）#137浮处
（12）乌江水道下口（#153浮）处
以上汊河口经常有船进出及其作业，特别是六圩河口进出的吊拖船队影响大，一定要提前联系，摆开船位，控速。
三. 海船操作特性
1. 海船相对与江船来说，主要是吃水深、自重大，因此惯性大，重载时减速要早，且一定要减到位，空载时，盲区大，了望困难；
2. 在追越时，一定要保持安全横距，一般要保持两部以上的船宽，特别是两海船之间追越，更应该注意船吸；
3、海船相对于江船较长，甩尾较大，在转舵时要考虑到船尾，因此有时转向时要早或分舵转等等。
8. 镇江轮船公司历史
从1977年恢复高考到1990年，经过十多年发展，镇江有江苏工学院、镇江船舶学院、镇江医学院三所本科学校，镇江师范专科学校和江苏会计专科学校两所大专院校，还有职业大学，目前江苏医学院、镇江师范专科学校和江苏理工大学（原江苏工学院）合并成立江苏大学，镇江船舶学院更名为江苏科技大学。
9. 镇江船厂有限公司
韩通船厂国内有两个，一个是：韩通船舶重工有限公司（在南通市通州区李港沿江工业区），另一个是新韩通船舶重工有限公司（在扬中市八桥镇万福村长江扬中河段右岸，镇江港扬中港区八桥作业区船舶工业区内）。
10. 镇江轮船公司有哪些
很好！该公司现隶属于江苏交通控股有限公司，主要从事国际海上货物运输、国际货运代理、国际船舶代理、海员劳务输出、外轮供应以及船舶租赁（买卖）等远洋相关业务。该公司在南京、张家港、南通、常州、无锡、苏州、昆山、常熟、江阴、盐城、镇江、宜兴、泰州、上海、香港等地设立了货运代理公司和船舶代理公司。可以为中外客户提供江苏、上海等口岸至世界各地的全程货物运输服务及远洋船舶代理服务。
11. 镇江轮船运输公司
就我知道的有4种途径：
1、做镇江到扬州的市际班车，18.5元
2、从火车站坐公交车到码头，1元，坐轮船到扬州码头，3元，再转左公交车到扬州1元
3、坐扬州到镇江的城际公交车
4、还有就是坐合乘到扬州
