1. 福建福州船厂
郑和宝船号称巨舶，其主要造船地为南京。 由于海船体积大，构造也较复杂，必须有相当规模的船坞和作坊。
据《武备志》中的《自宝船厂开 始从龙江关出水直抵外国诸番图》记载：郑和宝船，自其建造地宝船厂出发去西洋。
据《同治上江两悬 志》记载：“都船厂在仪风门，即宝船厂，永乐三年三月命郑和等行赏占城”。
龙江船厂是在原龙江船 厂厂址再向南扩建而成，越过秦淮河，直达下保、中保、上报村及三汊河地区，龙江船厂内设提举司、 作房、分司、篷厂、指挥举，在造船时实行明确的分工和严格的制度。
《龙江船厂志》记载：“洪武、永乐时，起取浙江、江西、湖广、福建、南直隶（今江苏）滨江府 县居民四百余户，来京（即南京）造船，隶属提举司，编为四厢。一厢出船木梭橹索匠；二厢出船木铁 缆匠；三厢出艌匠；四厢出棕篷匠。”
《明会典》记载大规模的造船厂，拥有工匠数百人，有船木工、艌工、箬篷工、橹工等。
郑和宝船的另一建造地点是船队出发港福建长乐。 据《长乐县志》记载：“太平港在县西半里许，旧名马江。……明永乐间，太监郑和通西洋，造巨 船于此，奏改太平港。”
郑和下西洋后还有一些下西洋巨舶停泊于福建，正统四年（1439年）明英宗命福建三司于见存海舟 内择一，以赐琉球国使回国。
据统计，在郑和大航海期间，全国共造大小海船近4000艘，船场遍及全国各地；永乐年间，明朝海 军拥有3800艘舰只，其中包括1350艘巡逻船，南京新江口有400艘大型主力舰。
因此英国著名历史学家 李约瑟断言：“在1420年前后，中国海军也许超过历史上任何时期的其它亚洲国家，甚至可能超过同时 代的任何欧洲国家，乃至超过所有欧洲国家海军的总和。”
2. 闽江造船厂
马尾又称马江，位于福州市东南约20公里闽江口北岸，市镇居民4万多人。
地形险要，扼守闽江下游，是福州港外水陆交通的门户。相传附近马限村有块石头，形如马，头向罗星塔，尾向马尾街，故名马尾。闽江水滚滚而下，气势磅礴，登高极目，帆影点点，汽轮声声。它也是闽江水系的主要游览点。马尾造船厂是福建省最大的造船基地；耸立江滨的千年古塔--罗星塔，为闽江门户标志，誉称“中国塔”；东南10公里处，有闽江七景之一金刚腿风景可游；罗星塔下是罗星公园，公园旁有国际海员俱乐部可娱。登临塔顶，港口码头,开发区尽收眼底。江岸两旁有古炮台，可在此看到当年烟火弥漫的中法战役的古战场，还可到昭忠祠凭吊为国捐躯的先烈,附近有青芝寺可览。马尾港作为我国近代工业的摇篮和海军发源地，曾名噪一时。开放时间：全天 门票：免费 位置：位于福州市东南约20公里闽江口北岸 气候：属南亚热带海洋季风气候，温和多雨，四季如春（年平均气温19℃），是夏日避暑的好去处。概貌：马尾位于中国沿海的“福建母亲河”闽江入海口，是福建的海上门户，由于闽江下游有一块礁石，形似一匹骏马，礁石的尾部指向岸上的旧镇歧而得名。马尾素有“七山二水半分田，半分道路和村庄”之说，它大部分处于低山丘陵地带，只有山秀、石奇、溪清、林幽的生态景观。从市中心五一广场乘马尾专线可达。福州到马尾每天都有火车、汽车、轮船往返。交通很方便。
3. 福州船舶集团
还行吧。海峡金桥财产保险股份有限公司于2016年8月23日获批开业，是福建首家国有法人的全国性保险公司，总部设在中国自由贸易试验区福州片区。海峡金桥财产保险股份有限公司是由福建省投资开发集团有限责任公司联合福建发展高速公路股份有限公司、福州市投资管理有限公司、厦门象屿集团有限公司、福建省船舶工业集团有限公司、上海豪盛投资集团有限公司、泉州鸿星投资有限公司等7家大型国有及民营企业发起设立的。
4. 福建福州造船厂
马尾的工资 还行吧 09年就和福州利亚船厂合作，因为马尾有订单而且多，但是马尾厂小，如是就和福州利亚船厂合作，马尾船厂里面的单子以海洋平台供应船为主，什么76米、56米的海洋平台供应船挺多的，福州利亚船厂在平潭岛上面，现在平潭岛搞开发
5. 福建省造船厂有限公司
福建供销集团有限公司属于国企，于2016年08月29日成立。法定代表人吴基好，公司经营范围主要包括：对农业、制造业、租赁和商务服务业、建筑业、交通运输、仓储和邮政业、信息传输、软件和信息技术服务业、批发和零售业、住宿和餐饮业、房地产业、科学研究和技术服务、教育业、文化、体育和娱乐业、渔业、采矿业、水利、环境和公共设施管理业、卫生和社会工作的投资；组织采购供应成员所需的生产资料；再生资源回收等。总部地点位福建省福州市鼓楼区鼓东街道中山路23号省供销社大楼3层。
6. 福州造船业
武昌造船厂
中国以金属制品为主业的公司
武昌造船厂，于2009年2月28日改制为武昌船舶重工有限责任公司，以公司制驶入市场，简称“武船”，隶属于中国船舶重工集团公司。“武船”始建于1934年6月6日，当时名为“武昌机厂”，1937年改为“湖北省航业局修船厂”，抗战期间内迁四川改为“湖北省万县机械厂”，1947年在文昌门设立武昌分厂，解放后成立“江汉船舶机械公司”，1953年改为“武昌造船厂”。
2009年2月改制为“武昌船舶重工有限责任公司”，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。
基本信息
中文名武昌造船厂别名武昌船舶重工有限责任公司成立时间1934年6月6日
武昌船舶重工有限责任公司，简称“武船”，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年原名武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司，下有18个子公司，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。
武船总占地面积570万平方米，在武昌总部、阳逻经济开发区、庙山开发区及青岛海西湾设有大型制造基地。
武船始终按照中船重工集团公司“创建中国最强最大，国际一流船舶集团”的发展要求，以科技为支撑，不断创新超越，走品牌化、高端化、国际化发展之路，在高技术船舶、大型水利工程、航天设施、大型现代化桥梁、重型装备和多种成套设备领域实现了规模化发展，形成了军品、民船、非船舶产品三大主业协调发展的经营格局，主导产品在国内同行业内处于领先地位，并走向国际市场。
7. 福建的船厂
简介： 2014年11月17日,公司名称由福建省东南造船厂变更为福建东南造船有限公司。
法定代表人：黄如堂成立时间：1991-01-02注册资本：20000万人民币工商注册号：350000100029389企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：福州市马尾经济技术开发区建设路7号
8. 福州 船厂
福州船政局。
福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。
9. 福建福州船厂招聘
严复（1853-1921）字又陵，又字几道，福建省候官人。是清末很有影响的资产阶段启蒙思想家，翻译家和教育家，是中国近代史上向西方国家寻找真理的“先进的中国人”之一。
严复出生在一个医生家庭里，1866年考入福州船厂附设的船政学堂，学习英文及近代自然科学知识，五年后以优等成绩毕业。1877年被派往英国学习海军。留英期间，广泛地接触了资本主义社会及一些资产阶级思想家的著作，深受进化论思想的影响。1879年毕业回国，到福州船厂船政学任教习，次年调任天津北洋水师学堂总教习（教务长），后升为总办（校长）。严复还曾担任过京师大学堂译局总办、上海复旦公学校长、安庆高等师范学堂校长，清朝学部名辞馆总编辑等职。1921年10月27日去世，终年68岁。著作有《严几道诗文钞》等。著译编为《候官严氏丛刑》、《严译名著丛刊》。
