龙眼港位于山东半岛东北端威海市境内，37°25′02″N，122°38′24″E，与日本、韩国隔海相望，东南距日本长崎港490海里，东距韩国仁川港235海里，西北距大连110海里，西南距青岛190海里。

地理位置  

龙眼港为一坐南朝北的天然海港，东、西、南三面环山，北临黄海，港区为龙眼湾西侧北端(37°25′02″N，122°38′04″E)与东侧北端(37°25′26″N，122°39′00″E)连线以南水域，港区面积0．37平方海里，水深大部分为4．11米。  

自然条件  

风况：全年以北风和西北风为最多，南风和西南风次之，年平均风力4-5级，平均风速6.6米/秒，最大风速40.0米/秒，年平均8级以上大风天数为33.5天，最多年份为60天，最少年为4天。  
降水：年平均降水量768毫米，年最大降水量1396.8毫米，年最少降水量509.5毫米。6-9月份为雨季，日降水量在25毫米以上的日数，年平均为29天。  
雾况：年平均雾日数78天，7月份雾日最多，雾日最多年份96天，最少年份39天。  
气温：年平均气温11.1度，8月份气温最高，月平均气温23.5度，1月份气温最低，月平均气温1.1度，极端最低气温-15.7度。  
冰况：本港为不冻港。  
潮汐：属不规则半日潮，平均高潮高1.96米，高潮3.02米，低潮1.17米，平均海面1.12米。  
潮流：港内涨潮为偏西南流，落潮为偏东北流，潮流一般为0.05米/秒，最大不超过0.1米/秒。  

交通条件

龙眼港距国际主航道仅5海里，是中国距离韩国最近的一个港口。龙眼港至韩国平泽港的往返行程比其他航线至少可节省6小时，是中韩两国客货航线中航程最短、最具优势的港口。  

经济腹地  

直接经济腹地荣成市，进出口货物主要有水产品、硅砂、石材、黄砂、成品油、橡胶、粮油食品等。从远期发展看，龙眼港可作为中外籍船舶淡水、燃料、食品补给地及进出口货物集散地。  

港口历史  

龙眼港始建于1990年，起用于1994年，1995年12月经山东省人民政府批准为二类开放港口。1999年8月被批准为一类开放港口。现已开通与韩国平泽港客货混装班轮航线，是全国唯一的村办一类开放口岸。  

港口现状

龙眼港区隶属西霞口集团，位于经济发达的海滨城市——山东威海市，2001年10月，开通了龙眼港至韩国平泽港的客滚轮航线，现已成为威海市荣成地区与山东沿海对外开放的重要窗口。  
仓储堆场及其能力  
港口现拥有10万平方米货场、3万平方米的港口仓库、4万吨的油库。  
主营业务  
龙眼港务有限责任公司主管港口各部门的工作，下设龙眼船务代理有限公司、中国外轮理货总公司龙眼分公司等部门，从事与港口业务有关的服务。主要业务：船舶进出港、装卸、杂货、散杂货、集装箱的理货工作等。  
①荣成龙眼船务代理有限  
公司成立于2001年11月1日，是龙眼口岸唯一的专业从事国际航行船舶和进出口货物代理的企业，主要业务有：安排船舶进出港、引航、泊位、装卸等工作。  
②中国外轮理货总公司龙眼分公司  
公司成立于2001年8月，公司主要为停靠港口的中外轮及到港口装卸货的货主办理理货业务，业务包括件杂货、散杂货、集装箱等理货工作。  
货物吞吐量  
2002年，完成货物吞吐量109万吨，集装箱6317吨。  
2004年完成货物吞吐量134万吨，集装箱1.7万标箱，分别比上年增长8%和38%，国际客运量8.31万人次，增长35%。
港区分布及泊位情况  
龙眼港现拥有万吨级泊位3个，3—5千吨级以上泊位5个，集装箱专用泊位置2个。最大靠泊能力3万吨级。  
仓储堆场及能力：  
港口现拥有10万平方米货场、3万平方米的港口仓库、4万吨的油库、3万平方米的保税仓库。  
装卸机械及能力  
港口拥有160吨汽车吊一台，10吨门吊三台，50吨汽车吊三台，25吨汽车吊二台，大小叉车八辆，集装箱专用叉车一辆，45吨集装箱正面吊一台，40英尺集装箱车四十辆，3200马力、3400马力旋回转拖轮各一艘，港口管理监控系统一套。3万吨、5万吨水坞建设中，预计2006年7月份投产使用。  

助航信息

航道  
龙眼港口宽约0.75海里，1号灯浮到4号浮标间为进港航道，长1000米，宽215米，水深7-22.2米，泥砂底。  
锚地  
外轮检疫锚地在龙眼港西北约2.7海里的下列水域：  
1,37°26′00″N，122°36′00″E  
2,36°26′48″N，122°36′00″E  
3,37°26′48″N，122°37′24″E  
4,37°26′00″N，122°37′24″E