乍浦港即嘉兴港，位于杭州湾跨海大桥北侧，是浙江北部的出海口和海上对外贸易口岸，是国家一类开放口岸，也是杭州湾北岸制造业基地的核心区域。具有良好的深水岸线和港口条件，已建成集装箱、散杂货、液体化工等各类码头万吨级泊位12个，千吨级泊位7个。集疏运条件便利，和上海、杭州、宁波相距均在100公里左右。嘉兴港区是浙江省杭州湾北岸重要的先进制造业基地，后方腹地经济发达，仓储物流业发展空间巨大。

区位环境  

位置境域  
嘉兴港位于长江三角洲南翼、杭州湾北岸，地处沪杭两市之间的浙江省嘉兴市境内，地理坐标为121°05′E，30°36′N。该港毗邻上海金山，是浙北杭嘉湖平原在杭州湾沟通外海出口的门户。该港经公路至上海市95千米，至杭州市117千米，至嘉兴市43千米，至湖州市135千米，至苏州市115千米，至上海芦潮港约85千米；海运至上海港181海里，至宁波舟山港定海港区73海里，至宁波舟山港北仑港区78海里，至台州港海门港区189海里，至温州港268海里；内河至杭州市137千米，至嘉兴市40千米，至湖州市119千米，至苏州市110千米。
气候条件  
嘉兴港受台风影响时出现较大波高，而无台风时风浪较小。港内基本不受外海涌浪影响，波浪以风浪为主。  
嘉兴港地处东南季风区，3月－8月以东至东南向风为主，11月至次年2月以西北至北向风为主，季风气候特征显著。截至2004年，影响嘉兴港的台风最早在5月，最迟在10月，平均每年1.4次。实测极大风速为11级（1982年9号台风）。台风风向以东东北至东南为主，台风影响本地区的持续时间为2天～3天，最多为5天，最少为1天。  
嘉兴港雾日多集中在春季3月—4月和冬季10月－12月。春季为平流雾，冬季为辐射雾，且一般多在上午10时后慢慢消散。在有雾时一般不影响船舶进港。
水文条件  
嘉兴港的潮汐属不正规半日潮。夏半年（春分—秋分）日潮小，夜潮大；冬半年（秋分—春分）日潮大，夜潮小，并且潮差大，潮流急，是典型的强潮地区。  
嘉兴港地处的杭州湾为强潮海湾，基本上由北、中、南三股潮流往返运动，涨潮时三股潮流尤其是东南、东偏南两个方向的潮流在王盘山至滩浒山之同汇集并向西挺进，由于涨潮历时比落潮历时短，故平均涨潮流速比平均落潮流速大。因杭州湾呈喇叭形，潮流流速基本上由湾口向湾顶逐渐增大，北岸落潮流速小于涨潮流速。  
嘉兴港位于湾北岸，基本上为往复流，东西流向，涨落潮流速接近。

硬件设施

航道泊位  
至2014年底，嘉兴港外海生产性泊位共有46个，其中万吨级以上泊位33个，码头最大靠泊能力5万吨级。水道进出嘉兴港各港区主要有四条航道，助航标志齐全，可满足船舶昼夜航行。  
装卸设备  
至2014年底，嘉兴港各港区起重、装卸及搬运机械设备齐全。陈山原油码头各泊位有卸油臂，嘉兴发电厂码头有卸煤机等专用装卸设备。  
仓库堆场  
至2014年底，嘉兴港各港区均建有完善的仓库堆场设施，实行24小时服务。  
物品供给  
至2014年底，嘉兴港主要从事对国内外船舶的物料、食品等供应工作。  

建设历程

宋淳祐六年（1246年）乍浦开埠。  
民国七年（1918年），孙中山先生着手撰写《建国方略》，在《实业计划》篇内首次提出建设“东方大港”的宏伟设想。后来“东方大港”测量队还到乍浦进行定点测量，但之后因政治、经济等原因，“东方大港”建设未能实施。  
1986年，浙江省计划经济委员会批准乍浦港扩建方案并列入“七五”建设项目。12月12日，一期围堤工程破土动工，正式拉开了乍浦港建设的序幕。  
1987年3月，嘉兴市委员会决定成立乍浦港工程指挥部。  
1991年12月，成立乍浦港务管理局。  
1996年6月，设立中共嘉兴市委乍浦开发管理工作委员会，党工委和港务局党委实行一套班子、两块牌子。  
2001年4月，交通部正式同意乍浦港通过验收，对外国籍船舶开放。5月，嘉兴市委员会、嘉兴市政府决定进一步理顺乍浦开发管理体制，乍浦开发党工委、管委会更名为嘉兴港区开发建设党工委、管委会。  
2002年4月，随着新一轮港口规划的批复和实施，乍浦港务管理局正式更名为嘉兴港务管理局。  
2004年3月，《中华人民共和国港口法》实施后，又改名为嘉兴市港务管理局。  
2011年8月，嘉兴市滨海办与嘉兴市港务局、嘉兴市口岸办合署办公，实行三块牌子、一套班子。  
2014年12月24日，国务院国函【2014】170号，批复同意乍浦港口岸更名为嘉兴港口岸并扩大开放。  
2016年12月20日，交通运输部正式发布《浙江嘉兴港口岸扩大对国际航行船舶开放的公告》，嘉兴市独山港区、海盐港区顺利实现扩大开放，获得“国际通行证”，嘉兴港口岸实现全域开放。  
2017年3月，嘉兴港至日本集装箱班轮航线首航。  
2019年，根据新一轮政府机构改革和交通综合行政执法改革方案，设立嘉兴市港航管理服务中心。7月，嘉兴港独山港区至上海港集装箱内支线成功开辟。
2023年，经海关总署批准。作为东北吉林省内贸货物跨境运输入境口岸。