湛江港（ZhanjiangPort），旧称“广州湾”，位于中国广东省湛江市，雷州半岛东北部的广州湾内，是粤西和环北部湾地最大的天然深水良港，素以“大、深、阔、掩护好”名，是中国大陆通往东南亚、非欧洲、大洋洲航程最短的重要港口，居粤、桂沿海的中心位置，是中国西南、华南地区货物水运进出口的主要通道。

区位环境  

位置境域  
湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛东北部的广州湾内，地理坐标北纬21°11′55″，东经110°24′38″。素以天然深水良港著称，港湾周围岛屿环绕，形成天然屏障，港内水深浪静，水域广阔。湛江港依托的湛江市居于粤、桂、琼沿海的中心位置，东临南海，南望海南岛、西靠北部湾，北倚大西南，是中国西南、华南地区货物进出口的主要通道，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲等地区航程最短的港口。  
湛江港水域外方界在硇洲岛西南角北纬20°52′42″，水域向北伸入约14海里至北纬21°21′00″，面积515千米，分内外两港域，内港指特呈岛西端以北的水域，外港指硇洲岛东北角至特呈岛。  
据2019年6月湛江港官网显示，湛江港主要有拥有霞山港区、调顺岛港区、宝满港区和东海岛港区。  
气候条件  
湛江港地处北回归线以南，属亚热带气候，受海洋气候调节，冬无严寒，夏无酷暑，暑季长，寒季短，温差不大。气温年平均23.2℃，7月最高，月平均为28.9℃，最高曾达38.1℃；1月最低，月平均为15.5℃，最低曾达2.8℃。气温宜人，草木常青，终年无霜雪，四季通航。4至9月多东及东南风。10月至次年3月盛行北及东北风，一般3至4级，最大达6至7级。热带风暴一般发生于5至11月，以7至9月居多，平均每年5至6次波及湛江港，风力大于8级以上的出现天数平均每年7天。个别年份会受强台风袭击。年平均降水量1567.3米米，多集中在5至9月，约占全年56%。平均年雨天数126天。年最大降水量2411.3米米，最小降水量743.6米米。有雨季、旱季之分。每年4至9月为雨季，占年降水量的80%左右。雾日多集中于1至4月，约占全年雾日的83%，多于午夜形成，次日10时后渐散，多为平流雾。多年平均雾日25.9天，年最多雾日为52天，年最少雾日11天。年平均雷暴日100天，主要发生在3至11月。  
水文特征  
湛江港潮型属不规则半日潮型。一天出现两次高潮和两次低潮，有日不等现象。湛江港是华南沿海海潮差较大的港口，受地形的影响，潮位由湾外到湾内逐渐增高，潮差自湾外向湾内增大。平均高潮位3.20米，低潮位1.33米；历史最高水位7.09米，最低水平-0.27米，平均海面2.2米。最大潮差5.13米，平均潮差2.41米。台风侵袭时，港内水位会比平时高1米多。刮东风时，湾口潮水较高；刮偏西风时，硇洲岛附近潮水比平时低。潮汐涨、落期间，港口一分公司港池通常会比硇洲岛处迟35分钟左右。基本依水道方向流动，为往复流。落潮流速大于涨潮流速。湾口附近流速最强，涨潮流速为3节，落潮流速为3.8节。靠湛江市区一侧的长桥码头附近，涨潮流速约2节，落潮流速约2.5节。市区对岸的麻斜镇附近，最大流速可达2.5节。股份公司油码头附近涨潮流速为0.6节，落潮流速为1.3节。广州湾内因掩护良好，故风浪不大。湾外则为开敞海区，受波浪影响较大，全年以风浪为主，年风浪频率达90%，涌浪为23%。港内一般波高0.3米，最高0.8米，台风时浪高一般不超过1米。硇洲岛口外航道附近海面涌浪很大，逢6级东或东北强风时，浪高约3至4米。有时可达5至6米。7级风以上轮船出入有困难。台风侵袭时，港口外东海岛沙滩可翻起巨浪，浪高可达6米左右。  

硬件设施

装卸设备  
截至2005年，湛江港拥有710台（套）港机设备。港口生产装卸机械共664台，输送长度共3183米。其中起重机（含门式起重机67台）共127台，输送机械123台，输送长度为3183米，牵引车80台，搬运车204台，大型专用机械17台，其他装卸机械113台。  
港作船舶  
截至2005年，湛江港港作船舶16艘，其中拖轮10艘，总马力为23366马力；交通船2艘，载客位60个，共240马力；消防船1艘，1321马力；带缆船2艘，共480马力；引航船1艘，1321马力。  
泊位能力  
截至2005年，湛江港拥有32个生产性泊位，其中万吨级以上泊位25个，最大泊位30万吨级，1个20万吨级铁矿石码头在建。  
截至2012年，湛江港拥有125个生产性泊位，其中万吨级以上泊位34个。  
仓储能力  
截至2005年，湛江港拥有101万平方米库场，其中仓库面积21万平方米，堆场面积80万平方米，油罐容积29.2平方米。  
航道  
截至2005年，斗龙村北航道是湛江港出海辅航道，自口门深槽东南10米等深线末端开始，沿167°至硇洲岛北部，为人工维护航道，底宽200米，维护水深-9.8米。

锚地  
截至2005年，湛江港原有候潮、引航、检疫锚地2个，第一引航锚地(亦称北方锚地)，位于龙水岭航道与斗龙村北航道交汇处外侧附近，坐标北纬20°58′03″、东经110°37′18″，以该点为圆心、半径740米的水域范围内，水深大于12米，底质为泥，锚抓力好，为湛江港2万吨级以下船舶的候潮、引航锚地。第二引航、检疫锚地位于广州湾湾口，该锚地水深大于11米，底质为泥及泥沙，本锚地东北角设有检疫灯浮标志。  
截至2005年，湛江港10万吨级航道工程增设新的引航、候潮锚地，以满足船舶锚泊的需要，新设引航、候潮锚地位于龙腾航道入口处东南约16.8千米处，以北纬21°1′24″、东经110°51′36″为中心，半径1.5海里的水域范围，面积为24.24平方千米，水深约20米，可供33艘10万吨级船锚泊。据钻探资料显示该区底质为淤泥，含少量中细砂,锚抓力好,床底较为平坦。该锚地自2000年10月投入使用后情况良好。引航员登轮点位于北纬21°02′18″、东经110°43′52″处。  
截至2005年，湛江港开辟30万吨级航道考虑增设新的引航、候潮锚地以满足锚泊的需要。湛江港超大型船舶过驳锚地位于进港航道入口处东南30千米处，中心坐标北纬20°57′、东经111°10′为中心，半径3海里水域范围，面积96.98千米。该锚地水深30至33米，底质为沙泥，水域开阔，海底平坦，可供79艘30万吨级船舶锚泊。亦可兼作30万吨级船舶候潮锚地。  
截至2005年，湛江港大型船舶过驳锚地，位于北纬20°57'、东经111°为中心半径1.5海里的水域范围。  

所获荣誉  

2021年12月，入选2021年可持续发展港口十强。