洋浦港（YangpuPort），是中国海南省洋浦经济开发区港口，位于海南岛西北部，隔兵马角与后水湾毗邻、靠近琼州海峡西口，面对北部湾，是国家一类开放口岸。  
1990年底，洋浦港一期工程完工；1991年2月，经国家口岸办监收正式对外开放，被列为全国一类对外开放口岸；1998年4月，洋浦港二期工程开工仪式在海口举行；2008年9月，洋浦港三期码头全面竣工；2021年5月，洋浦国际集装箱码头通过进境水果指定监管场地国家级验收。2022年10月16日，洋浦港封关运作建设项目开工。  
截至2020年，洋浦港由北至南分布有金牌、神头、洋浦、白马井四个港区。截至2019年2月，洋浦港区的洋浦港已建成码头泊位9个，其中2万吨级通用散杂货泊位5个，1个3.5万吨级集装箱泊位，2个2万吨级多用途泊位，1个3千吨级工作船泊位；神头港区有3000吨级至30万吨级码头泊位26个。2017年，洋浦港出入境船舶3180艘次，同比增长27.30%；集装箱4.22万标箱，同比增长29.22%；出入境货物2202.29万吨，同比增长5.0%。  
5月23日，散货船“嘉航达”轮顺利交付并注册入籍“中国洋浦港”。至此，洋浦现有登记海船总运力达1003.5万载重吨，历史性突破1000万载重吨。

区位环境

位置境域  
洋浦港位于海南岛西北部，南距八所港60海里，东距海口港85海里，隔兵马角与后水湾毗邻、靠近琼州海峡西口，面对北部湾，港区北面是洋浦经济开发区。该港水域范围由北界、西界及岸线围合而成，西部宽阔、水深，东部狭窄，北以洋浦角灯桩与大铲北角（19°41'29"N、109°06'46"E）联线为界，西以排浦灯桩与大铲角联线为界。  
洋浦港港区狭长，整个港区绵延4海里，两头浅，中间深，泥及泥沙底，口门开向西南，洋浦水道为洋浦港区唯一通道，呈东北至西南走向，两侧均为水深不足5米的浅滩，港区中部呈东西走向。港外因大铲礁、小铲礁、浦角及白马井以西浅滩阻挡海浪。洋浦港区位于19°11'24"N，109°43'26"E。西起洋浦鼻内侧灯塔石，东至北炮台灯桩，岸线呈折线形，岸线长约5.8千米。  
洋浦港由北至南分布有金牌、神头、洋浦、白马井四个港区，其中金牌、白马井港区以散杂货为主；神头港区作为石化功能区，主要分布以能源、原材料等为主的石油化工及浆纸码头；洋浦港区以集装箱及散杂货为主。  
气候条件  
气温降水  
洋浦地区属热带亚湿润季风气候，长夏无冬，雨量充沛，降雨集中，旱季和雨季分明。地处低纬，气温较高，年际变化不大。多年平均气温24.7°℃。受季风影响，刚去雨季、旱季分明，5至10月为雨季，11至次年4月为旱季，降水量以7月份最多，8月份次之，12月份最少。年平均降水量113.8毫米。  
风力雾况  
洋浦港区受季风影响，冬半年多ENE和NE风，夏半年多SW及SSW风，常风向ENE，次常风向NE，强风向SW。该地区受热带风暴和台风影响，年平均影响3至4次。[13]洋浦地区雾日多出现于12月至下一年4月，尤以3月为多，水平能见度小于1000米的雾日，多年平均为16天，最多21天（1976年），最少9天（1980年），持续时间一般为2小时，最多可达7小时。  
水文特征  
潮汐  
洋浦港属正规日潮港，平均潮位1.91米，最高潮位4.06米，平均高潮位2.76米，最低潮位0.24米，平均低潮位1.1米，平均潮差1.81米，最大潮差3.6米。平均涨潮历时12.2小时，平均落潮历时9.6小时。根据洋浦港的地形和潮汐特点，当南南西至西西南风时，可引起港内较大增水；北北东至东东北风时，可引起该港减水。  
潮流  
洋浦港潮流为往复流，涨潮流流速一般为1.8节；落潮流流速为2节。  
波浪  
洋浦港港区四面都有遮挡，涌浪小，实测最大波高1米，波浪周期2.8秒，常波向为西南，频率为6.37%，次常波向为西西南，频率为2.72%。洋浦湾内的大铲、小铲、洋浦角浅滩为洋浦港天然屏障，港内掩护条件好，产生不了大浪。
地质地貌  
洋浦港所处的洋浦湾地区南部为洋浦大浅滩，0米线以上面积约2.5平方千米，滩面最高处高程达1.5米，低潮出露，滩顶以中粗砂为主，东北坡较陡，多砾砂，其余部位多为中、细砂及泥质砂。北岸为岸线弯曲的凹岸。洋浦深槽为连接洋浦湾及其纳潮区新英湾的主要潮汐通道，10米等深线槽长约5千米，宽约300米，最深处达25米，基本处于洋浦湾内；5米深槽长约10千米，其中7千米处于洋浦湾内，余则延伸入新英湾内；深槽覆盖层多为淤泥，厚10至20米不等。湾口至深槽间有一拦门浅滩，滩顶最小水深不足5米，底质多为泥质细砂及砂质泥。  
码头区陆域主要为残积黏性土混碎石、中风化玄武岩以及下伏第四系土层；海域地层主要由淤泥、粉质黏土、含砾黏土质砂、第三系海口组杂色碎屑砂砾岩、黏性土、中粗砾砂层等组成。码头区地震动峰值加速度为0.10g，基本烈度为VII度区。  

硬件设施 

助航设施  
洋浦港引导灯桩，前标位于洋浦沙的西侧，为白色方形混凝土桩身，中间有黑色竖条，顶标为黑色正置三角形；后标位于洋浦沙的北侧水域，为白色方形混凝土桩身，中间有黑色竖条，顶标为黑色倒置三角形。两标一线方位045°00'。白马井港池航道引导灯桩，前、后标均位于西浦村和北炮台之间，均为白色方形砖石桩身，中间漆黑色竖条。两标一线方位316°1908".6。  
洋浦港内助航设施较完善，设有洋浦暗礁灯桩、洋浦港港门灯桩、洋浦西浦灯桩、北炮台灯桩、白马井码头灯桩、大铲礁灯浮和小铲礁灯浮等。  
航道泊位  
洋浦水道，为洋浦港唯一进港航道，第1组浮标至第3组浮标之间为疏浚航道，宽100米，长约2.2海里，水深9.2米。6号浮标至14号浮标，航道长1.9海里，宽1.4至2.2链，水深5至24.5米。[12]洋浦港各港区航道均采用单向通航制，共设有公共航道2条，独立航道7条，除神头外其他三港区均使用公共航道，其中洋浦港区和白马井港区共用洋浦港区航道。  
截至2020年，洋浦港有泊位47座，其中万吨级以上泊位30座，拥有30万吨级原油码头、26.7万立方米LNG码头、集装箱专用泊位以及液体化工专用泊位等，且均分布于神头和洋浦两大港区。

锚地分布  
截至2020年，洋浦港划定锚地分引航/检疫锚地、待泊锚地、避风锚地三大类，共计16个锚地。其锚地多位于开敞水域，遮蔽条件较差，仅近岸侧11#—13#锚地由于大铲礁的遮蔽作用受风影响相对较小，可作为避风锚地使用。同时辖区还拥有后水湾和白马井防台锚地，根据电子海图水深数据显示，大铲礁、后水湾和白马井防台锚地最大水深分别为14米、11米、8.3米，防台锚地总容量为40艘，防台避风锚地数量及容量相对较少。  
船只入籍  
2024年2月，在海南海事部门顺利办完国籍证书，标志着首艘中国籍牲畜运输船正式入籍“中国洋浦港”。截至目前，入籍“中国洋浦港”的国际船舶为44艘。