一、海上货物运输有哪些风险？

首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下　保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。 　　

1、海上风险 　　海上风险包括自然灾害和意外事故。 　　自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 　　意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。 　　

2、外来风险 　　外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 　　一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 　　特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢

二、货物运输途中货物损坏该谁承担？

货物在运输途中损坏的责任归属通常由多个因素确定，包括运输方式、合同条款和国家法律。

一般来说，责任可能由以下几方承担：

1. 托运人：托运人是委托货物运输的一方，可以是货主或销售方。在一些情况下，托运人可能需要为货物的包装和保护负责，以确保货物在运输过程中免受损坏。

2. 运输公司/运输商：运输公司或承运人负责货物的实际搬运和运输。根据不同的国家法律和合同条款，运输公司可能有义务确保货物的安全，并采取适当的措施来避免货物受损。

3. 保险公司：货物运输通常可以通过货物运输保险来提供额外的保护。货主可以购买此类保险来覆盖货物在运输过程中的损失或损坏。如果购买了运输保险，责任可能由保险公司承担。

此外，责任的划分还可能受到国家法律和国际贸易条款（如国际商会出版的国际贸易术语解释规则（Incoterms））的影响。这些条款通常规定了合同各方在交易中的权利和义务，包括货物的责任转移和风险分担。

因此，在货物损坏的情况下，最好的方式是查看相关合同和保险条款，并与相关各方进行沟通和协商解决。如果无法达成共识，可能需要寻求法律咨询或采取相应的法律行动来解决争议。

三、货物运输途中货物损坏走保险要多久？

20天左右

当货物抵达时，出现损害或有异状：

　　1. 切勿将未加批注的交接回单交给承运人或货代公司，除非后者出具保函。

　　2. 取得承运人或货代公司签发的损坏货物证明或短装记录或货物残损清单，或者在提单或承运人送货回单上注明损坏/灭失。

　　3. 当由集装箱运送时，如集装箱运达时被损坏或铅封破损、遗失、铅封与运输单所列不符，请保留所有残缺或异常之铅封以作进一步鉴定并确保此集装箱的理货员在他的理货单上注明损失或异常，并从该理货公司获得一份损失/残损报告副本。

　　4. 如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即申请授权的检验员和承运人检验员或其代表进行联合检验，同时通知保险人。

　　5. 立刻以书面形式及时通知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况，并告知，你将在承运合同所规定的期限内追究其责任。

当货物抵达，外观完好无损，但之后发现隐藏的损害时：

　　1. 立即申请检验，同时通知保险人。

　　2. 如果估计货损价值超过免赔额(如有免赔额)，立即以书面形式告知承运人和/或责任方货物损坏/遗失情况，并告知你将在承运公司所规定的期限内追究其责任。

　　在赔案处理时为理赔进程顺利，应及时取得并提供下列文件给保险人：

　　1. 正本保单/保险凭证

　　2. 正本海运提单/正本或副本空运提单

　　3. 商业发票以装箱单副本

　　4. 注明损坏/损失的送货回单之复印件或异状证明

　　5. 给承运人的书面索赔函及后者回复的复印件

　　6. 正本检验报告及其帐单

　　7. 附有详细计算的索赔清单

　　8. 当地警方的报告(如果发生被偷、被盗或被抢的理赔)

　　9. 交通事故报告(如果发生车辆翻车和碰撞事件的理赔)

　　10. 其他根据具体情况所需的文件

四、cfr运输途中货物损失谁承担？

买方。CFR,风险都是买方的.货物受损买方负责找保险公司理赔.

在CFR贸易术语成交货物时，由买方投保。货物风险转移点是装运港船舷而非装货港，所以在转运港时应该由买方承担风险。

货物运输途中的风险界限与谁办理保险并无关系，CIF和CFR 买卖双方都要承担风险，风险界限为船舷。卖方承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。

五、物流运输途中货物损坏，如何赔偿？

具体看实际情况，一般无保险情况下，正规物流公司最高按照收取运费3倍给予赔偿。

而货主如果自行市场寻车运输，而车主又是没有太大抗风险能力的个人，一般情况最多就是运费不收取，或者车主同意协商给予一定赔偿。

货损一般很少发生，多数是货主装车时候没有根据自身货物情况事先准备好合适的安全防护。货运运输险费率一般为货物申报价值千分之五，如根据年出运量总包保险一般年出运总价值2000万以上的总包，费率能谈到万分之四左右。可见，货损这块如果货主能根据自身货物性质有效控制在途货损率的。

如中国目前酒类运输合同，根据历史情况，整包运输合同都会标明大致千分之二左右的不计免赔，这个就是酒类纸包装成本与运输费用、历史保险索赔费率综合平衡后考虑的结果。

如发生损失无论是货主还是运输单位都是不愿看见的，希望双方都根据自己的情况做好稳妥的运输安全，减少货损的发生，避免后期的事故争议。

另外一点要注意的是，一般来说货运公司提供的市场主流险种，货物运输保险中货运保价部分是运输过程中发生的，因装卸引起的货损是无法获得补偿的，如全面保障需物流责任险。

六、为防止海上运输途中货物被窃,可以投什么险？

国内外的保险公司海运险中都不保偷窃的，必须在加一个附加险，可以投保海运一切险或ICC（c）并附加偷窃，提货不着险(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注：附加险是不能单独投保的，必须在主险里面附加。

保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。

七、海上货物运输的外来风险有哪些？

外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。

1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。

2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。

八、海上货物运输的形成？

货主联系承运商，并鉴定合同，规划好船只，船期，对海上运输风险评估，及对方收货港和收货人。

九、淘宝货物在运输途中怎么退货？

跟客服说下，拒收的话会直接退回

首先要与卖家进行协商，如果货物在途，卖家通常会要求拒收后发起退款申请进行退货。双方可以对运费承担做出约定。

如同意承担卖家发货运费，可以在拒收后发起的退款申请的退款金额中减去卖家的发货运费。卖家收到返回的退货后会同意退款申请。

此外，如果协商不一致。实际上可以强行拒收，随后发起退款申请。卖家拒绝后可以申请淘宝介入，但是一般处理结果仍是卖家需要签收退回的货物，买家承担实际发生的运费。

十、货拉拉运输途中货物丢失谁来赔？

在拉货过程中丢失由货拉拉负责。到达以后交付丢失由本人负责。

货拉拉丢了货找谁赔付

货拉拉丢了货应找承运人赔付。承运人为你送货就应该对货物的安全负责，驾驶员丢了货承运人是否需要驾驶员赔付是承运人的事，货主只要向承运人索赔即可。