秦皇岛港（QinhuangdaoPort），是中国河北省秦皇岛市港口，位于渤海海岸，北依燕山，东有万里长城入海处老龙头，西有北戴河，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤，是中国北方的一座天然港。  
2015年，秦皇岛港突破50万标准箱，同比2014年增幅为20.9%[4]。据2019年10月秦皇岛港官网显示，秦皇岛港拥有12.2千米长的码头岸线，陆域面积11.3平方千米，水域面积226.9平方千米，分为东、西两大港区；运营50个泊位，包括44个万吨级以上泊位。其中，23个煤炭泊位、7个油品及液体化工泊位、17个杂货泊位、3个集装箱泊位[5]；主要经营货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石、集装箱等。

区位环境 

位置境域  
秦皇岛港位于渤海辽东湾西侧，河北省滨海平原的东北侧，靠近万里长城的东端，地处山海关内外要冲，属秦皇岛市辖境。地理坐标为东经119°36′26″，北纬39°54′24″。  
气候条件  
风况  
秦皇岛港的常风向为西南西（WSW），出现频率为10.6%。强风向为东北东（ENE），实测年平均风速3.9米/秒，最大风速23.9米/秒。春、秋季多西南风或西南西风，冬季为东北或东北东风，夏季多南风。  
降水  
秦皇岛港年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6至8月间，占全年降水总量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。  
雾况  
秦皇岛港能见度小于1000米影响港口作业的天数年平均为9.2天，其中持续在4小时以上的雾日为5.8天。雾日多发生在春末夏初。  
气温  
秦皇岛港季节较明显。多年平均气温10.3摄氏度，夏季最热在8月份，月平均24.5摄氏度，冬季最冷在1月，月平均气温零下6.5摄氏度。  
水文特征  
冰况  
秦皇岛港附近海域每年初冰日为11月下旬，终冰日为翌年3月上中旬，冰期平均为105天，最长可达124天，常年岸边有少量固定冰，冰的厚度一般为10至30厘米，5米等深线以外很少出现固定冰，对船舶航行和港口装卸运输生产无影响。  
潮汐  
秦皇岛港潮汐类型是以日潮为主的相对不规则的混合潮型，验潮零点在黄海平均海平面下0.835米（即验潮零点与理论深度基准面相同）。最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。  
潮流  
秦皇岛港涨潮流向为西南西（WSW），落潮流向为东北东（ENE），属往复流。平均流速0.5节，最大涨落潮流速分别为1节和0.7节。  
波浪  
秦皇岛港外海水域开阔，波浪比较大，以风浪（含以风浪为主的混合浪）为主，约占75%，常浪象是南向，频率为39%。实测最大波高3.3米，波向南东。该海区波浪特点是无浪日少，无浪的频率仅为6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9至1.2米的波高约占8.8%，1.3米以上的波高仅占4.2%。  

硬件设施

泊位  
据2019年10月秦皇岛港官网显示，秦皇岛港运营50个泊位，包括44个万吨级以上泊位。其中，23个煤炭泊位、7个油品及液体化工泊位、17个杂货泊位、3个集装箱泊位。  
堆场  
据2019年10月秦皇岛港官网显示，秦皇岛港拥有堆存能力1027万吨的专业化煤炭堆场，堆存能力219万吨的杂货堆场，15个总仓储能力为28.6万立方米的油罐及堆存2.3万标准箱的集装箱堆场。  

历史沿革 

清光绪二十四年（1898年）3月26日，清朝政府为“振兴商务”、“扩充利源”，自行开设秦皇岛通商口岸。4月3日正式宣布秦皇岛自行开埠。6月10日开平矿务局秦皇岛经理处在秦皇岛附近的东盐务村成立，秦皇岛港应运而生了。
清光绪二十七年（1901年），秦皇岛港建临时库房。  
1959年，秦皇岛港与铁路秦皇岛站共同开创了路、港“一条龙”运输大协作。  
1960年，秦皇岛港将7号泊位改造成第一个半机械化装煤泊位，提高了装卸效率。  
1973年，中华人民共和国国务院发出“三年改变港口面貌”的号召，并将秦皇岛港列入首批国家重点发展建设项目。  
1978年12月，秦皇岛港煤码头一期工程列入中国“六五”期间108个重点建设项目之一。  
1949年至1978年的30年间，秦皇岛港由单一的煤码头发展成为煤、油、杂货等种类齐全的综合性码头。  
1983年，中国第一座自行设计、施工，装卸设备自己制造、安装的大型煤炭输出专业码头建成，从此确立了秦皇岛港作为中国能源输出大港的地位。  
1996年至2005年，秦皇岛港投入50亿元实施港口结构调整，其中煤码头四期工程在1997年7月1日投产。  
2007年，秦皇岛港开发建设沧州黄骅港区，秦、唐、沧三港区格局初步形成。  
2010年，秦皇岛煤炭市场发布环渤海动力煤价格指数。  
2018年11月，秦皇岛港首套高压岸电设备在煤五期905泊位为“神华538”轮接电，标志着秦皇岛港已具备使用高压岸电为船舶供电的能力。  

荣誉表彰

1985年至1987年，秦皇岛港连续三年被评为中华人民共和国交通部经济效益显著单位。  
2011年12月，秦皇岛港煤五期工程荣获第十届中国土木工程詹天佑奖。