1. 一文带你了解LNG船
LNG在船上的安全使用，除了依靠船舶自身的合理布置和系统的特殊设计，还需要制定科学合理的人员操作程序，并对LNG燃料船的船员开展操作和培训。以LNG燃料动力船的LNG加注这一环节为例，除了将加注站布置在露天甲板通风良好处，加注接口下方设置水帘、集液盘，选用合适的软管连接，采用干式断开型加注接头，配备合理通讯设施等船舶措施外。还应特别注意对LNG加注操作人员的培训，萊垍頭條
这些特殊培训包括正常的加注前检查、加注方与受注方通信、人员进入、应急响应等方面。需要指出的是，由于存在多种加注形式(如：槽车对LNG动力船加注、LNG加注船对LNG动力船加注)，且LNG燃料加注环节中，人员操纵的重要性比燃油船舶更突出。因此，一方面需要通过制定合理的LNG燃料加注操作手册保证LNG燃料的安全使用。另一方面，萊垍頭條
由于现阶段的LNG的燃料作业必须通过人来实施，所以需要对操作人员开展针对性培训。为从整个环节提高船舶使用LNG的安全性，CCS通过对LNG在船上使用的全流程研究，制定了相关规范、指南等，并可为相关方提供具体风险分析、编制加注作业流程等服务，最大程度、最大范围为船舶安全使用LNG提供技术服务。在LNG燃料加注方面，CCS通过总结提炼，形成了《液化天然气燃料加注作业指南》(2017)，为LNG燃料加注负责人、操作者和相关人员提供指导性建议。萊垍頭條
除了制定合理的操作程序，人员培训对保证LNG燃料的安全使用更加重要。从STCW公约(海员培训、发证和值班标准国际公约)及有关行业标准指南来看，与燃油船舶相比，LNG燃料动力船的船员培训较复杂。体现在LNG动力船的船员培训内容多、难度大、要求高。特别是高级船员的培训，LNG燃料动力船的船员培训要求高级船员具备燃料实际操作或液化气运输船货物作业的经历。條萊垍頭
2. 我国LNG船
lng 运输船最多的国家是韩国和日本。萊垍頭條
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。條萊垍頭
LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。萊垍頭條
3. lng船舶
刚刚实习了上海沪东中华、外高桥、江阴澄西、秦皇岛山海关船厂，高科技高附加值这类船基本只有上海沪东厂可以造，其他船厂的科技上相对比较落后，VLCC目前来说我知道沪东和几个规模大一点的厂都没有问题，例如大船、南通厂、广船等等，不过沪东应该不会接这类船的单子，沪东目前LNG船的确造的出来，但技术依然是在摸索阶段，造一条依然是不盈利，跟韩国差距依然明显萊垍頭條
4. LNG船特点
液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。
LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶, 是一种“海上超级冷冻车”,被喻为世界造船“皇冠上的明珠”。萊垍頭條
5. 什么叫lng船
．根据货舱系统(Cargo Containment System)分类
一般分为2类：薄膜型(membrane type)，属IGC Code A型；和独立液舱型(independent type)或称自支撑型(self-supporting type)，属IGC Code B型。也有分成3类：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type)。萊垍頭條
薄膜型分为：萊垍頭條
1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法国Technigaz公司研制萊垍頭條
2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法国Gaz Transport公司研制頭條萊垍
3) GTT CS-1: Combined System，结合了TZ Mark III和GT No.96货舱的特点，因Gaz Transport与Technigaz于1995年合并为一家，故称GTT)條萊垍頭
独立液舱型分为：頭條萊垍
1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，现技术由挪威的Moss Maritime公司掌握）萊垍頭條
2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B，由日本石川岛播磨重工(IHI)研制）條萊垍頭
其他货舱类型（早期LNG船舶）：萊垍頭條
1) Esso/Alumin萊垍頭條
2) Worms/GDF萊垍頭條
3) Conch條萊垍頭
4) Cylinders萊垍頭條
2．根据货物系统分类萊垍頭條
1) 传统LNG船萊垍頭條
2) 具有再液化装置的LNG船－ Reliquefication萊垍頭條
3) 具有再气化装置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)垍頭條萊
该船具有再气化系统，在船上将LNG气化后通过海底管道送至岸上储存设施。采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施。LNG-RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户。LNG-RV型船每艘造价比目前同容量级(如13.8万m3级)的LNG船高出2000万美元。條萊垍頭
3．根据动力系统分类萊垍頭條
蒸气推进Steam Turbine萊垍頭條
双燃料柴油机Due Diesel Engine萊垍頭條
双燃料柴油机＋电力推进DFDE萊垍頭條
燃气轮机Gas Turbine萊垍頭條
4. 根据货舱容积分类萊垍頭條
中小型LNG船：≤100,000m3萊垍頭條
大型LNG船：125,000~165,000m3萊垍頭條
超大型LNG船：Q-Flex ~21万m3；Q-Max ~26万m3垍頭條萊
6. 船用lng
公司产品有再制造油改气汽车发动机、LNG液化成套装置、LNG、LNG/L-CNG汽车 加气站、LNG车用供气系统、LNG船用供气系统、LNG储罐、速必达锅炉供气系统、低温液体运输车、低温 液体罐式集装箱、系列低温阀门、真空绝热管、加气枪及海水淡化,气体分离液化等高端能源装备。萊垍頭條
7. lng船介绍
lng船是干什么的？頭條萊垍
回答，lng船是运送lng的。lng是液化天然气。天然气开采出来后，如果有天然气管道那就会用管道运输。如果不能通管道，比如从海上运输就要把天然气压缩成650分之一，在低温下成液体，这就是lng，运送lng的专用船只就叫lng船。條萊垍頭
8. LNG运输船
因为液化气是由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体，极易自然或者遇到明火就爆炸。萊垍頭條
用于运输液化气的船舶，制造它的技术要求高，制造难度高，同时，与建造其他船舶相比其附加值更高，换言之就是卖的价格更贵。因而，大家把运输液化气的船公认为三高船舶。垍頭條萊
