1. 船舶辅机锅炉
是船上用的吗，你发帖的分类错了哈
首先要分清楚主机和辅机。
主机是在船舶主推进动力系统中提供的动力的原动机。也就是主柴油机、主锅炉、主燃气轮机等。除了上述的所有设备都称为辅机,包括发电机、泵、分油机、甲板机械、舵机、液压设备等等很多。。
只不过船上说的辅机其实是写成副机的。也就是特制发电原动机。
发电用的辅机应该称为发电原动机。一般为柴油机带动,也有别的其他动力设备。
主机是船上的主推进动力装置,就是提供船舶前进能量的,辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机,它也应该算辅机的范畴。
同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨,也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上,主机上用的一般是极限调速器,防止飞车。当然也有装全制式调速器的。
付机上用的是定速调速器,因为带发电机要求转速一定要恒定,转速波动过大,发出的电压和频率就要波动,尤其是频率。
作为主机是带动推进装置和一些轴带设备,和辅机的主要区别是辅机不直接参与船舶的推进系统。
主机一般功率大用来驱动螺旋桨,辅机用来拖地发电、空压机、锚机等附属设备。 船用辅机一般都是柴油机功率比主机较小。
2. 船舶辅机锅炉ppt
船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量大致是这样，不知道有没有记错：主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ）
续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0.
9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。
3. 船舶主锅炉与辅锅炉
船舶锅炉主要是用来产生蒸汽,油船用来加热货油与自用燃油等,货船主要用来加热燃油,当然也要用来加热生活用热水,主机缸套水等,也有用于厨房的蒸汽锅。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是，对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如，在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。
在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。
船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积，以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。
锅炉蒸发量为10～200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。
早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。
船用锅炉上使用的燃烧器也与陆上使用的不同,正常以AW转杯燃烧器为主.
4. 船舶辅机锅炉操作规程
包括船用泵、船舶管路与附件、分油机、船舶造水装置、空气压缩机、船舶辅助锅炉、船舶制冷与空气调节、锚机、起货机、船舶舵机及船舶轴系等。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
5. 船舶辅机锅炉循环水泵作用
机舱主要有主柴油机,发电柴油副机,分油设备,锅炉、舵机、造水机、制冷压缩机等辅机以及相关的泵、管路等
6. 船舶辅机锅炉设计规范
冷态调试，也叫锅炉辅机分步调试，是不需要进行加热的，即为，其不是为加热状态。
而且，其在具体内容上，则是为水泵启动打循环、锅炉温度压力和流量的观察，以及电气控制的查看。
此外，还有对管道阀门的检查这一个，主要是看其是否有泄漏问题。
锅炉的冷态调试是不加热状态，例如水泵启动打循环，锅炉的各项温度压力流量仪表指示正常，管道阀门不泄露，电气控制显示正常。锅炉本体水压试验、各压力表、流量表等表计、安全阀、自动保护的冷态校验及全部锅炉辅机的调试运行。
7. 船舶辅机锅炉水的化学分析
锅炉辅机包括制粉系统设备，如磨煤机、给煤机、排粉机、给粉机、输粉机、煤粉分离器；各种风机，如一次风机、送风机、引风机、密封风机、冷却风机；还包括除尘器、暖风器、锅炉电梯及各种起重机械等。
锅炉辅机扩展资料
锅炉辅机是指锅炉附属机械设备主要包含磨煤机，给煤机，风机，引风机，返料风机，炉排，除渣机械等
8. 船舶辅机锅炉工作原理
1.船舶主机
2.船舶辅机
3.船舶应急发动机
4.船舶锅炉
9. 船舶辅机锅炉介绍
锅炉本体由以下主要部分组成：
1、“锅“包括汽包、联箱、下降管、水冷壁管等。它们的作用是把水加热成饱和蒸汽。
2、”炉“（燃烧设备）包括燃烧室（炉膛）、燃烧器、炉箅等。它们的作用是为燃料燃烧提供场所和良好的条件。
3、过热器由联箱和蛇形管组成，作用是把饱和蒸汽加热成所要求温度的过热蒸汽。
4、再热器把在汽轮机高压缸做过部分功的蒸汽重新加热到所要求温度，再送回汽轮机中低压缸继续做功。
5、省煤器利用烟气余热加热锅炉给水的受热面。
6、空气预热器利用烟气余热加热燃料燃烧所需要的空气的受热面。
7、炉墙组成一定形状的炉膛与烟道。
8、构架（钢架）支撑上述设备与部件的结构。
10. 船舶辅机锅炉附件
锅炉的安装说明：
1、安装准备： ⑴、确定安装地点，锅锅炉安装单位必须有上级主管部门颁发的符合安装范围的锅炉安装资格证书。 ⑵、办理登记手续。根据《蒸汽锅炉安全监察规程》规定，使用锅炉的单位应逐台办理登记手续。锅炉使用单位应有专人负责锅炉安装工作，负责与当地锅炉监督机构取得联系，填写安装告知书。 锅炉安装时需有司炉参加，并配有管工、钳工、起重工、冷作工、电焊工及辅助工。 ⑶、组织工作人员学习安装技术措施、安全技术措施，并熟悉锅炉图纸及有关技术文件。 ⑷、锅炉安装前应对锅炉本体、燃烧设备、部件、辅机、附件按图纸进行检查验收，做好记录，如发现不符合有关标准的应及时向厂方提出。
2、锅炉及辅机吊装： ⑴、锅炉本体、辅机、附件包装箱、仪表包装箱请按厂方指定的吊装位置进行吊装。如在任意位置挂钩吊装损坏应有用户负责。 ⑵、载重车辆、起吊设备、绑扎所需的钢丝绳、等都须有足够的载重能力，并应符合技术规范。 ⑶、在起吊前按技术规范中标注的大小尺寸及大件重量选用起吊设备，并制定相应的安全防范措施。
3、锅炉主机安装： ⑴、锅炉基础的确定应根据当地土质，参考提供的图由土建部门重新设计。 ⑵、锅炉基础达到强度后，应按锅炉图纸进行检查及验收，并化出锅炉整体的三条基准线： a、纵向基准线—锅筒中心。 b、横向基准线—前面板位置线或面板位置线。 c、标高基准线—可以在基础四周选有关的若干地点分别作标记，各标记间的相应偏移不应超过1mm。 ⑶、锅炉主机搬运到安装地点后，应先校核锅炉中心线，是否与基地上划出的中心线相符合；水位表的正常水位是否水平；然后检查底座和地基的接触是否严密，如有空隙，应加垫铁或涂水泥，可保证风室不漏风。 ⑷、安装位置尺寸偏差和检验方法按GB50273-1998《工业锅炉安装工程施工及验收规范》执行。
4、辅机安装： ⑴、燃烧机、给水泵的安装，安装前应按照供货清单进行开箱检查，当确认实物与供货清单相符且检查合格后方可进行安装。安装后检查有无卡住、漏风等缺点。最后接通电源试车，检查电机转向是否正常，有无摩擦振动现象、电机温度是否正常。 联接的烟风道，如果与设计图样不一致，长度、弯头、截面积变化较大时，应重新设计烟风阻力，校对鼓、引风机的流量、压头，满足锅炉的实际需要。
5、烟囱的安装： ⑴、烟囱安装时法兰间应垫嵌石棉绳，并用吊垂线的办法检查烟囱的垂直度。如有偏差可在法兰连接处垫平校正。 ⑵、拉线（钢丝绳）用法兰螺栓拉紧，注意三根钢丝绳的松紧程度应大致相同。 ⑶、根据环境和当地部门的要求，可以缩短或加高烟囱的高度。
6、锅炉管道仪表的安装： a、水位表与锅筒正常水位线标高偏差为±2mm。应准确标明最高安全水位、最低安全水位和正常水位的标记。 b、水位表应有放水阀门（或放水旋塞）和接到安全地点的放水管。 c、压力表应装在便于观察和吹洗的位置，并防止受到高温、冰冻和震动的影响。 d、压力表应有存水弯管，压力表与存水弯管之间应装有旋塞，以便吹洗管路，卸换压力表。 e、刻度盘面上应标有红线，表示锅炉工作压力。 f、安全阀应在锅炉水压试验完成后安装，应在初次升火时进行安全阀工作压力的调整。安全阀应装设排汽管，排汽管应通安全地点，并有足够的截面积，保证排汽通畅。安全阀排汽管底部应装有接地安全地点的疏水管，在排汽管上和疏水管上不允许装设阀门。 g、每台锅炉应装独立的排污管，排污管应尽量减少弯头，保证排污通畅并接到室外安全的地点，几台合用一个总排污管，必须有妥善的安全措施，采用有压力的排污膨胀箱时，排污箱上应装有安全阀。 h、锅炉的排污阀，排水管不允许用螺纹连接。
7、燃料管路安装要求 ①、锅炉燃烧器上备有留有“进气”阀管接口，只要将锅炉房中相应供气管接上即可。
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11. 船舶辅助锅炉介绍
船用燃油辅助蒸汽锅炉的原理比较简单，就是通过燃烧后加热炉水，炉水蒸发成蒸汽，由蒸汽将热量带给需要加热的设备。具体的工作流程为：
船用燃油锅炉先由装在炉前的电动油泵向炉膛（炉胆）内喷油，同时鼓风机将空气送入炉内助燃，油在炉膛内基本燃烧完毕，高温火焰和烟气中部分热量通过辐射方式经炉胆壁传给炉水，未燃烧的由和烟气至燃烧室继续燃烧其剩余部分，然后顺烟管流至烟箱，最后从烟箱排至大气，烟气在流经烟管的过程中，不断地通过对流传热将热量传给外围的炉水，炉壳中也不是全部充满水的，水面只需比蒸汽受热面高一些即可。
