1. 船用拖缆尺寸
金属坦克链的组成原理：
1、主要组成部分：
拖链系统主要由链条、导轨、滑轨、导槽、支架、牵引架、浮动头等部件组成。其主体构件链条是由工程塑料制成的一种特殊结构，配有隔片、横杆、牵引端和固定端等附件，可将不同规格的电缆、水缆规则有序地排列放置在金属拖链链条内，通过牵引端和固定端分别与设备和固定点相连。
2、工作原理：
构件整体放置在特殊结构的导轨上，随着设备的运行，电缆或水缆随链条在移动设备的拖动下一起移动，实现移动设备的供电、供水。传统的受电方式通常采用电缆卷筒滑环、拖缆小车和滑触线式等形式，但这几种形式都存在缺陷。
金属拖链供电系统，具有无需外加动力驱动、免维修、运行稳定可靠等优越性能。火力发电、水利电力、港口码头等行业的各种轨道式起重机械设备都存在整机及设备内部移动部件驱动机构的受电问题。金属拖链供电系统是一种适应性很强的装置，作为技改项目已在火力发电厂得到成功应用。
2. 船舶应急拖缆要求
船舶应急拖缆应为钢丝缆，悬挂舷外的一端应绕成索环，且将其高度调整至接近水面，另一端应固定在缆桩上。
3. 船用缆绳规格参数长度
5千吨的集装箱船最多可能装载大约230个标准20英尺集装箱如果再想多装就无法加油了，所以5千吨的集装箱船在上足燃油，考虑到职上的备品备件，固定箱的设备孛索具，生活物料，物品，船用缆绳，油化，人员，淡水这些必须必备的常数外可能只有装这么多的箱子了
4. 船用缆绳规格尺寸
船上用绳子的地方很多，种类也不少，简单分一下，大致有以下几个：
1、缆绳类，主要有从首缆到尾缆的各类缆绳，有尼龙缆和钢缆之分；
2、拖缆类，主要分两种，一种是拖船，尾部有钢制拖缆（小船是尼龙缆），比较粗。第二种是被拖时，有两个八字缆，钢制和尼龙的都有，主要是船大小不同而定；
3、撇缆绳（引缆绳），水手撇缆用。
4、水砣绳，测量水深用。
5、各类旗绳。
6、麻绳，绑天遮、系各种帆布罩用。
5. 船上应急拖缆的长度
电缆长度计算方法说明在电缆敷设时，为了保证施工质量及用电的可靠性，要尽量减少电缆的中间接头，并且在一些有特殊要求的工中，根本不允许有电缆中间接头存在。由此可见，如果电缆长度不够，轻者会增加电缆中间接头，影响其安全运行，降低用电的可靠性，重者会造成整条电缆报废。由于电缆材料的价格昂贵，如果电缆长度过长会给工程造成不必要的浪费和经济损失。电缆长度计算方法介绍如下：电缆长度＝(施工图纸平面长度＋预留长度＋高差长度)×(1＋A%)×(1＋损耗率)式中：
施工图纸平面长度：为根据施工图计算的平面长度；损耗率：电力电缆为1%，控制电缆为1.5%；高差长度为由于水平高度的不同而增加的长度；A%为电缆敷设弧度、弯度、交叉所增加的长度，
按全长的1.5%~2.0%计算。在预留长度中，电缆中间接头数量的计算方法如下：
1、电缆中间接头的数量，按设计规定计算。
2、如设计无规定时，可参照制造厂的生产长度和线路敷设条件确定。
6. 船用拖缆尺寸规格
天车扁电缆，行车扁电缆适合在室内作为控制和动力电缆，用于起重机和输送机系统。相比较圆电缆，其紧密铺设的芯线能够实现更小的弯曲半径。该电缆的PVC外护套使其能够在低温情况下使用。该电缆也适合安装在电梯和起重机中，只要悬挂长度不超过35m，并且运行速度不超过1,6 m/s。外护套较其耐油、酸和碱。
●产品特性
抗拉，抗撕裂性能稳定
低温保持柔性;低粘性外表，不粘安装
良好的耐油性,耐磨性,耐寒性和耐候性能
可设计定制生产耐酸碱盐雾腐蚀系列扁电缆。
相对圆形电缆而言,扁电缆更有节省空间和成本等优点,且在芯线根数相同的情况下,其弯曲半径比圆形电缆更小.
●电缆结构
导 体：多股超细精绞无氧铜丝，符合VDE0295CLASS 5标准
绝 缘：特殊耐油、阻燃、混合PVC绝缘
颜 色：分色或黑色数字白色号码编号,符合EN50214标准
加强件：高度度镀锌航空钢丝（可选）；
护 套：耐油、阻燃、弹性PVC专项使用护套,灰色(RAL7001)或黑色(RAL9005)
7. 船用缆绳一般是多粗的
如果是钢丝缆绳无任何拉伸。她果是纤维缆绳大约拉伸为百分之二十左右，(在受重力情况下)，如果不受力的情况下基本无任何拉伸，保持原有状况。现在除工程船在用钢丝缆外其它大小货船，油船及客船都在用纤维缆绳，轻便，柔软拉力强，人工时省力
8. 船用拖缆尺寸标准
被誉为“中国最美的小鸟”的蓝喉蜂虎为中型鸟类，体长26至28公分，头顶至上背是巧克力色，眼部的线条为黑色，腰和尾是蓝色，羽翼蓝绿色，腰及长尾浅蓝，中央尾羽延长成针状，明显突出于外。喉部是蓝色，其馀的羽毛和两翅都为绿色；常栖息在海低洼处的开阔原野及林地，繁殖期群鸟聚于多沙地带。
这种食蜂鸟的长度约为10½到11英寸，包括可长2-3英寸的长流式尾巴拖缆。 它的巧克力头，颈背，上背和蓝色喉咙与其他食蜂鸟不同。 两种性别的颜色相似，而幼鱼则较暗，有绿色而不是巧克力头，蓝色喉咙，没有中央细长的羽毛。
9. 船用拖缆尺寸规格表
拖曳声纳(towed sonar)是将换能器基阵拖曳在运载平台尾后水中探侧目标的声纳。装备在反潜舰艇、反潜直升机和监视船上。优点是；基阵入水较深，通过控制拖缆 长度可调节基阵入水深度，以工作于有利水层；基阵远离平台，受平台噪声干扰小，作用距离远；基阵可随时收回，维修方便。缺点是：基阵、拖缆和收放装置占用运载平台的空间大；拖体放人水中工作时，对运载平台的机动有一定影响。 拖曳声纳按基阵结构特点，分拖曳式拖体声纳和拖曳式线列阵声纳两类。 拖曳式拖体声纳，又称变深声纳或拖体声纳。主要以主动方式工作。由拖体、拖缆、收放装置和电子设备组成。拖体，由拖缆拖曳于水中，外形呈流线型，内装圆柱形换能器基阵以及温度、深度传感器等。拖缆，长数百米，由电缆和钢缆组合而成，除用于拖曳拖体外，还用于保证拖体内的基阵和各种传感器与运载平台上电子设备的连接。收放装置，包括机械绞盘、传动装置和液压动力装置，用于收放拖体和控制拖体人水深度。舰艇拖体声纳的拖体，平时放置在舰尾专用平台上。电子设备，可与舰壳声纳合用，也有单独使用的。合用一套电子设备的，称为舰壳/变深声纳，两部声纳不能同时使用。单独自备一套电子设备的，称为独立变深声纳，它可独立工作，也可与舰壳声纳协同工作。拖体声纳基阵最大工作深度200米，最大探测距离10余海里，拖体的最大拖曳航速可达28节。 拖曳式线列阵声纳（towed array sonar），简称拖曳阵声纳。仅用于被动工作方式。由线列阵、拖缆、收放装置和电子设备组成。线列阵包括前导段、仪器段、基阵段、后导段和尾段。 前导段，对拖缆和基阵起缓冲、隔振作用。仪器段，安装温度、深度等传感器和接收。基阵段，是拖曳线列阵的主要部分，由上百个水听器沿拖缆按一定间隔安装，长达一百到上千米。后导段，也为隔振段。尾段，用来增加阻力以保持基阵的直线状态。拖缆、收放装置和电子设备的组成和作用，与拖曳式拖体声纳基本相同，但拖缆更长，电子设备以接收处理舰艇噪声为主。拖曳阵声纳在使用很低的工作频率时，仍能保持很高的指向性，获得大的空间增益；线列阵横断面直径小，能有效地防止动水噪声的影响，对运载平台的航速影响小；基阵工作深度更深(几百至千余米)，有利于利用会聚区效应和深海声道进行远程探测。拖曳阵声纳工作于被动接收方式，按使用目的分战术型和监视型两种。战术型阵长100米左右，供战术反潜使用，拖曳最大航速可达30节；监视型阵长1000米左右，拖曳速度较低，用于远距离监视。20世纪50年代末，有的国家开始在水面舰艇上加装拖曳式拖体声纳，它与舰壳声纳联合使用，显著提高了对潜探测距离和搜索效率。此后，有的国家海军在反潜直升机上装备拖曳式拖体声纳。60年代初，随着潜艇辐射噪声降低和低频检测技术的发展，开始研制拖曳式线列阵声纳。70年代开始装备使用，作用距离，战术型为上百海里，监视型达数百海里，是实现远程、超远程监视水下潜艇的重要设备。至80年代，除装备于反潜水面舰艇和监视船外，还装备于潜艇、反潜直升机和飞艇。 拖曳声纳发展趋势：发展具有主动工作功能的拖曳列阵，实现主动探测远程目标和远程水声通信；运用线谱检测技术，检测潜艇低频线谱，进一步增大作用距离和提高对目标的被动识别能力；合理选择基阵尺度，以减少拖曳时的动水噪声；设计良好的控制装置，使长线列阵在被拖曳过程中保持直线，并稳定在设定的深度上；进一步发展光纤拖缆和光纤水听器拖曳线列阵。
