1. 中国航运科技十大人物
首推隋炀帝，他疏浚沿途河流，并使它们首尾相连，贯通为千里长河，为南北两地货物流通，人员往来，创造了极为便利的条件。在海运通行之前的年代，大运河堪称是中原地带经济周转乾坤手，隋炀帝为后代的人们留下了巨大的财富。
当今的人我觉得要算央视的陈铎，他让大家在看到大运河时，听他讲述大河的历史，大河的描述，使更多的人了解到祖先留给我们珍贵遗产。
2. 中国航运科技十大人物有哪些
福州物华天宝，人杰地灵，是国家历史文化名城，是名人荟萃之地，介绍几位福州人引以为傲的名人。
郭化若（1904—1995），福建福州市人，开国中将。
黄埔军官学校第四期学生，参加过第二次东征，毕业后任炮兵第二队代队长。1926年参加北伐战争，后赴莫斯科炮兵学校学习。
土地革命战争时期，曾任红四军第二纵队代纵队长，红四军第二纵队参谋长，任红一军团总指挥部参谋处处长，红一方面军总司令部参谋处处长，军委总参谋部参谋处处长、第二局局长等职。
参加过赣南、闽西地区游击战争，参加文家市、长沙、吉安等战役战斗，参加过第一至第五次反“围剿”斗争。
抗战时期，曾任军委编译处处长，《八路军军政杂志》编委会委员，总参谋部第一局长、第四局局长，抗大第三分校校长，军事学院教育长，八路军炮兵学校校长等职。
抗战期间，他都是在毛泽东身边，主要从事部队的教育训练工作，了各战略区情况、起草各种作战文电，按照毛泽东的要求，创办与负责主编《八路军军政杂志》，要求机要科保存好毛泽东起草的文电稿，成为毛泽东的军事高参。
解放战争时期，曾任鲁南军区副司令员兼前敌指挥部指挥，华东野战军第6纵队副司令员，华东野战军第四纵队政委，第三野战军第9兵团政委等职，
参与指挥鲁南战役，参加豫东、淮海和上海等战役
新中国成立后，曾任解放军第八兵团政委，淞沪警备司令部司令员兼政委，南京军区第一副司令员等职。
著有《郭化若军事论文选集》、《新教育教学法》、《军事辩证法》等，1955年被授予中将军衔。
图：郭化若
林遵（1905—1979），福建省福州市人，开国少将。
曾入烟台海军学校、英国皇家海军学院。1934年回国，任国民革命军海军航海官，副舰长。1937—1939年赴德国学习海军潜水艇技术。回国后曾任国民革命军海军永绥军舰代副舰长，第五游击布雷大队大队长，参谋总长办公室海军参谋，国民革命军海军海防第二舰队司令等职。
1949年4月23日，率海防第舰队舰艇25艘、官兵1271人，在南京笆斗山江面起义，参加解放军。同年9月，任华东军区海军第一副司令员。
新中国成立后，曾任海军学院副院长，东海舰队副司令员等职。1955年被授予少将军衔。
图：林遵
林则徐，福建侯官（今福州）人，清朝道光时期大臣，主张严禁鸦片，有“民族英雄”之誉。
沈葆桢，福建侯官（今福州）人，林则徐之婿，中国近代造船、航运、海军事业奠基人之一，民族英雄。
陈景润，福建福州人，中国著名数学家，研究哥德巴赫猜想有重大贡献，是激励青年勇攀科学高峰的典范。
侯德榜，生于福建闽侯，杰出化学家，侯氏制碱法创始人，中国重化学工业开拓者。
张钰哲，福建闽侯人，天文学家。“中华”小行星的发现者，中国近代天文学奠基人。
林徽因，祖籍福建福州，生于杭州。中国近现代杰出的建筑师，人民英雄纪念碑和国徽深化方案的设计者之一,还是诗人和作家。
图：林徽因
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3. 中国航运科技十大人物是谁
世界十大船公司排名一、马士基航运
马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在135个国家设有办事处，员工约89000人。在集装箱运输、物流，码头运营、石油和天然气开采和生产以及其他与航运和零售工业相关的活动中，我们为客户提供了一流的服务。
世界十大船公司排名二、地中海航运
地中海航运公司成立于1970年，公司业务网络覆盖全球。开业之初，地中海航运只有几艘普通货船，现在有240艘集装箱船。事实上，就船只数量和运载能力而言，地中海航运位居世界第二。
世界十大船公司排名三、达飞轮船
达飞船是一艘贸易轮船，它在英文的缩写是CMA-CGM，它的名字来自法文。在中国，达飞轮船只通常在上海，宁波，天津的港口停靠。作为中国主要的国际班轮运输运营商，服务网络覆盖了中国的沿海和内陆地区。
世界十大船公司排名四、长荣海运
长荣船务有限公司成立于1968年9月1日。成立之初，只是以一艘20年船龄的普通货船刻苦经营。虽然困难重重，但长荣航运遵循“创造利润、关爱员工、回馈社会”的经营理念，创造了历史上的诸多成就；到目前为止，它已经运营了大约150艘满载集装箱的船只，无论从船队规模还是集装箱运载能力来看，都处于世界领先地位。
世界十大船公司排名五、赫伯罗特
赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，简称HPL。其前身是总部设在哈帕格， 汉堡和不来梅的北德意志商船(NDL)公司，在经济一体化的时候，这两家公司分别成立于1847年和1857年，活跃在海上运输领域达一个多世纪。
世界十大船公司排名六、中海集运
2003年1月13日成立的股份公司，董事长为李绍德，总经理为黄小文。业务覆盖华东、长江三角洲等六省两直辖市，经营远洋集装箱运输和货运业务；国内沿海地区的国内集装箱运输代理业务。
世界十大船公司排名七、中远集运
中远集装箱运输有限公司，简称中远集装箱运输，是中国远洋运输集团公司下属专门从事海运集装箱运输的核心企业。集装箱运输业务覆盖全球，截至2011年底，全球已有400多家代理商和分公司。中国有近300家货运代理机构。海外网点覆盖欧、美、亚、非、澳五大洲，提供全方位全天候无障碍服务。
世界十大船公司排名八、韩进/胜利
作为韩国最大的航运公司和世界十大航运公司之一，韩进航运公司在世界各地经营60多条定期和不定期航线，拥有200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船，每年向世界各地运输数亿吨货物。韩进海运与其子公司物流信息技术公司赛博科技、专业船舶管理公司HSM和船厂ZESCO保持着有机的合作关系，相辅相成。
世界十大船公司排名九、日本邮船
日本邮船(中国)有限公司和日邮物流(中国)有限公司是世界上最大的航运企业之一，日本邮船股份有限公司(NYK)，是中国日本邮船(中国)有限公司和日邮http经过多年的发展，已投资13家分公司和12个办事处，成为拥有近1000名优秀员工的大型物流公司。
世界十大船公司排名十、东方海外
OOCL是OOCL的全资子公司，是香港联交所，的上市公司。作为世界上最大的综合性国际集装箱运输、物流和码头公司之一，也是香港最知名的全球商标之一，它为客户提供全面的物流和运输服务。这条路线连接亚洲， 欧洲， 北美， 地中海， 印度次大陆中东和澳/新西兰。
4. 中国第一家航运企业
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
5. 中国航运巨头
全球三大航运巨头：
1、马士基集团
2、地中海航运有限公司
3、法国达飞海运集团
1、马士基集团
全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运
详细介绍：马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2、地中海航运有限公司
全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运
详细介绍：地中海航运有限公司成立于1970年，为全球三大航运巨头之一，业务网络遍布世界各地。最早地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船，其载运能力更是稳居世界前列。
3、法国达飞海运集团
全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运
详细介绍：法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司，始建于1978年。达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处，航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海。
6. 中国航运三巨头
世界公认的三大航运巨头分别是：
排名第一的马士基海陆 MAERSK LINE、
排名第二的地中海航运 MSC
排名第三的法国达飞 CMA CGM 。
7. 中国航运50人名单
第一、因为没有一技之长，还是50岁的年纪，所以整体考虑的是工作强度小、轻松、有一定自由度、技术含量不高的相关工作。把范围划在这个区域之内的话，就有很多选择的余地了，其实很多农村人或者学历不高的人，都在从事这些工作和行业。
第二、如果你有驾驶技术，并且对路段也比较熟悉的话，首先可以考虑一下去开出租车。开出租车这个年纪是可以的，对学历要求也不大，在一般的城市实现温饱也是有把握的。有时候和乘客闲聊一下，也是很不错的，比在家里没事干要好。想从事这个工作的，先找个本地的出租车司机咨询一下准入门槛。
第三、去物业公司上班。物业公司一般的岗位包括小区清洁工、小区保安、小区草坪清理、小区大门看管、物资看管等等。物业公司用的劳动者很多是周围农村出来找工作的大叔大妈，其实年纪都不小了，因为干的工作也不是很累，也不需要一技之长，所以，这种工作是可以干的。
第四、去物流或者快递公司上班。分拣快件、仓库管理、车辆调配这样的工作是可以做的，要求不高，这个岁数也干的了。
第五、如果你有一点人脉，可以去城管部门工作，视察市场情况，还有一些公厕的管理等等，都是不少大叔大妈在干了，收入稳定，不累。
8. 中国航运名人榜
林则徐：
1785年8月30日（乾隆五十年）~1850年11月22日（道光三十年），汉族，福建侯官人（今福建省福州），字元抚，又字少穆、石麟，晚号俟村老人、俟村退叟、七十二峰退叟、瓶泉居士、栎社散人等。是清朝后期政治家、思想家和诗人，是中华民族抵御外辱过程中伟大的民族英雄，其主要功绩是虎门销烟。官至一品，曾任江苏巡抚、两广总督、湖广总督、陕甘总督和云贵总督，两次受命为钦差大臣；因其主张严禁鸦片、抵抗西方的侵略、坚持维护中国主权和民族利益深受全世界中国人的敬仰。
林春泽
林春泽(1480～1583)字德敷，号旗峰，明正德甲戌(1514)进士，官程蕃知府，夫妻双寿一百零四岁。百岁时，邀赴琼林宴，誉为“人瑞翁”。著有《礼记荃谛》、《人瑞翁诗集》、《家训》。林春泽宅有“三世琼林第、六朝大老家”称誉。
林应亮
林应亮（？-1593），字熙载，号少峰，闽侯县南屿镇南旗村人。林春泽之长子。明嘉靖十一年（1532）进士。官至户部右侍郎。著有《少峰草堂诗集》。林如楚（1543－？）字道茂，号碧麓，林应亮之子。明嘉靖四十四年（1565）进士。官至工部郎中。他不愿趋炎附势，晚年归隐蚬北山居。诰封通议大夫、卒赠尚书，谥恭简。
陈璧
陈璧（1851-1928），字玉苍，清光绪三年（1877）进士，历官内阁中书、御史，大仆寺少卿、顺天知府、户部侍郎、邮传部尚书兼参预政务大臣等职。任户部侍郎时，对铜币铸造、管理和发行有突出贡献。在邮传部尚书任内，规划铁路、电讯、航运、邮政，政绩显著，被同僚所忌，遭劾罢官。
陈孝威
本名增荣，后改名向元。南通镇瓜山村人。早年毕业于福州武备学堂，1924年兰封之役中，陈孝威采用“左回旋”大军作战战术，击败军阀部队万余人而闻名全国，并被提升为泰宁镇守使兼第七军援军总司令。后来因与军界保守派不合，于1929年辞职。1937年，陈孝威加入白崇禧部参加浙泸作战，同年10月再次离开军界，并携家到香港。11月，陈孝威在香港创办《天文台报》。此后，陈孝威在《天文台报》上发表了很多军事预言无不应验。其中有：《论大不列颠之战应使用之政略、战略、战术》，预言德国必将对苏联开战；《德、日、意对苏、美、英三国作战的前景判断》，预言日本将南进，发动太平洋战争等等无不应验，他对形势的精辟见解，对战事的准确预测，令世人惊异。受到美国总统罗斯福、英国首相丘吉尔的高度评价，并被人称为“神气的军事预言家”。
9. 中国航运界十大杰出青年
沈星,第二炮兵工程大学士官职业技术学院原副营职参谋。2012年5月13日,年仅31岁的沈星陪妻子和3岁多的女儿在青州南阳河畔游玩时,因营救落水少年而壮烈牺牲。沈星展现了一名优秀共产党员的赤胆忠心和革命军人的崇高品格,诠释了时代青年的人生意义和生命价值,书写了短暂而辉煌灿烂的人生华章。
郭庆刚,45岁,青州市东夏镇双庙村村民。2008年,他与人合伙收购大姜,经营陷入困境之际,合伙人携款消失了。面对背信弃义的生意伙伴,面对300多个债主上门催债,面对120万元的巨额债务,这位普通农民毅然选择了独自扛起所有债务。到2012年底,凭着诚信经营和扎实苦干,欠款仅剩10万余元。
孟祥民,生前是淄博市环保局淄川分局监察大队监察一科科长。他患结肠癌3年,经历过2次手术、22次化疗,每次治疗后都第一时间回到工作岗位上,从不把自己当病人。他15年如一日奋战在环境监察岗位,直到生命最后一刻。
姚希涛、王昆,他们是邹平县台子镇姚家村一对普通的农民夫妇。在很多年轻人还在啃老的当下,这对生活并不宽裕的“80后”小夫妻,毅然担起照顾两位独身伯父的责任,成为孝老爱亲的青年楷模。
王华堂,某部驻蓬莱市船运大队退休干部。43年前,他与妻子张翠兰收养了一名脑瘫患儿,43年间,他们
10. 中国航运科技十大人物事迹
飞行总队“南海拓路先锋”冯璟
客舱部“客舱服务标兵”韩慷慷
货运部收运科“货运创新达人”李海波
运行指挥中心航行气象室“航行气象专家”张华艺
信息中心信息规划处“IT研发精英”卜靓
吉林分公司“候机室暖心人”高艳新
北京分公司保卫部“民航安保教官”王争
营销委电商部“南航e行排头兵”李阳
集团人力资源部“机构改革生力军”江成俊
深圳分公司飞机维修厂“世界擂台冠军”李辉
