1. 内河火车轮渡
跑客滚船，又称开上开下船。是一种用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。 客滚船所载的货物通过自身的动力进出货仓并可同时载运旅客。多用于内河轮渡，中近程海运。
2. 火车 轮渡
从海口到湛江坐轮船有两条路线：
1、出港城市：海口出港码头：粤海铁路南港码头
进港城市：湛江进港码头：粤海铁路北港轮渡码头
花费大约一个半小时时间，船费42元/人。
2、出港城市：海口出港码头：秀英轮渡码头
进港城市：湛江进港码头：海安港客运站码头
花费大约一个半小时时间，船费32元/人
3. 内河火车轮渡时刻表
最长航线是重庆至上海。
时间共计15天14晚，这也是目前长江内河花费时间最长的游轮旅行。
整个行程不仅跨度大，而且还能一次性巡游中国7大省市，品尝中国3大美食，漫游中国7大5A景区，观看中国最美峡谷——长江三峡，漫步中国4大都市，9大历史名城。
一次长达半个月的游轮旅行，不仅能让游客深入地打卡长江沿线景点，更是让乘客每天体验不同的城市美景。
4. 轮船渡火车
蒸汽轮船先出现，1783年法国人乔弗莱制造了世界上最早的蒸汽船，而蒸汽机火车是1812年英国人史蒂芬孙发明并上线试跑的。
5. 海上轮渡火车
k511正点过海上渡轮的时间是2.03分，
6. 内河火车轮渡价格
《内河渡口渡船安全管理规定》第三条：县级地方人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，负责设置和撤销渡口的审批，建立、健全渡口安全管理责任制，指定负责渡口和渡运安全管理的部门。
乡镇人民政府依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和国务院相关规定履行乡镇渡口渡船的安全管理职责。
7. 内河客运轮船
长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。
一般来说,上游的船较小,中下游特别是南京以下航段船舶吨位较大。
当然1万吨的船可以开到芜湖港口，武汉以下都能过1万吨的船（江西九江，安徽，江苏）。
8. 内河游轮资料
福州城内内河纵横交错，是马可波罗眼中的“桥最多的美丽水城”。重修一新的福州三大内河水系之一的白马河，周末迎来了大量的摄影爱好者。昔日福州“龙须沟”，今日花香与清流并现。
古老之风正重新拂面。5公里多长的白马河自闽江一直延至福州西湖公园，沿途有龙潭、陈靖姑庙、彬德桥、闽清会馆、洪武道、白马桥等众多明清历史古迹。
繁华于明清的白马河上共有24座桥，毗邻于闽江的彬德桥始建于明代，见证福州与与琉球等国海外商贸往来的历史，其桥东面建有“琉球国十八将军”小神龛；由清代福州木帮商会集资建筑的白马桥其桥下曾是木材贮运场，白马河清代是福州水上贸易的中心枢纽，而福州和汉口、安东，并称为当时中国三大木材集散地。
上世纪80年代后，白马河陷入严重的生活垃圾污染。福州民俗专家方炳桂对此如是言喻：50年代淘米洗菜，60年代洗衣灌溉，70年代臭不可闻，80年代鱼虾断代。
在1944年出生的白马河畔老福州吴依伯印象里，儿时见到的白马河一片纯净，常常可以看到人们在河里抓些小鱼小虾。“河水非常干净。从闽江流入的河水每天一涨一落，就像洗肠子一样把河水冲得干干净净。”
吴依伯说，当时河面更宽，河水也更深。河里还可以走船，拉货运送砖块和建材之类的货物。“跟现在高楼林立不同，当时的河边只有稀疏的平房和一大片的田野，农民就直接取河水灌溉农田。”
2011年初，白马河一期综合整治工程完工，河道截污、清淤使之告别污染的历史，又回到了碧水粼粼的样貌。步行道单侧贯通，从西湖、左海可以直接步行至闽江公园。
行走在白马河修建一新的栈道上，春天白马河两岸的桃花已然盛开，河内水面倒映着两岸树木蓊郁的浮影。白马河正成为福州市民休闲生活的一个新去处。
白马河边的芍园壹号文化创意园是筹建中的福州内河文化展示馆所在地。这里，富有特色的咖啡厅酒吧一字排开，芍园酒吧、印象江南、麒麟日记、MIU CAFÉ……创意生活正以生意兴隆的景象，佐证福州市民对小资生活的向往。
在时光流淌中的白马河，当下却仿佛置身桃源之外，远离了尘世的喧嚣，却为城市人带来休闲的记忆。MIU CAFÉ以创意甜品吸引客人，店长熙熙介绍，“客人主要是年轻人，有的工作累了到这里喝杯咖啡激发灵感，有的和朋友在这里聚会休闲。”
福州市政府3月发布规划，2011年，通过修建沿河栈道、旅游驳岸码头等配套设施，将白马河、安泰河、晋安河改造成福州三大内河文化旅游休闲带，实现“坐游船、游内河”。目前正在实施白马河综合整治二期工程，分为西关古韵体验段、创意文化休闲段、都市休闲健身段、白马古河新韵段四个部分建设。
也许，吴依伯表达的是对明清以来古风的珍惜，小老板熙熙表达的是创意新生活形式的追求，他们的关注或参与，使得白马河的现在“古典而时尚”。
9. 内河火车轮渡时间表
下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：
（一）外国籍船舶；
（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；
（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；
（四）在长江干线航行的下列船舶：
1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；
2.1万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；
3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。
