1. 广东新船重工有限公司
新海旭由江苏海新船务重工有限公司生产。“新海旭”绞吸挖泥船，由上海交大领衔设计、江苏海宏公司投资、海新重工建造，是目前世界上疏浚能力最强的非自航绞吸疏浚装备，其标准疏浚能力达到每小时6500立方米，具有定得稳、挖得快、排得远等优势，是绞吸疏浚装备自主研发制造中一个新的里程碑
2. 广东新船重工有限公司校园招聘
大连造船厂。大连造船厂最早可以追溯到1890年建成的旅顺船厂。前身原大船重工和原新船重工于2005年实现合并。建国以来，为中国海军建造了40余个型号、820余艘舰船，是海军水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的厂，所以也被称为“海军舰艇的摇篮
3. 广东新船重工有限公司修船
简介：广东中泽重工有限公司位于广东省中山市，是一家有四十年历史的压力容器专业设计、制造外资企业。经过多年的历练，公司拥有一支科学严谨的管理理念以及大胆创新、不断开拓精神的员工团队，具有雄厚的专业技术实力、诚信务实的企业文化。
4. 广东新船重工有限公司码头验收
模块运输船是中远海运重工为荷兰船东设计建造的新一代模块运输船,具有绿色、节能环保、操作灵活方便等特点,可常年在极地水域航行。船舶载运重大件货物的要求,设置全通无障碍载货甲板对全船总体布置的影响,以及线型优化设计、完整稳性特点和主要压载系统等方面以及冰区加强结构设计和低温环境船舶安全航行的特殊设计。
5. 广东新船重工有限公司招聘
巴基斯坦船东Tomini的董事长Imtiaz Shaikh近期表示，Tomini计划建立一支拥有25艘Ultramax型散货船的船队。在接收完中船重工建造的9艘新船之后，公司将维持平均每年接收2艘船的速度。
近日，Tomini在中船重工下单订造了9艘Ultramax型环保散货船，据悉每艘价格约为2500万美元。这9艘65000载重吨的新船将从2015年中期开始陆续交付。2006年，该公司在航运业陷入萧条之前出售了旗下最后一艘散货船，目前仅有1艘阿芙拉型油船正在运营。
Shaikh称，尽管目前运费率仍然处于低水平，但公司还是抓住了正确的时机下单订船，投资回报也能够轻易地偿还债务。过去25年来，Tomini一直倾向于购买二手船，因而不需要向银行借款。Tomini之前曾预见到了金融危机的开始，并出售了旗下大部分船舶。此举为公司现在扩张船队提供了支持。
Shaikh表示，公司当前有能力订造一支全新的船队。内部分析显示，公司能够提前偿还所有贷款。因此，在未来10至15年内，Tomini旗下船队规模有望扩张至25艘船。
6. 广东新船重工有限公司主要班子
简介：天津新河船舶重工有限责任公司是由天津贻成集团有限公司、天津船舶工业公司和塘沽区国有资产投资经营公司共同出资组建，该公司主体依托有百年历史的天津新河船厂，是中国船舶重工集团公司所属的在国内外具有一定影响力的最大工程船舶制造厂之一。
自建厂一百多年来，积累了丰富的造修船技术和企业管理经验，技术力量雄厚，生产设施齐全。
现已发展成为集造船、修船、钢结构加工、焦化设备制作、机械制造及建筑基础工程、建筑高档门窗制作等几大支柱产业并举实力雄厚的享有进出口经营自主权的现代化企业。
法定代表人：王金星成立时间：2003-10-14注册资本：13866万人民币工商注册号：120107000025855企业类型：有限责任公司公司地址：天津市滨海新区塘沽新胡路8号
7. 广东新船重工有限公司招聘电话
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