1. 越南造船能力
近10年来，靠着年7%左右GDP的增长速度，越南正被越来越多海外资本寄予厚望。自从意识到具备土地和劳动力等优势因素后，越南一直自诩要成为下一个“世界工厂”。其中，美国科技巨头苹果此前将AirPods无线耳机的生产迁至越南。韩国电子巨头三星也在越南设下了多家工厂。
据市场5月21日最新消息，越南有关代表人士表示，预计2020年GDP增速为5%，不及目标的6.8%。此外，为了进一步提振经济，越南打算出台更多政策来吸引外国投资者。
我们再来看几组越南的数据：
1. 越南发展了自己的4000吨护卫舰，排名世界第四大造船国
2. 与欧盟签署了一项自由贸易协定，削减了99%的关税
3. 根据越南计划投资部的数据，仅在2019年上半年，越南就有近6.7万家新企业，注册资金总额为860万亿越南盾。这包括许多由于劳动力成本和与美国贸易的影响而离开中国的公司。
4. 截至2019年12月20日，越南吸引的外国投资达到10年来的最高水平，2019年外国投资总额达到380.2亿美元，同比增长7.2%。共有125个国家和地区在越南投资。
从以上几点来看，越南有可能取代中国制造，这并不是空穴来风。但有数据显示，越南生产智能手机的零件有30%采购自中国，包括电线、插头、插座、相机零组件等。另外还有超过70%的卡车组装和制造企业依赖中国的主要零部件，制造业供应链领域却依旧“卡脖子”。
中国作为历史上规模最大的“世界工厂”，随着数十年的发展，经济社会发展水平得到显著提升，同时人口数量红利逐步消退。相对于东南亚等后发国家和地区，中国的成本优势已不复存在。由此，在2008年全球金融危机以后，全球掀起新一轮国际产业转移浪潮，低技术行业开始向劳动力和土地成本、政策优惠更具优势的越南、印度、马来西亚、菲律宾等国转移。
2. 越南船用发动机
越南水稻一年可以种3次，由于盛产磷矿，所以呢化肥制造具有较强优势，施用化肥农药比较普遍，水稻产量比较高。同时，我们中国文人研究发现，越南农民学习中国杂交水稻技术，从中国购买柴油机对高岸田抗旱抽水，购买汽油机安装在打禾机上，使打禾机成为半自动打禾机，不再用脚踏打禾机。
3. 越南船公司
IAL 运达航运 (IAL)成立于1967年9月，总部位于东京 。
当时，(IAL)名为日本南海有限公司，到1969年4月才更名为“Intaeishiarain”(IAL)。同年春天，(IAL)开始与台湾的集装箱往返运输。(IAL)属于万海(WHL)下属公司，以经营YANGON SIN PKL HCM LCB 为主。(IAL)主要致力于近洋及东南亚航线运输，航线网罗中国、韩国、印尼、越南和巴西等地，不仅在日本拥有很多代理，在中国、韩国、新加坡和马来西亚也有很多代理。目前，(IAL)在中国上海、蛇口、盐田和黄埔都设立了自己的代理机构，成立了日本——香港—蛇口—海峡地区—香港等超快路线。
4. 越南造船业
报道称，越南造船业主力船型是运输船，到2020年将形成三大造船中心，包括九大船厂，分别是北部中心，包括海防和广宁的三大船厂Ha Long、Pha Rung、Bach Dang；中部中心，包括广义和庆和省的四大船厂Dung Quat、Hyundai-Vinashin、Cam Ranh、Oshima-Cam Ranh；南部中心，包括两大船厂： 越南西贡工业造船厂、Long Son造船和船舶维修厂。
5. 越南造船能力怎么样
前十大造船国依次为日本、中国、韩国、德国（1326艘）、荷兰（1080艘）、土耳其（918艘）、俄罗斯（791艘）、越南（689艘）、罗马尼亚（504艘）、菲律宾（485艘）。前十大造船国的造船数量占全球船队总数的90%以上。
6. 越南造船业世界排名
东南亚领先世界的技术和产业有以下一些。
首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。
东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。
印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。
东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。
除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。
7. 越南船舶工业集团
vissai港，翻译成中文是维塞港，位于越南中部义安省。
越南位于中南半岛东部，濒临泰国湾、北部湾和南海，海岸线长达3260公里，独特的地理位置，决定了港口在该国的经济发展中的地位。
据统计，越南现有大小港口总计286个，这些港口中，比较大型的有10个，能够停泊大吨位船舶，属于国际航道港。其余都是中小型港口，维塞港是中型港之一。目前，全越港口年货运吞吐量在8-10亿吨，年客运量约700万人次。
8. 越南造军舰
越南军港
岘港，位于越南海岸线中段的岘港湾内，与南沙群岛隔海相望。目前是越南中部最大城市和仅次于胡志明市的第二大海港城市。岘港共有4个港口，其中3个为军港。
金兰湾，位于越南中南部庆和省，以渔村金兰而得名，是越南最好的天然港湾，同时也是世界著名的天然良港之一。越战结束后，金兰湾于1979年起为前苏联及后来的俄罗斯联邦租用，成为当时苏联在海外的最大海港。从2002年1月l日开始，出于经济考虑和国家安全战略的调整，俄罗斯停止租用金兰湾。目前是越南海军第四沿海区司令部所在地。
胡志明港，原名西贡，位于越南南部湄公河三角洲平原，距出海口50公里，可停泊万吨以上船舶，很早以前就已是闻名遐迩的大型国际商港。如今胡志明市既是一个优良的商业吞吐港，同时也是一个理想的军港。
目前，越南海军由北向南划分了4个军区，每个区域部署有舰艇旅、陆战旅等单位。境内60多个各类港口中，归越南海军使用的基地和军用港口有10余个。它们都是当年侵越美军耗巨资修建的深水良港，地处巴士海峡至马六甲海峡航线的中心位置，可南控自印度洋经马六甲海峡至太平洋的航道，素有“东南亚心脏”之称，是越南海军的“镇军之宝”。
据报道，越南国防部官员2006年1月16日透露，越南将耗资5亿美元在其北部重镇海防市兴建一座新的大型军港，以提高其海上防卫能力和接受大型军舰驻防的能力。
9. 印度造船能力
目前，印度可分为五个比较重要的工业区域。
(1)以加尔各答为中心的工业区。这里是全国最早形成的工业区，近几十年略有衰退。现工业产值仅占全国的1/10。麻纺和机械是本区的两大工业部门。
(2)以孟买—浦那为中心的工业区。工业产值占全国1/6，已显著领先于其他工业区。棉纺工业长期居优势地位，占全国30%。此外，机械、化工、炼油等部门在国内均有突出地位，已成为多部门的综合性工业基地。
(3)以阿默达巴德为中心的工业区。周围是印度主要棉花和油料产地。以传统工业为主，棉纺织业和油脂工业在国内居首位，水泥、化工两部门地位突出。
(4)以马德拉斯—班加罗尔为中心的工业区。这是发展最快的工业区，规模已接近于加尔各答区。区内集中了电力、飞机制造、造船、炼油等工业部门，以及航空、电子、电机等一系列新兴工业部门。
(5)以那格浦尔为中心的工业区。这是20世纪50年代发展起来的重工业区，有印度的“鲁尔区”之称。它接近主要煤炭产地，煤和钢铁产量均占全国的3/4，电力、重型机械、化工、非金属产品等地位也很突出，是内地重要的重工业基地
10. 越南造船能力排名
根据越通社8月18日最新报道，今年上半年，越南现代造船公司累计已完成移交船只7艘，获得订单收入2.34亿美元。
越南现代造船公司一直在不断努力扩大市场，目前已将产品业务等出口至全球16个国家。但遗憾的是，该公司的造船实力不是很强，业务推广较为艰难，自2008年起的12年以来，其收入累计仅为40亿美元。
