1. 船舶支架受力计算方法
从以下几方面考虑：
1、沉井下沉的深度范围内的土层全部是软土，采用“陆地沉箱”施工方法；
2、沉井下沉的深度范围内的土层上部是软土、下部是其他土质，采用“陆地沉箱”再结合“沉井”的交叉施工方法；
3、沉井下沉的深度范围内的土层是砂质土，且有地下水，采用“陆地沉箱”施工方法；
4、沉井下沉的深度范围内的土层是软土和砂质土，采用“陆地沉箱”施工方法；
5、沉井下沉的深度范围内的土层是砂、石、泥混合土质，且有地下水，采用“沉井”施工方法，沉井外围还要灌浆止水；
6、沉井下沉的深度范围内的土层是硬质土，直接采用“沉井”施工方法，无需止水。 总之，采用什么方案，最重要的考虑因素是：沉井下沉的深度范围内的土层是什么土质，有没有地下水来决定。 沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。
一般在施工大型桥墩的基坑，污水泵站，大型设备基础，人防掩蔽所，盾构拼装井，地下车道与车站水工基础施工围护装置时使用。 沉井分类 按沉井形状分 1、按平面形状分 圆形沉井：形状对称、挖土容易，下沉不宜倾斜，但与墩、台截面形状适应性差 矩形沉井：与墩、台截面形状适应性好，模板制作简单，但边角土不易挖除，下沉易产生倾斜 圆端形沉井：适用于圆端形的墩身，立模不便，但控制下沉与受力状态较矩形好 2、按立面形状分 柱形：构造简单，挖土较均匀，井壁接长较简单，模板可重复使用 阶梯形：除底节外，其他各节井壁与土的摩擦力较小，但施工较复杂，消耗模板多 按沉井的建筑材料分 混凝土沉井：下沉时易开裂 钢筋混凝土沉井：常用 钢沉井：多用于水中施工。 沉井特点 将位于地下一定深度的建筑物或建筑物基础，先在地表制作成一个沉井，然后在井壁的围护下通过从井内不断挖土，使沉井在自重作用下逐渐下沉，达到预定设计标高后，再进行封底，构筑内部结构。
技术上比较稳妥可靠，挖土量少，对邻近建筑物的影响比较小，沉井基础埋置较深，稳定性好，能支承较大的荷载。
优点 1、埋置深度可以很大，整体性强、稳定性好，有较大的承载面积，能承受较大的垂直荷载和水平荷载。
2、沉井既是基础，又是施工时的挡土和挡水结构物，下沉过程中无需设置坑壁支撑或板桩围壁，简化了施工。
3、沉井施工时对邻近建筑物影响较小。 缺点 1、施工期较长。
2、施工技术要求高。
3、施工中易发生流砂造成沉井倾斜或下沉困难等。 沉井结构 主要由刃角、井壁、内隔墙、取土井、凹槽、封底、顶板等构成。 1.井壁：沉井的外壁，是沉井的主要部分，它应有足够的强度，以便承受沉井下沉过程中及使用时作用的荷载；同时还要求有足够的重量，使沉井在自重作用下能顺利下沉 2.刃脚：井壁下端一般都做成刀刃状的“刃脚”，其功用是减少下沉阻力 3.隔墙：设置在沉井井筒内，其主要作用是增加沉井在下沉过程中的刚度，同时，又把整个沉井分隔成多个施工井孔(取土井)，使挖土和下沉可以较均衡地进行，也便于沉井偏斜时的纠偏 4.凹槽：设置在刃脚上方井壁内侧，其作用时使封底混凝土和底板与井壁间有更好的联结，以传递基底反力 5.封底：当沉井下沉到设计标高，经过技术检验并对井底清理整平后，即可封底，以防止地下水渗入井内 6.顶盖：井顶浇筑钢筋混凝土顶盖，待顶盖达到设计强度后方可砌筑墩。 设计原则 沉井平面尺寸及其形状与高度，应根据墩台的地面尺寸、地基承载力及施工要求。力求结构简单对称、受力合理、施工方便。具体要求为： 1.沉井棱角处宜做成圆角或钝角 2.沉井的长短边之比越小越好 3.沉井分节制作 施工步骤 1.场地平整，铺垫木、制作底节沉井 2.拆模，刃脚下一边填塞砂、一边对称抽拔出垫木 3.均匀开挖下沉沉井，底节沉井下沉完毕 4.建筑第二节沉井，继续开挖下沉并接筑下一节井壁 5.下沉至设计标高，清基 6.沉井封底处理 7.施工井内设计和封顶等 准备工作 1.旱地上沉井的施工 场地平整、制造第一节沉井、拆模及抽垫、挖土下沉、接高沉井、地基检验和处封底、充填井孔及浇筑顶盖。 2.水中沉井的施工 (1)筑岛法：水流速不大，水深在3或4m以内。 (2)浮运沉井施工：水流速较大，水深较深。 适用地段 1.上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，扩大基础开挖工作量大，以及支撑困难，但在一定深度下有好的持力层，采用沉井基础与其它深基础相比较，经济上较为合理时； 2.在山区河流中，土质虽好，但冲刷大或河中有较大卵石不便桩基础施工时； 3.岩层表面较平坦且覆盖层薄，但河水较深；采用扩大基础施工围堰制作有困难时。 安全控制 1.沉井下沉四周影响区域内，不宜有高压线杆、地下管道、固定式机具设备和永久性建筑。必须设置时，应采取安全措施； 2.沉井施工，应尽量避开汛期，特别是在初沉阶段不得在汛期内。如需渡过汛期、凌期时，应采取稳定可靠的安全防护措施； 3.在水中设围堰筑岛而导致水流被压缩或改变河道等，应检查对附近的堤坝、农田和其它建筑物的安全以及岛体本身的稳定是否受到影响，严防因冲刷而坝塌； 4.沉井下沉，采用人工挖掘时，劳动组织要合理，井内人员不宜过多。在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉井均匀下沉。下井操作人员，安全防护用品必须佩戴齐全。井内要有充足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全绳，以应急需。涌水、涌砂量大时，不宜采用人工开挖下沉； 5.沉井施工前，应检查机具设备是否完好，并搭好脚手架、作业平台、并保证其牢靠，平台四周设置栏杆，高处作业和险要的空隙处，均应设安全网； 6.沉井的内外脚手，如不能随同沉井下沉时，应和沉井的模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁上，防止沉井突然下沉时被拉倒； 7.沉井顶面应设安全防护围栏。井内、井上搭设的抽水机台座、水力机械管道等施工设施，均应架设牢固。井顶上的机具应设防护挡板，小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附近不得有人停留、休息，以防止坠物伤人； 8.井内、井上的抽水机电路应使用防水胶线，安装漏电保护装置，以防止触电； 9.空压机的贮气罐应设有安全阀，输气管应编号，供气控制应由专人负责，在有潜水员工作时，应有滤清器，进气口应设置在能取得洁净空气处； 10.沉井的制作高度不宜使重心离地太高，以不超过沉井短边或直径的长度为宜。特殊情况允许加高，但应有可靠的计算数据，并采取必要的安全技术措施； 11.在围堰筑岛上就地浇筑的沉井，在沉井的外侧周围应留有护道。护道宽度应按设计规定修筑；筑岛岛面和开挖基坑的坑底标高，应比沉井施工期最高水位高出至少0.5m； 12.沉井下沉前应把井壁上拉杆螺栓和圆钉切割掉。特别在不排水下沉时，应清除井内障碍和插筋，以防止割破潜水员的潜水服； 13.在筑岛上，沉井下沉中，如刃脚尚未达到原河床以前，而需接高沉井时，应在沉井内回填砂土，并分层灌注混凝土，防止沉井接高加重，产生不均衡下沉，造成沉井倾斜； 14.拆除沉井垫板应在沉井混凝土达到设计强度后进行。抽拔垫板时，应有专人统一指挥，分区、分层、同步、对称进行。抽拔垫板及下沉时，严禁人员从刃脚、底梁和隔墙下通过。抽掉垫板后，应及时回填、夯实，并注意检查是否有倾斜及险情。 15.沉井面积较大，不排水下沉时，井内隔墙上应设有潜水员通过的预留孔； 16.浮运沉井的防水围壁露出水面高度，在任何时候均不得小于1m； 17.不排水沉井下沉中，应均匀出土，不得超挖、超吸，并应加强观测，必要时进行沉井底的潜水检查，防止沉井突然下沉和大量翻砂而导致沉井歪斜，造成人员和机械损伤； 18.用吊斗出土时，斗梁与吊钩应封绑牢固，并应经常检查斗梁、斗门等磨损情况，损伤部位应更换或加固。吊斗升降时，井顶指挥人员应通知井下人员暂时避开； 19.采用抓斗进行不排水下沉时，如钢丝绳缠绕在一起而需要转动抓斗进行排除时，作业人员应站在有护栏的部位； 20.采用机吊人挖时，土斗装满后，需待井下人员躲开，并发出信号后，方可起吊； 21.采用水力机械时，井内作业面与水泵站应建立通讯联系； 22.水力机械的水枪和吸泥机，应进行试运转，各连接处应严密不漏水； 23.沉井在淤泥质粘土或亚粘土中下沉时，井内的工作平台应用活动平台，禁止固定在井壁、隔墙或底梁上； 24.不排水沉井，井内应搭设专供潜水员使用的浮动操作平台，潜水员要注意按照规定进行增压或减压； 25.灌注水下混凝土，应搭设作业平台、溜槽、导管及提升设备，经全面检查（提升设备应做升、降试运行），确认安全后，方可施工； 26.沉井施工中，灌注混凝土如使用减速漏斗时，漏斗应悬挂牢固，并应附有保险绳索。漏斗应封钩，孔口四周的空隙应堵严；漏斗升降时，井上与井下作业人员，应设通讯联络，协调配合，统一指挥； 27.在深水处，采用浮式沉井施工时，有关沉井下水、浮运及悬浮状态下接高、下沉等，必须加以严密控制： 1)各类浮式沉井在下水前，应对各节浮式沉井进行水密性试验，合格后方可下水； 2)浮式沉井下水前，应制定下水方案。采用起吊下水时，应对起重设备进行检查。在河岸有适合坡度，采用滑称、牵引等方法下水时，必须严防倾覆； 3)浮式沉井，必须对浮运、就位和落河床时的稳定性，进行检查； 28.浮式沉井，定位落河床前， 应考虑潮水涨落的影响，对所有锚碇设备进行检查和调整，使沉井安全准确落位； 29.浮式沉井落河床后，应尽快下沉，并使沉井达到保持稳定的深度；随时观察沉井的倾斜、移位及河床冲刷情况； 30.采用井内抽水强制下沉时，井上人员应离开沉井； 31.沉井如由不排水转换为排水下沉时，抽水后应经过观测，确认沉井已稳定，方可井下作业； 32.采用套井与触变泥浆法施工时，套井四周应设置防护设施； 33.沉井下沉采用加载助沉时，加载平台应经过计算，加载或卸载范围内，应停止其他作业； 34.浮式沉井，在船上或支架平台上制作时，对船舶或支架平台的承载力应进行验算； 35 .在严重流冰的河流上，进行沉井施工必须避开流冰期。确实不能避开时，应将沉井井顶下沉至冰底面的安全水位； 36.沉井施工中，严防船舶及漂流物等的撞击。通航的河道，应与港监部门联系，办理有关水上施工的手续，设置导航标志，在水流斜交处，应备有导航船引导过往船只，缓慢安全驶过施工区； 37.沉井水下混凝土封底时，工作平台应搭设牢固，导管周围应设栏杆，平台的荷载除考虑人员和机具重量外，还应考虑漏斗和导管堵塞后，装满混凝土时的悬吊重量。
2. 桥架支架重量计算公式
答： 桥架工程量计算规则： 桥架安装包孕直通桥架以及弯头等，按延长米计算工程量，不扣减弯头、三通、四通等所占的长度，桥架主材费中“直通桥架、弯头、三通、四通”分别按实际用量(含规定损耗量)计算质料价格。
电缆桥架在计算工程量时以中心线计算长度，不扣除三通、直通、四通所占的长度。
电缆桥架连接件等辅材按包含在电缆桥架主材费中计算，跨接地线已含在定额辅材费中，吊杆、横担按kg套用电缆桥架支撑架计算。
3. 支架荷载计算公式
自重荷载，模板、方木荷载，混凝土荷载，钢筋荷载
4. 支架承载力计算公式
采用Φ 48×3.5mm 钢管，用扣件连接。
1、荷值计算：
钢管架体上铺脚手板等自重荷载值 0.4KN/㎡
钢管架上部承重取值 2.0 KN/ ㎡
合计： 2.4 KN/ ㎡
钢管架立杆轴心受力、稳定性计算
根据钢管架设计，钢管每区分格为 1.5× 1=1.5 ㎡，立杆间距取值 1.5 米，验算最不利情况下钢管架受力情况。则每根立杆竖向受力值为： 1.5× 2.4=3.6KN。
现场钢管架搭设采用Φ 48 钢管， A=424 ㎜ 2
钢管回转半径： I =[(d 2+d12)/4]1/2 =15.9 ㎜
钢管架立杆受压应力为：
=N/A=4.25/424=10.02N/ ㎜ 2
安钢管架立杆稳定性计算受压应力：
长细比：λ =l/I =1500/I=94.3; 查表得： ?=0.594
δ =N/ ? A=4.25/424*0.594=16.87N/ ㎜ 2< f = 205N/ ㎜ 2
钢管架立杆稳定性满足要求。
横杆的强度和刚度验算其抗弯强度和挠度计算如下：
δ=Mmax/ w=(2400*1500)/(10*5000)=132/ ㎜ 2< f = 205N/ ㎜ 2
其中δ 横杆最大应力
Mmax 横杆最大弯矩
W 横杆的截面抵抗距，取 5000 ㎜ 3
根据上述计算钢管架横杆抗弯强度满足要求。
Wmax=ql 4/150EI=(2200*1500 4 /1000)/(150*2060*100*12.19*1000)= 2.99 ㎜ < 3 ㎜
其中 Wmax 挠度最大值
q 均布荷载
立杆最大间距
钢管的弹性模量， 2.06 × 100 KN/ ㎜ 2
截面惯性距， 12.19 × 100 ㎜ 4
根据上述计算钢管架横杆刚度满足要求 .
扣件容许荷载值验算。
本钢管架立杆未采用对接扣件连接。
5. 支架荷载计算
钢管架承重支撑荷载计算：
采用Φ 48×3.5mm 钢管，用扣件连接。
1、荷值计算：
钢管架体上铺脚手板等自重荷载值 0.4KN/㎡
钢管架上部承重取值 2.0 KN/ ㎡
合计： 2.4 KN/ ㎡
钢管架立杆轴心受力、稳定性计算
根据钢管架设计，钢管每区分格为 1.5× 1=1.5 ㎡，立杆间距取值 1.5 米，验算最不利情况下钢管架受力情况。则每根立杆竖向受力值为： 1.5× 2.4=3.6KN。
现场钢管架搭设采用Φ 48 钢管， A=424 ㎜ 2
钢管回转半径： I =[(d 2+d12)/4]1/2 =15.9 ㎜
钢管架立杆受压应力为：
=N/A=4.25/424=10.02N/ ㎜ 2
安钢管架立杆稳定性计算受压应力：
长细比：λ =l/I =1500/I=94.3; 查表得： ?=0.594
δ =N/ ? A=4.25/424*0.594=16.87N/ ㎜ 2< f = 205N/ ㎜ 2
钢管架立杆稳定性满足要求。
横杆的强度和刚度验算其抗弯强度和挠度计算如下：
δ=Mmax/ w=(2400*1500)/(10*5000)=132/ ㎜ 2< f = 205N/ ㎜ 2
其中δ 横杆最大应力
Mmax 横杆最大弯矩
W 横杆的截面抵抗距，取 5000 ㎜ 3
根据上述计算钢管架横杆抗弯强度满足要求。
Wmax=ql 4/150EI=(2200*1500 4 /1000)/(150*2060*100*12.19*1000)= 2.99 ㎜ < 3 ㎜
其中 Wmax 挠度最大值
q 均布荷载
立杆最大间距
钢管的弹性模量， 2.06 × 100 KN/ ㎜ 2
截面惯性距， 12.19 × 100 ㎜ 4
根据上述计算钢管架横杆刚度满足要求 .
扣件容许荷载值验算。
本钢管架立杆未采用对接扣件连接。
6. 桥架支架受力计算书
电缆支架安装时的过程与规范
立柱安装：在安装电缆支架之前需要在立柱背面线检查是否有安装孔，根据图纸设计要求，用螺栓把立柱固定在墙上。螺栓和立柱之间必须假装垫片，减少螺栓的机械应力。近可能的把槽型立柱紧贴墙面。
电缆安装：将电缆放置到电缆支架安装的预定位置。
7. 支架承载力计算
总荷载：13.9吨*1.4（钢结构安全系数）=19.46吨，每只吊杆10吨，Q235取受拉许用应力1.7吨/平方厘米。仅需5.88平方厘米即可。
膨胀螺栓抗剪：M16截面积（不考虑螺纹减弱），单支面积；1.6^2/4*3.14=2.0096平方厘米，每侧4只共计8平方厘米，按Q235抗剪强度1.000吨/平方厘米计每只可承担8吨。考虑静摩擦影响、M20的能力可视为安全。
但是在此有个问题提醒楼主注意。在梁上加设13907.29公斤荷载应当通知结构设计人知晓并应得到他的同意（一定要获取书面文件）。
8. 船舶支架受力计算方法图解
应该说，船用柴油机的震动不是很大的。油泵随整机晃动属于正常现象。
如果船机的油泵晃动与整机不同步，且很厉害，说明油泵与机体之间的紧固装置出现了问题。
有可能是油泵紧固螺栓拧紧不到位或油泵支架与机体之间的紧固出了问题。
因此，船用6160油泵晃动可以通过紧固油泵的支架螺栓或油泵紧固螺栓来调正。
9. 支架受力怎么计算
支架立柱的截面积
A=4.239cm
2
截面回转半径
i=1.595cm
立柱的截面抵抗矩
W=4.491cm
3
支架立柱作为轴心受压构件进行稳定验算，计算长度按上下层钢筋间距确定：
式中
──立柱的压应力； N──轴向压力设计值；
──轴心受压杆件稳定系数,
根据立杆的长细比=h/i，经过查表得到
,=0.558； A──立杆的截面面积,A=4.239cm2； [f]──立杆的抗压强度设计值，[f]＝210N/mm2； 采用第二步的荷载组合计算方法，可得到支架立柱对支架横梁的最大支座反力
10. 船舶支架受力计算方法有哪些
绞盘架是一种安装绞盘的装置，它提供了一个坚固的绞盘底座，绞盘可以靠在上面。绞盘架有很多种类型，从用来把绞盘连接到船甲板上的短支架，到用来把绞盘安装到拖车上的高的柱状支架。通常，绞盘架与绞盘架或支架的不同之处在于...
绞盘架是一种安装绞盘的装置，它提供了一个坚固的绞盘底座，绞盘可以靠在上面。绞盘架有很多种类型，从用来把绞盘连接到船甲板上的短支架，到用来把绞盘安装到拖车上的高的柱状支架。通常，绞盘架与绞盘架或支架的不同之处在于，绞盘架高于其与车辆或船舶相连的水平面。大多数绞盘架通常可容纳动力或手动绞盘，并且通常也能起到止动作用，导杆或锁定柱。
拿着书的妇女典型的绞车支架可以在大多数船拖车的前部找到。绞盘架是高钢或铝管，位于拖车挂接装置装置后面，并向前倾斜，朝向绞车连接的牵引车。该管还装有前滚柱或垫板，用于在拖曳时缓冲和保护船体不受损坏，以及一个安全环，通常将绞车支架上的安全链连接到船头的拖环上。该安全链可防止船只在绞车缆绳或绳索断裂的情况下滑离拖车后部。通过向上滑动绞车安装板，可调整船舶拖车上的普通绞车支架或者从立柱上往下拉。这使得绞车能够以一条直线拉动，当它被绞车拖到拖车上时，拖环位于船头。通过直接拉动缆绳而不是上坡或下坡牵引，绞车几乎不会因船的重量而受到太大的张力。这也会使船身承受的应力更小它被更直接地拉到拖车上。绞盘的位置也更与船上的牵引环对齐，以帮助绞车在拖船时保持其固定能力绞车支架偶尔会安装在旋转支架上。当绞车用于装卸材料时，这通常很常见，例如在码头上，仓库坡道或拖车。然后，卷扬机可用于提升和摆动物料，使工人能够将物料从一个容器移到另一个容器或装卸拖车。如果安装牢固，绞盘架只允许上下移动，而不允许从一辆车或船向另一辆车或船装卸材料所需的侧向移动。
