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工程船三管是做什么的(船舶一类三管)

来源:www.shuishangwuliu.com   时间:2022-11-22 11:20   点击:218  编辑:jing 手机版

1. 船舶一类三管

       三管的主要工作是在机舱里面,工作环境噪音大,温度高,平时维护保养船舶设备。在无人机舱的船舶上,三管是干的常白班,夜间是不需要值班的,还有星期天可以正常休息一下。

        三副的主要工作是在驾驶室,工作环境不错,平时是航行值班和锚泊值班,靠码头在梯口值班,只要上船工作,就没有休息天。

         所以,轻松是因人而异的,都有自己分管的工作,在其位谋其职。

2. 船舶一类三管是指什么

考三管要考七科:主推进动力装置(船舶柴油机或称主机),船舶辅机,船舶管理(轮机),轮机维护与修理,船舶电气,轮机工程基础,轮机英语。

实操课题有:电工,动力拆装,动力操作,车工,钳工,焊工,英语听力与会话。

福建此类学校当数集美大学。

3. 船舶一类三管是什么

知道飞机有机长,和机械师吧,轮机长相当于总机械师(俗称老轨),大副相当于第一副机长。船长相当于机长。轮机长大副都要听船长的。

大管是第二机械师(俗称二轨)二管是第三机械师(三轨)三管是第四机械师(四轨),二副相当于第二副机长,三副相当于第三副机长。 由于船上人多,机器多。每个人都有自己分配的工作,船长主管全船所有的工作权力大责任也大,大副主管驾驶的(和开船有关的)全部工作。

轮机长主管轮机的(和机械有关的)全部工作大管,管理和螺旋桨连接的一切推进机械(俗称主机),舵(不解释),等等。

二管管理,发电机,空压机,分油机,等。

三管管理和生活有关的泵,锅炉,以及防污染设备。

二副主管海图,通讯导航设备。(比如雷达,卫星电话,GPS)三副管理全船消防救生设备。

4. 船舶管系分为哪三大类

第一章总则

第一条为了加强公司船员队伍建设,提高船员队伍素质,促进船员管理工作的科学化和标准化,维护船舶正常的生产和生活秩序,确保安全优质地完成运输生产任务,根据国家和国际有关法律、法规、公约,结合本公司实际和船员工作特性,特制定本办法。

第二条本办法是公司规章制度的重要组成部分,是公司船员管理工作的主要依据,全体船员及相关人员必须严格遵守。

第三条本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员,以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。

第四条在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员,参照本办法。与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。

第五条按照STCW公约的要求,船员划分为管理级、操作级和支持级。其中,管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员;操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮的船员;支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。

为了便于公司对船员实施管理,本办法将船员划分为高级船员和普通船员两大类。其中,高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员;普通船员是指不属于高级船员的其他船员。公司应及时将建立劳务合作关系的劳务中心实习、随船人员办理临时海员证,由公司相关部门按规定进行出国人员政审、体检并进行适当的安全培训后报公司复审,由公司行文上报海事局批准。

5. 船舶一类三管轮三门多少分及格

社会船员报考内河一类船舶的三副,必须要在相应吨位的船舶上工作满24个月才可以向相关的海事部门提交申请报名参加培训。

理论培训通常是2到3个月,目前统考的科目为四门,除《船舶避碰与信号》科目要求80分合格,其余的三门科目为60分合格。完成理论培训后,再参加相应的实际航线考核,全部通过以后由海事局签发三副适任证书。三副驾驶本算是这样到手了。

院校船员经过二至三年的学校培训,通过考核并完成实际上船实习后发放三副证书,成为一名初级驾驶员。

6. 船舶三管轮

丁类适任证书适用于:近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副;近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;近岸航区未满500总吨船舶的值班水手;近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

7. 一类三管轮能用二类船吗

就船员本身而论没有一类船员与二类船员之区别,只有根据他们手中的适应证书来分为高级船员示低级船员,高级船员是甲板部门三付以上,轮机部门三管以上船贞组成高级船员,低级是甲板部水手长以下,轮机部机匠长以下的人员组成,还有厨师长,厨工等

8. 船舶一类三管考试科目

区别有以下:

1、航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,丙类属于沿海航海区。

2、职务以及职责不同。

甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。

500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副,主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,GMDSS限用操作员,500总吨及以上船舶的值班水手,主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

3、权重及工资薪酬不同,都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。

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