1. 中国最大帆船在哪里
15世纪中国的帆船成为世界最大
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
2. 世界十大帆船
帆船我倒不知道，你是不是说贝壳啊！？
贝壳是悉尼著名建筑物，是悉尼歌剧院。
3. 全球最大的帆船
世界上最大的一艘帆船其长度是达到了142.81米、宽度为24.88米，重达1.27万吨，最大行数21公里每小时，载客量20人，船员人数54人，
这艘船的科技感十足，桅杆都是用全碳纤维制成，每只桅杆高达100米。而在控制方面采用了最新的高科技数控航海技术系统，只要动动手指就能让船扬帆起航，也能随时抛锚，堪称世界上最先进的帆船了！
4. 中国最大帆船在哪里建造
亚洲首艘100英尺大帆船谁将成为中国第一个船东
5. 中国最大帆船在哪里发现的
经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。
1、舟筏时代→独木舟→筏→木板船→桨、篙和橹→帆船时代→地中海的古帆船→北欧和西欧帆船→飞剪式帆船→中国帆船→蒸汽机船时代→早期的蒸汽机船→“大东方”号蒸汽机船→蒸汽机船的完善→汽轮机船、柴油机船的问世→油船和散货船的出现→大型远洋客船的兴起→柴油机船时代
2、船舶大型化→船舶专业化→船舶高速化→船舶自动化→船舶内燃机化
部分船介绍：
1、舟筏时代
人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。
2、帆船时代
据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。
在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。
3、蒸汽机船时代
18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。
4、柴油机船时代
柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。
6. 中国大型帆船
经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。
1、舟筏时代→独木舟→筏→木板船→桨、篙和橹→帆船时代→地中海的古帆船→北欧和西欧帆船→飞剪式帆船→中国帆船→蒸汽机船时代→早期的蒸汽机船→“大东方”号蒸汽机船→蒸汽机船的完善→汽轮机船、柴油机船的问世→油船和散货船的出现→大型远洋客船的兴起→柴油机船时代
2、船舶大型化→船舶专业化→船舶高速化→船舶自动化→船舶内燃机化
部分船介绍：
1、舟筏时代
人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。
2、帆船时代
据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。
在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。
3、蒸汽机船时代
18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。
4、柴油机船时代
柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。
7. 欧洲最大的帆船
萨瓦号也是17世纪初期欧洲最为现代化的战船代表，建造花费二年时间，从桅顶到龙骨高度达 52 公尺，总长度约 70 公尺，重达 1200 公顿，属三级在线军舰，拥有两层炮甲板，并装备了64门炮，包括48门为24磅级炮，8门3磅级炮，2门1磅级炮和6门迫击炮。可说是当时的 “战舰版铁达尼号” 。
但下水后驶出港口不料遭遇强风，刚前进不到 1000 多公尺随即沉没，造成 50 多人丧生，于 333 年后打捞上岸，是现今能保存最完整船身与最多船上物品的战舰，后成为现今的瓦萨号博物馆。
据维基百科介绍说:瓦萨号在当时,可以说是世界上最强大的战舰之一,船体内外都极尽奢华,因为追求续航力、容量、火力与防护力,整艘船被建造的不合常规的高大笨重,有严重的结构缺陷, 但最重要的是，四层甲板结构的瓦萨号是这个时代保存最完整的战舰之一。
战舰是瑞典国王古斯塔夫二世在位时下令建造的，做为向普鲁士国王示威之用。这艘雕饰华丽、威风凛凛的木造战舰，瓦萨号沈船三百年后(1961年)，科学家终于确定它的沉没地点，并推测船只应是安置了太多火炮，以及高达50公尺的船桅，导致船心不稳造成翻覆。
由于波罗的海域里没有专吃木材的微生物，所以木船得以在水中安全地保存300多年；但沈船时的重击使船桅、船首部分受损严重，考古学家仍须费力将13,500块碎片拼凑起来。
而从船上发现的船员衣物，以及他们所使用的烟斗、餐具，和腌肉、香肠等食物，可重建当时的船上生活。 完成这些复原工程后，瓦萨号终于在1990年又和世人会面，博物馆的地点就选择在当初打造瓦萨号的海军码头旁。
瓦萨号虽然是战船，却同时担负宣扬国威的任务，因此船上特别雕刻了精致的装饰，显示了当时瑞典的坚实国力和富裕程度。雕像包括狮子、圣经人物、希罗神话人物和多位罗马皇帝，共计700多座，船首部分的雕刻还都镀上金片。
狮子象征力量与勇气，国王古斯塔夫二世的外号便是「北方之狮」。
瓦萨号今日成了各国旅客认识瑞典的一个窗口，它是17世纪瑞典大国王时期政治、工艺、国力高度发展的象征。虽然瓦萨号在历史上倏忽一逝，但无论是瑞典还是旅客，都希望它的残骸可以完善保存，成为人类共有的文化资产。
8. 著名的帆船
中世纪比较著名海战，就是英法两国的“斯鲁伊斯海战”。为了扩充势力，两国在中世纪开始不断发动战争，也在海上争权夺利。发生在1340年的斯鲁伊斯海战，成为英法战争的转折点。
1340年初，法军持续对英国的加斯科涅发动进攻，又利用法军数量多的优势，对英国盟友（佛拉芒人）发起攻击，企图一击重创英国海军。
英国爱德华三世闻讯后，亲率大军渡过海峡，驰援盟友。6月24日，乘着有利的潮向，250余艘英国战船载着2.2万英军，冲入斯鲁伊斯港（约在现今比利时西佛兰德省及荷兰西兰省之间)，杀向封锁港口的190艘法国战船（法军有2万人左右）。
这场战役可以说是因为法军战前准备失误，造成了最终法军的惨败。
由于法军战船用铁链互相连接，在海上形成了“海上堡垒”，以至于战船的机动性能大大减弱，而英军战船却攻守自如。在英军战船的不断围攻之下，法军幸存战船开始逃往外海。
再加上法军准备不足，没有携带足够数量的弓弩，以至于被英军箭矢压着打，非常被动。法军落水者不计其数，千辛万苦的挣脱甲盔游上了岸，却又撞上了埋伏已久的弗拉芒人的伏击。至25日晨，法国舰队惨败，伤亡了一万八千多人，英军仅伤亡了四千多人。
至此法军舰队几乎全军覆没，再无能力向英国发动进攻，法军在之后的战役中也再无优势，节节败退。
中世纪战船主要是柯克战船，是十一世纪出现的配有龙骨、船舵和单桅帆的小型船只，最初被用于欧洲贸易货船，在大西洋的惊涛骇浪中穿行，后改装用于战船。
9. 中国最大帆船在哪里啊
宝船是郑和船队中最大的海船，是明时期中国造船工匠结合之前历代的造船成果，制造的中国航海史也是世界航海上最为巨大的木质帆船。它在船队中的地位，相当于今日大型舰队中的旗舰，为整个船队的主体船舶。明人祝允明在《前闻记》“下西洋”条中所说的“如清和、惠康、长宁、安济、清远之类”的船名，很可能就是这种宝船。郑和船队中的巨型宝船，主要建造于南京宝船厂。
据郑和随行人员巩珍的目击纪实，说这种宝船“体势巍然，巨无与敌”。但没有言明宝船的实际尺度。另据《明史》等有关史料所见，宝船尺度最大者，长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者，长三十七丈，阔一十五丈（专家对文献记载是否有误，仍在争论）。（根据《中国度量衡制史》记录明尺31.1厘米计算，船长139米，宽56米；若按出土的明代木尺实物28厘米计算，船长124米，宽50米）
