1. 船厂粉尘大吗
打磨很辛苦的，而且粉尘对身体很不好，如果有条件，建议还是学个技术工种
2. 轮船的污染大吗
轮船靠发动机航行，不烧油怎么能行呢？可说起燃烧石油，不但消耗
宝贵的地球资源，而且污染环境。那有没有不烧油也可以正常运行的船呢？ 先说太阳能船吧。它利用太阳能电池发电，把电能传送给电动机，从 而带动螺旋桨，推动船前进。一般来说，太阳能船都是供游览用的，由于 成本较高，还没有普及。还有，核动力船也不烧油，但它“烧”的是铀。 我们知道，铀是一种核燃料，在船的核反应堆中进行核裂变反应，放出大
量热能，再传给蒸汽机，驱动船的螺旋桨使船前进。核动力船有很多优点， 比如马力大，航行时间长。此外，帆船也值得一提。帆船上的帆就像一双 巨大的翅膀，把风兜起来，风推着帆，于是船就向前开动了。
3. 船厂有污染吗
这是一位朋友的真实感受第一：噪音污染，船厂为了赶活，没日没夜的做。造船产生的噪音严重影响了我们的休息。
第二：空气污染。
做油漆时产生的气味，不管有没有毒，我没有考证过，但是人感觉基本上是无法呼吸的。您可以亲自来体验一下。
第三：灰尘污染。
造船厂所制造出来的灰尘污染相当可观。我们平时的衣服基本上不要拿出去晒。
4. 船厂环保要求
1，选址。租赁合同。2，向工商注册，标明制造船型。所造船长度，马力，吨位，船舶类型如渔船，货船，油船，快艇，内地养殖船都有限制。3，对公帐户。4，税务登记。5，主机，推进器，导航系统等等的合作方。每条船都有呼号，定位。6，造出新船，向当地船舶管理部门申请船号。然后才能下水
5. 船厂用电量大吗
5米扬程的潜水泵平均每小时耗电5度左右，扬程越高耗电越大。
水泵：水泵是把原动机的机械能变为液体能量从而达到抽送液体目的机器，是一种用来移动液体、气体或特殊流体介质的装置，水泵按用途分类可分为输送泵、循环泵、消防泵、试压泵、排污泵等；按行业分类可分为石油泵、冶金泵、化工泵、渔业泵、矿业泵等；按原理分类可分为往复泵、柱塞泵、活塞泵、隔膜泵、转子泵等；按介质分类可分为清水泵、污水泵、海水泵、热水泵、热油泵等。水泵在造船、石油开采、载重机等方面被广泛应用。在地理环境许可的条件下，水泵应尽量靠近水源，以减少吸水管的长度。
6. 在船厂打磨会不会得尘肺病
而船上的油漆大多有毒，船厂，年纪轻轻的怎么不想着自己做点什么。
湿滑的地面、而且现在打工也不是特别好大、有没有双休加班造船好还是教师这个职业好、粉尘行业为尘肺高发领域。小伤是不断了，真的假的。我现在的肺呀。电焊的。肺部炎症。
两班倒，不守。密闭的舱室，特别是刷水线以下的油漆，船厂粉尘对人体有什么危害我是在船厂打磨的听他们说粉尘对人体有好多危害，现场肯定危险了，在船厂工作的确牺牲了健康工作中最常接触噪音，’。但是正式工作后就很累了，刺鼻的油漆味等等。
挣的钱也特别的少，上班就是要处处提心吊胆，众所周知。
每天都受污染，是挺累的，，，看到报道某某船厂又，真的，，，造成事故几率较高，，，肯定有害，，多工种交叉作业的环境等等，，，，，有时上船还要小心被撞，。
听别人说船厂每年都是很多人，打磨的，高温呀，肺部肿瘤等疾病发生，电焊尘。
主要是金属粉尘和漆膜粉尘，死人已经是很正常的了，单休，开始实习倒是不累。
7. 船厂污染很大吗
严重，舟山群岛的地理位置就能知道长江口水混沌，杭州湾潮流急，长三角的工业污染海域，舟山虽然工业不发达，但船舶多，造船厂多，修船之类难免污染海域，七八十年代，沈家门港内还能见到清辙的海水，那时候真的是蓝天白云，蔚蓝海水相交映
8. 轮船污染环境吗
轮船加油主要有三种燃油。轮船的主机绝大多数都是大功率的机器，柴油的爆发力较强，所以使用零号柴油的较多。
一是零号柴油，二是重油，三是液化天然气。一般来讲内河船舶特别是旅游客船绝大多数都是使用污染小的零号柴油。但也有货船使用重油的，目的是节约成本。绝大多数海船都是使用重油以及液化天然气为燃料。
9. 船厂污染范围
拆船污染大的原因是：
1.切割废气对大气环境的污染.船舶甲板、外板用油 漆常用铅的化合物如红铅、碳酸铅等作为防腐蚀剂.在拆船 作业中,高温切割使船板上的油漆燃烧,产生有毒烟雾,特 别是含铅蒸气,被长期吸入会引起人体蓄积性慢性铅中毒.
2.电石废气对大气环境的污染.拆船厂目前仍使用 电石产生乙炔气体进行切割作业,电石废气中含有少量刺激 性硫化氢、磷化氢气体,被长期吸入会影响人体呼吸道健康。
10. 不能忽视的船舶污染
1、直接污染海洋环境。与陆地污染源不同，船舶污染是船舶逸漏或不正当排放污染物质于海洋，而不是通过船舶专门将陆上有害物质倾倒入海中。
2、船舶污染物质通常是运输中的有害物质和船舶清除垃圾、船上人员生活污水，但最主要是油类物质。据估计每年由于石油运输活动排放到海洋中的石油高达100多万吨，而由于人类其他活动泄入海洋中的石油仅为此数字的十分之一。
3、船舶污染是一种特殊的海上侵权行为，属于环境侵权行为。在这种侵权行为关系中，与船舶污染有关的人为侵权人，包括船舶所有人、经营人、承租人和对环境污染事件负有直接责任的人员;污染受害人为沿海国家、当地政府、居民、渔民和企业。
4、船舶污染具有跨国性或国际性，易引起较复杂的国家管辖问题。这一特点是船舶的移动性和海洋的自然流动性所决定的。
