一般来说，船舶构造中由多层甲板把船舱分隔成多层货柜，基本都是为了适应装载不同货物的需要。各类货船的货舱是否设有隔板的具体情况如下：
1.干散货船
干散货船一般都设有隔板。因为这类船只是用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。因此大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
2.杂货船
杂货船的货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。新型的杂货船一般为多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。 特征是货舱设计成多层甲板结构，通常为2-3层甲板，为便于装卸，各货舱的舱口尺寸均较大，并配吊杆（2~5T）或起重机（120T），一般设3~6个货舱。
3.集装箱船
集装箱船的货舱多为单层甲板，双船壳。其货舱内没有隔板，但是有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
4.冷藏船
冷藏船往往设多层甲板，货舱内通常分隔成若干独立的封闭空间。冷藏船是肉、鱼、蔬菜和水果等易腐货物的专用船舶，船上具有大功率的制冷装置。货舱内设多层甲板可以保证其在比较恶劣的环境中，使各冷藏货舱内的货物依旧保持货物所需的适当温度。
5.化学品船
化学品船一般都为双层底，货舱多且小。因为化学品多数是有毒、易燃、腐蚀性强的物品，且品种多。因此这类船的货舱区域均为双层壳结构，以减小船舶受损时货品溢出的危险。货舱与船员起居处所、饮水和机舱等处用空舱隔离。货舱容积按其装运的货物的危险程度受到一定的限制。
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