这么讲，在自然条件下，海水的盐蚀作用将会使高强链条索具的零部件逐渐腐蚀损坏，加之由于船舶移动和或生产设备设施安装的影响，由此而产生的动态载荷还将加速这一损坏过程。更糟糕的是，正申索具介绍过，很多相关人员对于吊装设备的最小和最大工作载荷信息并不理解，甚至是毫无了解。

考虑到以上提到的自然环境的不利因素影响，高强链条索具在初次使用前、每次维护修理和日常定期检查之后必须要经过轻载测试，这一点非常关键。如果测试时设备处于正常运行状态，那么在实际使用中为其设定比规定最小工作载荷较高一些的下限标准则可以增加更多的安全保障。

船模试验船厂还是设计单位做？设计单位对航速负责吗？

设计单位做.如果你没有按图纸设计去做,自己该了或换了什么设备或船舶做的质量不好,设计部门就不负责了,否则是他们设计单位的事情.你老兄每天发不少问题,看都看累了,今后不看不回了

船舶发电机超速模拟测试方法

发电机超速一般有两套保护装置，一个是电气超速保护（驱动调速器的shut down电磁阀），一套是机械超速保护（气动元件控制）。拿MAN 5L23-30举例，电气超速继电器位于柴油机控制箱内部，实验时把设定值修改至预想值即可实现。比如450V 60HZ 10极电机 额定转速是720RPM,电气超车设定值815RPM，机械超车设定值825.实验的时候调调速器的转速设定就好了。机械超车设定值在工厂时都已经调好，没有办法改变设定值

作为交通工具的车辆，船舶，飞机的舱内照明设备一般都采用吸顶灯，壁灯，而不用吊灯，这是因为？

一切物品都有惯性，交通工具在正常行驶的时候，里面的灯都有跟交通工具行驶方向相同的惯性。当这些交通工具在正常行驶的过程中如果有转弯、刹车等动作时，灯具会有沿着原理运动方向运动的趋势，如果使用吊灯的话，那么吊灯就会晃动，产生多种不安全因素，所以一般都采用吸顶灯，壁灯，而不用吊灯