我是跑国际的 水手当然没什么前途啦 水手是船员最低级的了 你上边会有高级船员
他们发号施令 你来执行就这么简单
水手平时是刷漆 敲锈 进出港带缆绳 打扫卫生 航行值班 其他也没什么了 反正有活一般就是下边人干领导是不会干的

船舶舱盖的种类

船舶舱盖的种类
一、船舶露天甲板上货舱开口处的盖子，通常为钢制，用以保证货舱开口的密性，常见的有折叠式，侧开式，吊离式等等。
二、折叠式舱盖：舱盖板分成若干块，块间用铰链或其他器具相连，依靠翻转和折叠以进行启闭的机械舱盖。其盖板常成对操作，故舱盖数目多为偶数。分块盖板数量取决于舱口长度和舱口间存放空间。盖板通常具有平整的顶板，纵桁构架向下拱出，且与相邻盖板纵桁构架位置相错开，以便能相互嵌置而减少收藏长度。其定位由连接器具保证，故不需设置导向曳行装置，但需增设引导滚轮的斜坡，使舱盖板滚轮在关闭过程中下行时不致因接触滚轮轨道面而使整副舱盖翻倒，其他各附属装置与滚动式舱盖类似。按收藏方式分有高收藏型和低收藏紧合型两类。前者是将舱盖板存放于舱口围板以上，由一至两对舱盖板连成一副，单向或对开直立存放于舱口端部，收藏高度大、长度小，适用于舱口间长度短而高度不受限制的船上；后者为多对舱盖板多重折叠，各对盖板间借助链条或连杆牵连。舱盖板移至收藏部位置放在低于舱口围板的导轨上或借铰链臂使末端舱盖板铰接在甲板铰链座上。所需收藏地位介于高收藏型和滚翻式舱盖之间，适用于收藏长度限制不大而高度有限的露天甲板长舱口。折叠式舱盖常用钢索传动，利用起货机械或专设的液压绞车驱动启闭。近年来多采用自带动力的液力铰链启闭。
三、作用：
1、保证货物不受损失；

2、保证船体水密；
3、可低抗大件货的压力。

轮船上的船员都做些什么工作?有没有什么风险?

海员是航行大海的船只的工作船员的统，一般分为高级海员和普通海员，分为管理级和操作级。
海洋事故率相当高，1978年世界船只损失473艘，是近年来最高的一年，发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力，因此有一定的风险。
海员职责：

1、管理级
船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。
轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人，全面负责轮机部的生产和行政管理工作，检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序，主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
二副：履行航行和停泊所规定的值班职责，主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护。
三副：履行航行和停泊所规定的值班职责，主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
事务员：具体负责全船的生活服务工作。
3、支持级
水手长：做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作，带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
木匠：负责起锚机的操作和保养工作，负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
服务员：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
厨师：负责船员的伙食工作。



扩展资料
影响海员心身健康最主要的因素
1．长期航海带来的冷漠、消极和无聊感，这种情绪状态十分有害。
2．人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是多种国籍海员之间的言语障碍和文化差异因素。
3．环境的不安全感和多种有害因素。
4．作为终身职业的海员，自觉无力改变处境，适应困难。
参考资料来源：搜狗百科-高级海员