坐飞机的时候如果遇到火灾，首先是不要慌，要冷静对待。然后就是，我总结了几点：
1.飞机发生起火事件时，旅客要及时扑灭火苗，阻挡蔓延，以便赢得更多的逃生时间。撤离火境时，要听从乘务人员指挥，鱼惯而行，千万不能蜂拥而上，把出口堵死。
2.如果机舱内浓烟阻挡了视线，找不到出口时，也不要狂奔乱跑或高声喊叫，以免跌进火窝或被烟气呛死。
3.可以的话立即用毛巾捂住口鼻，向有空气的地方探索前进，这样能找到出口，一旦逃出飞机，要赶快逃离现场，防止飞机爆炸，造成不必要的伤亡。
4.乘客在登机以后应该要知道最近的紧急出口的位置，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。
5.阅读前排椅背上的安全须知。即使乘客已经对这些程序了如指掌，再看一遍也没有坏处。
6.飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。

为使船舶安全适航,驾驶员应与轮机部有哪些协作,怎样与之沟通,具体操作

机舱驾驶部门联系

一、开航前
1.船长应提前24小时将预计开船时间通知轮机长，如停靠港不足24小时，应在抵港后立即通知轮机长预离时间。
◆轮机长应向船长报告开航准备情况，如主要机电设备的技术状况，燃、润油料的存量。
◆开航时间如有变化，船长应立即通知轮机长更正。
2.机舱按船长通知时间备车，如果未能按时开航，船长也未明确推迟开航时间，值班驾驶员应将情况告知机舱，主机仍应继续备车。
3.开航前1小时，值班轮机员、驾驶员及电机员核对船钟、车钟并试舵，将情况分别记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿。
4.机舱备车
◆当主机的油水温度、压力正常后，值班轮机员通知驾驶员进行盘车、冲车和试车，当驾驶员认为船舶情况允许后，电话通知机舱方可动车。

二，航行中

◆1.每班下班前，轮机员向驾驶员告知主机平均转速、海水温度。值班驾驶员向轮机员告知本班平均航速、风向、风力，并分别记入轮机日志和航海日志.
◆2.每日正午驾驶台和机舱核对时钟并交换正午报告.
◆ 3.机动航行时，可以分别按不同情况加强联系。如在狭水道、浅滩、危险区域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知备车航行。如遇雾或暴雨等突发情况，则应尽快通知机舱备车航行，备车航行时◆4.判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。如因等引航员、候潮、等泊位等原因需短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员.
◆5.到港前驾驶台应提前1小时通知机舱，以便换用轻油和备车.
◆6.当船舶驶入宽阔水域时，主机可能定速航行，以车钟重复一次“前进三”表示.
◆7.因机械故障不能执行航行命令时，如需停车，一般应先征得船长同意，但因事态紧急，轮机长可立即停车并通知驾驶台.主机按港内机动操纵转速
◆8.轮机长规定的主机转速和油门，未经允许，值班驾驶员、轮机员不得增加.
◆9.轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台.
◆10.在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等.
◆11.船舶到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员.
◆12.抵港前,轮机长应将本船存油情况告知船长


希望这些能帮到你