船舶在航行中突然全船失电后，甲板部和轮机部应立即按应变预案采取：1，甲板部：船长应立即赶到驾驶台接替驾驶员指挥船舶，船舶由自动舵转换为手动舵。轮机部：轮机长及轮机员电机员按分工分别赶往机舱查明原因以便尽快恢复电力供应或赶往应急发电机间启动应急发电机，保持船舶应急电的供应。2，甲板部：船长利用船舶余速，合理使用舵、锚船舶设备，尽可能控制船舶碰撞、搁浅，并尽快驶离航道或通航拥挤海域，备好双锚并考虑紧急抛锚的必要性与可行性。轮机部：轮机长组织机舱人员排查故障并将“故障状况、检修情形、估计耗时”随时报告驾 驶台以便船长为应急处置提供参考。3，驾驶员随时掌握船位，保持正确瞭望并充分利用雷达、电子海图等助航设备进行警戒，显示船舶失控号灯/号型，以VHF向附近船舶通告本船状态、警告他船远离。4，如故障无法修复时，轮机长应将故障情形或原因详细电告公司请求支援；故障排除后，轮机长应将故障情形及原因详告公司，并分析检讨以预防事故再发生。 5，船长视情况需要向所处海域主管海事部门或其他相关单位进行通报。

特种设备出现故障或发生异常情况如何处理

特种设备，指的是非民用型的特殊运行设备，是统一的简称，主要看具体的设备名称，每一个类型的特殊设备应急处理，维护，方式不同的，各自有各自的操作规程

找专家找技术人员处理千万别自行处理出事就麻烦了