施放红光火焰信号，火箭降落伞火焰信号，漂浮烟雾信号等

GMDSS的九大功能：

1、两种独立的船到岸的遇险报警手段。

2、能完成收、发船到船的遇险报警。

3、能接收岸到船的遇险转发报警。

4、完成遇险协调通信。

5、完成遇险现场通信。

6、完成遇险寻位及近距离的遇险现场通信。

7、完善的MSI播发系统。

8、可靠的船舶间安全通信。

9、完成常规通信。

第一，他们都是船到岸的独立报警设备，但适用的海区不同，406MHZ 可用于A1-A4，L-EPIRB 只用于A1-A3海区。

第二，他们都是利用卫星系统，但所属的卫星系统不同，一个是INMARSAT ，一个是COSPAS-SARSAT 。

第三，他们报警的内容不一样，L-EPIRB 报警的内容有：MMSI 、POSN、TIME、SPEED、COURS，不能连续跟踪船位；而406MHZ-EPIRB ，只有MMSI ，其位臵信息是利用多谱力效应进行的，可以连续跟踪48小时的船位。

一、船舶遇险时的逃生常识

轮船起火时

如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。

当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。

当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。

当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。

总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。情况紧急时，也可跳入水中。