1. 福建船老大

有前途的。

船院的就业率还是不错的，

就是学校的面积不大,但是学院的管理还是比较严格的,船舶类专业都还不错啦,最好的专业也谈不上,每个系都有自己的王牌专业。像内燃,动装,舾装,船体,船电等都还是不错的。

学校目前有50个高职专业。

推荐专业有：轮机工程技术、船舶工程技术、船舶焊接技术、船舶电气自动化技术、数控技术、船舶内燃机制造与维修、数控机床加工技术（数控技术）、计算机网络技术、船舶工程技术、电气自动化技术（船舶方向）、航海技术、汽车检测与维修技术、软件技术、计算机应用技术、国际邮轮乘务管理、等等。

2. 福建副船长

开船顾名思义就是驾驶船只出行，在古代的时候就有多种称呼，有艄公、船家、舵手等称呼，现在一般是船长或者掌舵人。在互联网运用上开船的意思就有点摸不着头脑，如果是在言情小说看到，那肯定就是干某种嘿嘿的事情，要是在别的地方看到，一般都是要去干什么大事情。在黑帮盛行的时候，开船也被当做是一种暗号，就是行动开始或者逃跑的时候用，在沿海一带船只很普遍，福建等地更是在海上打渔无聊时发明一种游戏，这个游戏就称之为开船。

3. 浙江船老大

包玉刚（1918～1991） 名起然，浙江宁波人。世界上拥有10亿美元以上资产的12位华人富豪之一。世人公推的华人世界船王，1978年，包玉刚的海上王国达到了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一，创立了“环球航运集团”。

第一个进入英资汇丰银行的华人董事，1976年，他被英国女王封为爵士。他热情支持祖国建设，除捐献巨资为家乡兴建兆龙学校、中兴中学、宁波大学外，还建造北京兆龙饭店、上海交通大学包兆龙图书馆，设立包兆龙、包玉刚留学生奖学金等。

4. 福建船舶董事长

1 许国山

1963年出生仙游郊尾,1983年创办了郊尾综合工艺厂。1993成立山中集团公司，发展拥有8家全资企业。2002年成立了莆田市中鸿房地产开发有限公司，先后成功地开发了香田商业园区、仙游龙仙购物广场、仙游爱晓花园、仙游草楼园区等。集团业务包含漆器工艺、古典家具、房地产、绿色农业、进出口贸易和物业管理。

2 郑庆升、郑挺父子

郑挺，仙游郊尾镇沙溪村人，人称挺王子，阿斯顿马丁（中国）董事长，HAC顶级跑车俱乐部十名会员之一，个人拥有多辆世界顶级跑车，总价数亿，其中包括价值4700万阿斯顿马丁one-77。其父郑庆升是莆田著名企业家，在家乡仙游经营有挺虎制糖公司和房地产、教育等其他事业,在仙游开发大型楼盘金石华府豪园。

3 吴良好

吴良好1951年出生于仙游大济镇东井村，1981年吴良好到香港给人打工做裁缝。1988年创业成立金威服装，发展到今天的西装大王。如今吴良好旗下有（金威资源00109.HK）和（中国林大00910.HK）两家香港上市公司，并且是（中海船舶00651.HK）主要股东。2008年新财富500富人榜上，吴良好排名全国富豪第483名 身家14.9亿。

4 李机能

李机能1967年出生, 仙游县盖尾石马村人，大学工科毕业，高调而又神秘，经营石油赚的第一桶金。2007年底回莆田创办连天红（福建）家具有限公司。目前以投入7亿并在全国各地开了近200家直营店。连天红家具是目前全国家具界产品档次和员工薪酬最高的企业。

5. 福建的船厂

武昌造船厂

中国以金属制品为主业的公司

武昌造船厂，于2009年2月28日改制为武昌船舶重工有限责任公司，以公司制驶入市场，简称“武船”，隶属于中国船舶重工集团公司。“武船”始建于1934年6月6日，当时名为“武昌机厂”，1937年改为“湖北省航业局修船厂”，抗战期间内迁四川改为“湖北省万县机械厂”，1947年在文昌门设立武昌分厂，解放后成立“江汉船舶机械公司”，1953年改为“武昌造船厂”。

2009年2月改制为“武昌船舶重工有限责任公司”，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

基本信息

中文名武昌造船厂别名武昌船舶重工有限责任公司成立时间1934年6月6日

武昌船舶重工有限责任公司，简称“武船”，隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1934年原名武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司，下有18个子公司，是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业。

武船总占地面积570万平方米，在武昌总部、阳逻经济开发区、庙山开发区及青岛海西湾设有大型制造基地。

武船始终按照中船重工集团公司“创建中国最强最大，国际一流船舶集团”的发展要求，以科技为支撑，不断创新超越，走品牌化、高端化、国际化发展之路，在高技术船舶、大型水利工程、航天设施、大型现代化桥梁、重型装备和多种成套设备领域实现了规模化发展，形成了军品、民船、非船舶产品三大主业协调发展的经营格局，主导产品在国内同行业内处于领先地位，并走向国际市场。

6. 福建老船长

渔业油价补助资金核算标准严格按照农业部《国内捕捞机动渔船油价补贴标准上限调整实施方案(试行)》的规定执行。具体补贴标准为：

1、船长小于8米，每年补贴0.4万元，每月补贴333元;

2、船长大于8米小于10米且主机功率9千瓦以上的，每年补贴0.5万元，每月补贴417元;

3、船长大于10米小于12米且主机功率11千瓦以上的，每年补贴0.6万元，每月补贴500元。

4、船长大于12米且主机功率15千瓦以上的，每年补贴0.85万元，每月补贴708元。

7. 福建船老大食品有限公司官网

在新华字典第55页。

船chuan

基本解释

水上的主要运输工具 ：～体。～身。拖～。帆～。一只小～。

详细解释

〈名〉

1. (形声。本义:水运工具。古称舟)

2. 同本义

 船,舟也。——《说文》。段注:“古人言舟,汉人言船,毛以今语释古,故云舟即今之船也。”

 又如:船坞(船厂;停泊、修理或制造船只的地方);船把板(船主);船不漏针(比喻绝无遗失);船人(船夫。也作舩人);船头(船的前部;船老大)

3. 空间交通工具 。

 如:太空船

〈动〉

1. 用船运载

 蔡人告饥,船粟往哺。—— 韩愈《平淮西碑》

8. 福建船老大鱼干

先将鱼倒入大水桶中，加入盐巴进行清洗。至少需要将鱼清洗三遍，才能将它捞出放在漏眼比较大的筛子上，待水稍微沥干后，再撒上一把盐进行腌制。

在腌制巴浪鱼的过程中，一定要将它们放在筛子上，否则加工出来的鱼干将带有苦味。同时，还要控制好盐巴的量，这样后期的口感才会好。巴浪鱼腌制一个小时左右就可以用淡水冲洗，准备下锅。

将一个个铺满巴浪鱼筛子放入锅里盖上盖子，煮上十分钟即可。

巴浪鱼经沸水煮后，还需要进行晾晒，“晒鱼的时候，要轻轻地抓住鱼头，如果抓住鱼的其他部位，肉可就得散架了。”

巴浪鱼晒三天后基本就可以收起来了。为了保证鲜度，到了晚上都会将鱼干放在冰柜里面冷藏。

9. 福建船老大食品有限公司

拼音：chuán

基本释义： 水上交通工具。

详细释义：1、〈名〉(形声。本义:水运工具。古称舟)同本义船舟也——《说文》。段注:“古人言舟,汉人言船,毛以今语释古,故云舟即今之船也。”小曰舟,大曰船。——《说文义证》有渔父者,下船而来。——《庄子·渔父》便舍船,从口入。——陶潜《桃花源记》姑苏城外寒山寺,夜半钟声到客船——张继《枫桥夜泊》

又如:船坞(船厂;停泊、修理或制造船只的地方);船把板(船主);船不漏针(比喻绝无遗失);船多不碍路(数量虽多,但互不妨碍);船横芦篚嚣(轩然大波;闹出乱子);船人(船夫。也作舩人);船头(船的前部;船老大)2、空间交通工具 。如:太空船3、〈动〉用船运载蔡人告饥,船粟往哺。—— 韩愈《平淮西碑》

组词：～舶。～只。～舱。～帆

10. 福建船老大食品有限公司简介

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11. 福建船王是谁

第一：“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二：“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三：“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。