1. 集装箱绑扎件图片对照

1、集装箱房屋内外防雷装置的接闪器功能

安装在集装箱房屋内的接闪器，可根据实际情况采用避雷针、避雷带或防雷网等接闪器，所选接闪器应具有特定的耐电流和耐压性、连续接闪器效果，以及接闪器与建筑物之间的美观统一性。

2、下行导线的分流效果

下行导线的厚度和数量直接影响分流效果，如果有许多引下线，通过每个引下线的雷电电流很小，感应范围也很小。

引下线之间的距离，不应小于规范中的规定，当建筑物很高且引下线很长时，应在建筑物中间增加一个均压环，以降低引下线的电感压降。

3、集装箱房屋内各部分电位平衡

为满足防雷装置的要求，防雷装置应与梁、板、柱、基础可靠焊接、绑扎或搭接，各种金属设备和金属管道应同时焊接或夹紧在一起，这使得整个集装箱房屋成为一个良好的等电位体。

2. 集装箱捆扎

舰、船抵御风浪的能力要从多个角度综合考虑，一般有舰、船的大小，结构特点、风的种类、海域大小、水深等多个方面考虑！

一般5、6万吨民用油轮船在12级以下的风力，还是没有问题的！再大就不能保证安全了！30万吨的船，由于太长，如果遇到大风浪，容易造成从中间折断！最安全的船个人认为是5至15万吨的船，尤其是满载情况下的油轮！集装箱船由于稳性高，甲板上堆了很多集装箱，如果捆扎不好，很容易造成集装箱丢失，同时造成船舶稳性丧失，扛风能力并不好！

3. 集装箱绑扎拉杆

如果是新人，只能做修箱工人，体力活，很累。没前/ 钱途。

如果是有经验的，能做个技术工，也蛮累的。会翻班，前途一般。

如果是有证的国际验箱师（iicl），算比较稀缺人才，能混混了，基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+，如有好租箱公司，高薪月6000+。

4. 集装箱绑扎件图片对照图

自动锁是便携式集装箱绑扎设备的一种，

工作原理为：在码头上，集装箱上船之前，码头工人把扭锁放入下面的4个箱脚孔内，吊装上船时在集装箱重力的作用下，扭锁内部装置自动转向锁定；而在集装箱吊下船时，在集装箱重力完全被码头桥吊承受的时候，吊桥的扭力致扭锁内部装置转向复位成开启状态，再吊起,不需要人工将锁定去解开，因此称为自动锁

5. 集装箱系固绑扎示意图

集装箱服务员还真不太清楚，跟集装箱有关的有从事体力劳动的装箱拆箱人员，还有绑扎加固的。有在办公室负责报关报检订舱的。再就是负责运输集装箱的

6. 集装箱绑扎件图片对照表大全

在甲板上每个集装箱的四个角用扭锁（twistlocks）上下连接,前后左右一般不连接，有的船在装好的集装箱顶部用桥锁（bridgefittings）左右连接，甲板的最下面几层用拉杆（solidebars）或铁链绑扎在甲板上。

舱内的集装箱，在有导轨的舱内可以直接叠放，不用角件。没有导轨的舱在角上放置定位锥（stackingcone）.CAPTAINWANG

7. 集装箱绑扎件图片对照名称

历经20余年的发展，石岛人在专注于集装箱船用绑扎件的生产和服务的同时，先后开发了滚装船、散货船用设备、液压设备、油轮用服务吊车、海洋工程用吊车及锚缆机、港口运输设备、随车吊、拉臂钩等陆地运输装备，产品覆盖陆地运输、港口运输及海洋运输全领域。

其中集装箱船用绑扎件的生产及交付约占全球40%的市场份额，公司也是全球最大的集装箱船用绑扎件生产基地。是辽宁省隐形冠军企业。

8. 集装箱绑扎件大全图

国内集装箱运输应该掌握的安全口诀。

1、文书“四宝。

（1）船舶稳性总结表。

（2）稳性报告书。

（3）装载手册。

（4）系固手册。

2、国内集装箱运输作业“四查”。

（1）劳保用具常检查，安全装备戴戴好。

（2）系固设备要到位，座扭锥锁不能少。

（3）系固设备常检查，产品证书备在船。

（4）系固手册需认可，严格执行保安全。

3、国内集装箱运输绑扎系固“四要四不要”

四要：

（1）下重上轻，左右对称，危货隔离，按图积载。

（2）堆垛顶部，桥锁固定，无法固定，横向绑扎。

（3）外侧箱角，扭锁固定，舱口围处，木楔加固。

（4）堆高两层，木楔加固，堆高多层，钢丝绑扎。

四不要：

（1）一根钢丝，不要横跨整行来捆绑。

（2）同侧箱顶，不要未形成交叉绑扎。

（3）顶有空缺，不要内外无绑扎连接。

（4）顶层邻箱，不要未紧固也未绑扎。

9. 集装箱构件图片

集装箱的结构及构件名称

通用的干货集装箱是一个六面长方体，它是由一个框架结构，两个侧壁，一个端面，一个箱顶，一个箱底和一对箱门组成的。集装箱各构件及其名称如下：

（l）侧壁内衬板（Side Lining）；

（2）端壁内衬板（Front Lining）；

（3）端框架（End Frame）；

（4）端壁板（Front Sheet）；

（5）端柱（End Post）；

（6）端壁（End Wall）；

（7）角柱（Corner Post）；

（8）下端架（Bottom End Rail）；

（9）上端架（Top End Rail）；

（10）顶板梁（Roof Bows）；

（11）顶板（Roof Sheet）F

（12）箱顶（Roof）；

（13）上桁材(Upper Side Rail);

（14）下桁材（Bottom Side Rail）；

（15）叉孔（Fork Pockets）；

（16）侧壁（Side Wall）；

（17）侧壁板（Side Sheet）；

（18）侧壁柱（Side Post）；

（19）角配件（Corner Fliting）；

（20）门媚（Door Meader）；

（21）门板（Door Sheet）；

（22）例框架（Side Frame）；

（23）门根条（Door Cross Member）；

（24）门构扣槽（Door Holder）；

（25）底板（Floor）；

（26）底梁（Cross Member）；

（27）底结构（Base）；

（28）门锁杆凸轮（Lock Door Cam）；

（29）门锁杆凸轮座（Can Lock Bracke）；

（30）端门（End Door）；

（31）门锁链（Door Hinge）；

（32）门把手（Door Licking Handle）；

（33）把手锁件（Handle Lock）；

（34）门栏（Door Sill）；

（35）门锁杆（Door Lock Rod）；

（36）门锁杆托架（Door Lock Rod Bracket）；

（37）门钩（Door Holder）；

（38）门底缘材（Door Edge Member）。

10. 集装箱绑扎工具有哪些

大约得125000吨。光是拉(装)集装箱少到家得11.0500吨，如果加上胎上所烧的，燃油，柴油，汽缸油，润滑油以及主，付机的备品配件，各种专业工具和维护设备，甲板行靠码头的缆绳，绑扎固定隼装箱的钢丝，设备等，全体人员及绑扎工具等生活物品，淡水，食品米面粮油等伙食等等它些都属干重量诂