1. 甲类轮机长招聘

大管轮申请参加轮机长适任考试，需实际担任其职务满18个月

2. 丙类轮机长工资

近两年因为丙类一等大管数量上升较快，而航运市场低迷，不少船停航。导致近年大管工资普遍下调。但是资历较好，做过电喷主机等新式主机的大管工资，散杂货船现在月薪25000上下。油化船、集装箱船工资稍高些。

根据主机马力大小，公司对大管资历要求的高低等因素，丙一大管轮工资相当混乱。15000~28000月薪都有。

3. 甲一油化轮机长招聘

有的招聘，不一定，你最好打海事局人教处电话问他们，不要怕，他们也是人，每个省局的人教处管招聘，最好是甲类得轮机长

4. 海船丙二轮机长招聘

副航是指在主航道外另行增辟的，通常只在一定的水位时期或根据航道的具体情况短期开放通航的航道。

其中，有的航程较主航道短，但只在一定水位时期方具有满足船舶安全航行要求的航道尺度；有的航程虽较长，但在一定时期内，流速缓，风浪小，船舶取道这种航道可以减少船舶航行时间，并具有较好的航行条件。

5. 丁类轮机长招聘最近15条

1、国内三大航，国航，东航，南航。 中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。

 2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空 约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。 国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。相比之下国内应该是南航第一。

机长的基本工资是每月4500，提成是每小时400但必须是飞行小时，如果延误不算。加上福利的话，多可以到税后80多90万吧。二副是每月2000多基本。200每飞行小时。做的好也能有40万。

6. 甲类轮机长工资多少一月

　　2010年7月份最新船员调查的工资标准　　甲类（环球航线）： 驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）　　船 长 5000-5400美元 轮机长 4500-4800美元　　大 副 3700-4200美元 大管轮 3700-4200美元　　二 副 2800-3000美元 二管轮 2800-3000美元　　三 副 2100-2400美元 三管轮 2100-2400美元　　水手长 750-1000美元 机工长750-1000美元　　水 手 400-600美元 机 工 400-600美元　　乙类（近洋航线:中韩、中日、东南亚、台湾航线）　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）　　船 长 4100-4800美元 轮机长 4000-4400美元　　大 副 3500-3900美元 大管轮 3500-3900美元　　二 副 2600-2800美元 二管轮 260-2800美元　　三 副 2000-2200美元 三管轮 2000-2200美元　　水手长500-800美元 机工长 500-800美元　　水 手 350-500美元 机 工 350-500美元　　备注：全体船员的远洋航线伙食补助不低于4美元，另有劳务费等补助。　　丙类（沿海航线）：　　驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）　　船长 24000-25000元 轮机长 18000-20000元　　大副 19000-23000元 大管轮 16000-18000元　　二副 17000-18500元 二管轮 13500-15000元　　三副 14000-15000元 三管轮 11000-12500元　　水手长 3800-5500元 机工长 3800-5500元 水手 2500-3500元 机工 2500-3500元　　本信息由中国海员人才网\中国海运人才网\爱博海员网\证实并发布，仅供您参考。

7. 甲类一等轮机长招聘

甲类船员只有甲类一等，是对于船员等级的评估。根据中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第九条,适任证书的类别、等级、职务和适用范围: (一)适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

(二)适任证书适用的船舶等级分为：

1.一等适任证书：3000总吨及以上或主推进动力装置3000千瓦及以上船舶；

2.二等适任证书：500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶；

3.三等适任证书：未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。

(三)甲类适任证书适用于：

1.无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2.无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3.GMDSS一级无线电电子员；

4.GMDSS二级无线电电子员；

5.GMDSS通用操作员。

8. 丁类轮机长工资2万元招聘中

没有。海员的工资一般是与公司规定有关，也与公司的利益挂勾的，国家没有明确的工资标准。海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

9. 一类轮机长招聘

本人有二内轮机证想求职有船务运输公司招聘呜？

10. 二类轮机员招聘

您好，航运在线船员招聘网小编回复您的问题;

海员从船员条例上定义为符合船员条例规定取得船员适任证书的人。船员平时在海上随着船舶一起航行、靠港。在航行和靠港期间要保证船舶和货物的安全。这就需要进行航行值班和靠离码头的值班。

1.航行值班：

甲板部：大副、二副、三副分别值班。

轮机部：大管轮、二管轮。三管轮分别值班。

2.靠港期间值班：

甲板部：二副、三副 6对6值班。大副不值班。

轮机部：三名值班机工轮流值班，轮机员不值班。

上述就是航运在线小编给您问题的回复，希望对您有所帮助。

11. 甲类轮机长招聘信息

甲类轮机员可以降为丙类轮机员，但丙类轮机员如要提升到甲类，则必须参加考试。甲类薪资待遇比丙类好。