1. 长江干线航运图

长江航道局成立于1957年，是隶属于中华人民共和国交通运输部的大型公益性事业单位，主要从事长江干线航道规划、建设、养护、运行等工作。

在长江沿线七省二市下设长江宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京区域航道局，航道科研、航道测量、航道整治、航道档案等支持保障单位，管理长江口航道管理局、长江航道工程局有限责任公司（筹）。维护着四川宜宾至长江口段（含长江口北支水道）2808公里的长江干线航道。

2020年10月，被评为全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。

2. 长江航运略图

长江中下游地区航运价值高的原因有：

长江中下游平原地区，地势平坦，利于航运。

亚热带季风气候，降水量大，支流多，江阔水深。

3. 长江航运图高清全图

长江能通航而澜沧江不能通航。

一般地说，宜昌以下称长江。长江位于长江中下游，流经平原地区，水流平缓，流经地区处于亚热带季风气候区，降水充足，而且支流众多，汇水面积大，使长江流量大，利于航运。而澜沧江流经横断山地，落差大，水流急，多瀑布险滩，不利于通航。

4. 长江航运略图高清

长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，高中书上说的宜宾，实际上是水富，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。所以重庆是可以通航的。

5. 长江航运略图高清大图

宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。

长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。

1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。

1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。

2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。

6. 长江水系航运图

自然因素：（1）长江流域年降水量大，河流水量大且季节变化相对较小；（2）长江中下游平原地势平坦，河流水流平稳，有利于航运；（3）长江干支流通航里程近8万千米，通航里程长；（4）长江流域无结冰期，宜宾以下河段全年可通航。

人为因素：（1）长江流域人口稠密，经济发达，对长江航运的市场需求量大；（2）长江流域经济发达，对长江航运的基础设施建设投入较大，航运基础设施比较完善；（3）长江三峡工程建设，改善了长江的航运状况；（4）有多条铁路、京杭运河与长江干流直交，长江航运运量大，运输费用低。

7. 长江航运线路图

长江航运只到宜宾，宜宾是万里长江第一城，宜宾之上是长江的两条支流岷江和金沙江。岷江和金沙江航道因为维护成本的原因，货运量基本不成规模 ，比较少。宜宾是万里长江第一港 ，习惯上说长江航运只到宜宾 ，随着多个大型水电站的建成 ，不排除数年之后，长江航运可以到攀枝花。

8. 长江干线航线图

干流是构成一个河道体系，干流事此河道体系中级别最高的河流。河流有两条以上大小不等的河流以及不同形式汇合，岷江、嘉陵江、乌江就是长江的干流和支流，它从河口向上一直延伸到河源。长江的干流从青海源头一直画到河口。也就是说在一个水系中，直接流入海洋或内陆湖泊或消失于荒漠的河流叫做干流。

9. 长江航运线路

长江干流从四川宜宾至入海口可四季通航。全长2813千米。

10. 长江干线航运图高清

长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口。

不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶。中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队;下游武汉至浏河口长1400公里,可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队;南京以下航道目前水深达到10米,乘潮减载,可通航10万吨级海轮,平常满载可通航3到4万吨海轮。 所以重庆是可以通航的。

2.

长江干流从其宗开始可以通航,通航里程为3639.5公里。宜宾以上至玉树称为金沙江,因流经高山峡谷,险滩众多,仅有825.5公里可通航,通航船舶吨级为30—150吨,其中700多公里只可季节性通航。宜宾至长江口称长江干流,全长2813公里,全部终年通航。