1. 油船主机要求

开船需要驾驶证。 根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》： 第六条　参加航行和轮机值班的船长和高级船员应当取得与任职船舶吨位、主机功率、航区（线）和职务要求相对应的《适任证书》。 持证人任职不得高于《适任证书》所记载的类别和职务资格，也不得超出《适任证书》所记载的航区（线）。 第十一条　取得《适任证书》，应当具备下列条件： （一）已经取得船员服务簿； （二）符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准； （三）经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训； （四）通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试； （五）具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。 第十二条　曾经在海船、军事船舶或者渔业船舶上任职的人员具备下列条件的，可以申请相应的《适任证书》： （一）符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准； （二）在海船、军事船舶或者渔业船舶上的水上服务资历能够与本规则规定的水上服务资历相对应，且任职表现和安全记录良好； （三）通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试。

2. 船用柴油主机

区别是按照船舶的前进方向，在机舱内中线左侧的柴油机为左机，中线右侧的柴油机为右机。

再船用柴油机中，左右机的旋转方向是不一样的。左机为逆时针旋转，右机为顺时针旋转。

因此，船用柴油机左右机的分辨方法就是按船舶前进方向，机舱内中线左侧的为左机，中线右侧的为右机。

3. 船舶主机供油单元

柴油发动机供油不足的原因:

1、低压油路故障:也就是燃油箱到输油泵这一段油路堵塞、进空气、输油泵止回阀关闭不严、输油泵泵油不足。

2、高压油路故障:也就是燃油泵到喷油嘴这一段油路堵塞、柱塞、出油阀磨损、溢流阀故障、喷油嘴故障

4. 船舶主机气缸油

汽缸油有11、24等号，用于饱和蒸汽机和负荷高、速度低的机械等，11号用于0.5兆帕（5个大气压），蒸汽温度在150℃；24号用于0.5-1.6兆帕（5-16个大气压），蒸汽温度在150-200℃，过热汽缸油38、52、62等号，用于过热蒸汽机和负荷低、速度高的机械等。船用 柴油机汽缸油加有碱性添加剂、浮游分散剂等多效 添加剂，用于 燃烧低级高硫 燃料油的大型、低速、十字头式发动机的汽缸

5. 船用主机用重油型号

重油一般是炼油过程中的最终剩下的质量较重的油品,粘度高,杂质多,一般呈粘稠的黑色液体。我们说船用重油主要指比重柴油、煤油还重的尾油作为燃料油统称，用作不同船用燃料。船用燃料,主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油.具体包括：0#柴油,-10#柴油,20#重柴,4#燃料油,120#燃料油,180#燃料油,380#燃料油.根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同）,各种船舶需用不同的船舶燃料.

6. 油船主机要求配置

115匹的快艇船外机配100安时的电瓶合适的只要电压一样容量越大越好, 船舶电池有两种,一是启动用,需要左右的。

二是船上动力用,一般用免维护电池或阀控电池,容量要根据你的需要配置。

7. 油船人员配置

24人左右，如果船特大可能还要多3，5名，一般7万吨以下大约就是24人左右，其中船长，大，二，三付，水手长，木匠，6名水手。这是甲板部12人。轮机长，大，二，三管轮，机工长，三名机工，一名电匠(或者电老轨)，这是轮机部9人厨房大师付1人，服务生|人再加|名政委，共计24人，就可以驾驶万吨巨轮行四方

8. 油船主机要求什么配置

船员应身体健康，且经训练合格，职务船员配备齐全，均须持有有效职务证书，职业船舶的船员必须经过四小证技能训练。驾驶，轮机，通讯等各岗位人员应配备齐全。船舶开航条件如下，凡出航船舶，在开航前一律对通讯与导航设备进行通电开机检查，并满足本标准的要求。

9. 油船设计要求

船舶装修应注意事项：

1. 符合设计规范和船级社的要求。

2. 应注意使用的材料符合规范的要求，一般供货商提供符合性证明，此证明一般要求是船级社或者是主管机关认证的单位出品的。

3. 装修的材质应按照造船规范要求，例如防火要求（A类B类C类），不能使用低于规范要求的材质在用用的场所。

4. 因装修不能改动造船时的结构，尤其是安全设施，应急设施位置和影响使用，例如船舶消防，救生设备，安全通道不能堵塞等。

10. 船舶主机用什么油

HFO（Heavy Fuel Oil）重质燃料油，就是俗称的渣油，最差的油品，一般海船的主机（大功率低速柴油机）就烧这种油。

也有的就写HO(Heavy Oil）FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解为重油（HFO），也可以理解为中间燃料油（IFO）。中间燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。现在较新型的大型低速机原则上可以燃用HFO，但较早的机型还是燃用IFO。船上HO和FO一般都不怎么细分，只要不和重柴油（HDO）混淆就行了。

11. 船舶主机燃油系统的换油操作要求

大约12个小时左右或许是15个小时。一般船舶主机没有特殊原则很少人能遇到主机大修或是因更换某个重耍部件而停航大修的，有幸我在84年遇一次。

当时是战斗68轮，因主机第四缸缸套漏水所以在大连52区进行停航修理，打开第四缸后发理缸套裂了一条长纹，后决定换缸套，机仓兄弟们一起努力8个小吋完工，紧接着在码头加缆固定船后电慢到快东运转了近14个小时后开船并后续成工运作圆满成功