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5月18日中集太平洋海工建造的7200立方米双燃料乙烯运输船成功下水!
来源:www.shuishangwuliu.com 时间:2024-05-20 17:54 点击:0 编辑:ren

5月18日中集太平洋海工建造的7200立方米双燃料乙烯运输船成功下水!

5月18日,由南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称“中集太平洋海工”)为德国Hartmann集团建造的第三艘7200立方米双燃料乙烯运输船(S1065)在中集太平洋海工西区1号船台成功下水。
Hartmann大中华区首席代表龙叶飞,中集太平洋海工常务副总经理王建定,造船事业部副总经理沈林涛、陈彬及现场项目团队代表共同见证。

该系列船是中集太平洋海工为德国Hartmann集团定制化设计、建造的双燃料乙烯运输船,入级DNV船级社,总长约116米,型宽18米,型深12.3米。首制船S1063已于今年4月成功交付,本次下水的S1065船是该系列船的第三艘。  
针对系列船项目,中集太平洋海工通过不断优化生产设计、工艺攻关、仿真计算及三维模拟建造等相关工作,有效提高了分段预舾装效率及完整性。同时强化生产策划,在S1064船的基础上进一步提升了搭载和总装的完整性,通过周密部署,有效缩短了船台轴系、舵系、主机安装等相关工作周期,并在船台阶段顺利完成了发电机动车节点,建造完整性取得新突破,开创了国内中小型液化气船在船台阶段完成发电机动车节点的先例。

双燃料乙烯运输船的优势?

双燃料乙烯运输船的主要优势包括:  
环保:双燃料乙烯运输船使用乙烯作为主要燃料,相比传统的重油或柴油燃料具有更低的碳排放和硫排放,对环境影响更小,有助于减少空气污染和气候变化。  
经济性:乙烯价格相对较低且稳定,使用乙烯作为燃料可以降低运输成本。此外,双燃料设计使船舶在不同运输环境下可以选择使用最经济的燃料,提高运营效率。  
国际规定:随着国际对船舶碳排放和硫排放的规定越来越严格,采用双燃料乙烯船舶有助于符合环境标准,提高船舶在国际市场上的竞争力。  
技术创新:双燃料乙烯船舶采用先进的液化天然气技术,具有高效节能的特点,是对传统船舶的重要技术升级和创新。