12月16日6.4万吨散货船“金海润”轮举行吉水仪式

12月16日，福建海运集团投资建造的第一艘6.4万吨散货船“金海润”轮举行吉水仪式，福建海运集团党委书记、董事长吴良奇，党委副书记、总经理陈瑶生、党委委员、副总经理高艳曦以及象屿海装、众航船舶等相关单位领导、嘉宾出席仪式。
第一艘6.4万吨散货船自开工建造以来，设计审核、现场监造等工作全方面保质保量推进，有力确保了建造效率和建造质量。此次吉水标志着第一艘6.4万吨散货船的建造工程正式进入“下半场”，将启动码头舾装、系泊试验和收尾交船阶段。

“金海润”轮顺利吉水后，为其姊妹船腾出船坞。紧接着，12月17日，象屿海装为福建省海运集团建造的第二艘6.4万吨散货船在泰州众航船厂举行搭载仪式，新船顺利实现进坞搭载。后续集团将持续紧跟项目进度，确保新船建造质量。
第一艘6.4万吨散货船的顺利吉水，是福建海运集团运力低碳升级工作的一个新“里程碑”，也是未来推动落实船舶以旧换新政策、共建福建港口“港航贸”一体化发展新体系而增添的新主力。

散杂货船和集装箱船的区别

两类货船均有内河航运和海运两种类型，吨位也就是排水量大小有别。
散货船主要运输泥沙、煤炭等等固体货物，由于量大，又没有一定的形态，故以散装形式装船，船舱一般是敞开的，由此得名。
与之相对的是运输液体散装货物的，如油轮，LNG（液化天然气）运输船等，船舱密闭保存这些液体。
另一类，集装箱船运输的是集装箱，集装箱的长、宽、高也就是大小尺寸国际上有统一的标准，所以这类船不论到哪个国家都能采用统一的设备装卸货物，方便快捷。
而集装箱内部则可以放置大到汽车、设备、零部件，小到玩具、日用品等等各种货物，且封闭、安全，不受外界干扰。