2024年5月8日开启舟山至重庆的江海直达新航线！

5月8日，载运5400吨进口大豆的“创新5”货船顺利进入重庆水域，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航重庆的先河，并开启舟山至重庆的江海直达新航线。  
据了解，“创新5”货船总长130米，设计载货量9832吨。本次航行，该船于4月24日从宁波舟山港出发，将直航到重庆万州新田港、珞璜港。这改变了以往需在长江中下游港口通过江船转运的模式，预计可缩短运输时间约20天，节省中转费并减少货物损坏率。

重庆海事局有关负责人介绍，三峡成库后，长江上游航道条件有了新变化，库区、回水变动区及自然航段并存，通航条件复杂多变。库区航道条件明显改善，但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄、水流湍急，通航条件较差。而江海直达船舶船型较大、吃水深，加之舵设备等重要设备结构差异，航行操纵性能也有所不同，在弯、窄、浅、急水域航行和会让，面临较大安全挑战。因此，此前并无万吨级江海直达船舶直航重庆的先例。

大型船舶通航有什么要求？

具体的通航要求会根据不同国家和地区的法规和标准而有所不同。一般来说，大型船舶需要满足以下要求才能进行通航：  
船舶安全：船舶必须符合国际海事组织（IMO）制定的安全标准，包括结构强度、消防设备、导航设备等方面的要求。  
船员资质：船舶必须配备合格的船员，并且船员需要持有相应的证书和资质。  
航行许可：船舶需要获得相应的航行许可，包括航行区域、航行时间等方面的限制。  
船舶检验：船舶需要定期接受检验和维护，以确保其安全性和适航性。  
环境保护：船舶需要符合国际和国内的环境保护要求，包括废物处理、排放控制等方面的规定。