6月28日新扬子造船交付Evalend第二艘40000吨散货船

6月28日下午，扬子江船业集团新扬子造船为希腊Evalend船东建造的第二艘40000DWT散货船——“ASTURA”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营，开启首航。
40000DWT散货船“ASTURA”轮为扬子江船业集团为希腊Evalend船东建造的4艘系列船中的第二艘，该船由新扬子造船承建，采用上海船舶研究设计院最新一代绿色海豚型设计，船舶总长176.97米，型宽31.99米，型深15米，最大吃水10.8米。该船于2023年9月底开工建造，2024年2月底上船台搭载，4月下旬下水，6月中旬圆满完成试航任务，各项试验结果符合设计标准。在Evalend船东项目监造组、LR船级社现场验船师、船厂上下等各方的专业、通力合作和相互成就下顺利建造完工。

6月27日下午，Evalend船东代表LoukasLefas先生与扬子江船业集团副总经理兼新扬子造船总经理杜成忠先生分别代表双方签署“ASTURA”轮交船文件，集团经营团队和技术中心相关代表出席见证。

散货船的类型

散货船共分8类：  
1.灵便型散货船：载重量在2－5万吨左右的散货船，  
2.大湖型散货船：指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，该型船一般在3万吨左右。  
3.大灵便型散货船：船型吃水在11米左右，符合大部分较大港口满载进出的需要，一般5舱5口。承运货物以谷物、煤炭、焦炭为主。  
4.巴拿马型散货船：该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。  
5.Kamsarmax型散货船：港口最大散货船设计，主要技术参数为：载重吨82,000MT以上，长229米，宽32.36米，型深19.9米，结构吃水14.35米，航速14.5节。  
6.超巴拿马型散货船：载重吨约93,000吨，船宽３８米，是按照巴拿马运河扩建工程设计的船型。  
7.好望角型散货船：载重量在15万吨左右的散货船，以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，统称“海岬”型。  
8.20万吨以上超大型散货船：仅用于煤炭和铁矿石的远距离运输，煤炭主要为北美、澳大利亚、远东航线运输服务。