问这个问题的应该是驾驶员吧，那么你必须首先知道轮机员最反感什么：那就是频繁的用车。虽然说机舱必须无条件的执行驾驶台的车钟令，但是频繁的用车，不仅增加机舱的工作量（如为保证能随时启动而一直保持有足够的压缩空气，如果不是驾机合一的，还需要不停的操车），还会增加出故障或出错的几率（如启动不起来、操错车等）二就是机舱环境比较差，谁都不愿意一直呆在那，所以要避免长时间的备车（特别是备车了，却又不用）。备车一定要提前与机舱打招呼，让机舱能及时做好准备，万一备完车了，但是一时又不用，最好就是跟轮机长解释一下具体的原因，别让机舱的人死等。三就是具体的沟通技巧了，反正都在那点地方一起生活，和气点，有事互相理解，要干什么提前打声招呼（比如要锚链水、要电要气），再有就是遇到什么问题，值班驾驶员能够跟值班轮机员沟通好，解决掉，不要轻易向轮机长或船长投诉，这就是如何做人的问题了。当然，现在船上管理都比较规范了，大家都按章办事，事情就好协调了。

你这个问题太笼统了在船上，驾驶和轮机可以通过车钟沟通，也可以通过电话、对讲机等等

船舶驾驶台怎么备车？

值班驾驶员电话通知机舱开始备车；值班驾驶员会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵，最后将车钟摇到备车位，并分别将情况记入航海日志及车钟记录簿；主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员应确认缆绳系牢并均匀受力，船尾无障碍物，舷梯与码头清爽，一般是短时间开出进车、停车、倒车、停车进行试车；试车后，待主机备妥，机舱应通知驾驶台，此时车钟摇到停车位，值班驾驶员应将备车完成时间记录到航海日志及车钟记录簿。