6月19日马尾造船再获8艘94.76米平台供应船（PSV）订单！

6月19日，福建船政旗下马尾造船与希腊船东签订了4+2+2艘94.76米平台供应船（PSV）订单。该型船总长94.76米，型宽19.00米，型深8.00米，结构吃水6.5米，主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运，入级LR船级社，满足DP(AA),ECO入级符号等要求，是一款高效、经济的海上维护工作船。

马尾造船没有透露船东信息以及新船交付时间。有消息称，这份订单来自希腊船东EvangelosMarinakis在去年新成立的海工船子公司CapitalOffshore。  
如果消息属实，这将是CapitalOffshore的首份新船订单。CapitalOffshore在去年年底刚刚成立，当时该公司就投资1.06亿美元收购了挪威海工船东StandardSupply的全部船队，包括7艘PSV。  
CapitalOffshore的扩张正值海工船市场的繁荣时期。在海上油气市场长达数年的低迷期间，海工船船东几乎没有订造任何新船，而当下能源需求的不断增长和日益紧张的运力供应正在推高海工船日租金。克拉克森的数据显示，今年5月大型PSV期租租金已经上涨到了41309美元/天，是2008年11月以来的最高水平。

马尾造船表示，海洋工程船是福建船政的品牌船型，曾设计建造59米、75米、87米等各类海洋工程船，国际市场份额占比最高时达到20%以上，设计建造经验极为丰富。未来，公司将以本次接单为契机，抢抓海工船舶市场复苏的有利时机，进一步开拓船舶市场，打造具有船政特色、闻名世界的船舶海工一流品牌。  
据了解，福建船政重工股份有限公司成立于2014年10月，是一家以船舶及海洋工程装备修造、钢结构工程设计施工、海洋工程专用设备制造为主的全资国有企业。旗下骨干企业包括福建省马尾造船股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司等，自主设计建造了多种电力推进海工船、油船、海上风电运维服务船和鲍鱼养殖平台等产品，以稳健的造船事业为根基，形成拥有船舶、钢构、风电装备等领域的发展格局。  
其中，马尾造船和东南造船均曾是国内主要的海工船建造商，在2014年之前这两家船厂曾承接了包括PSV、三用工作船（AHTS）在内的大量海工船订单。然而随着2014年以来海上油气市场陷入萧条，新造船需求几乎消失殆尽，撤单海工船的“去库存”一度成为船厂的生产经营工作重点。