4月28日中集太平洋海工顺利交付12000方LNG运输加注船！

4月28日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为中海油能源发展股份有限公司旗下海洋石油阳江实业有限公司建造的12000方LNG运输加注船“海洋石油302”在中集太平洋海工东区码头顺利交付。  
中海油能源发展股份有限公司副总经王伟，启东市常委、副市长黄晨，启东海事处郁鹏飞大队长，启东海工船舶工业园区管委会主任张冬雨，中国船级社副总裁范强、江苏分社总经理杨琪，上海船舶研究设计院副院长徐一平，中海油能源发展股份有限公司采油服务公司副总工程师黄国良、项目经理丁长健，中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝，中集太平洋海工副总经理楼吉威及现场项目团队共同见证完工交付。  
中集安瑞科副总裁兼中集太平洋海工总经理高文宝、中国船级社副总裁范强、中海石油气电集团有限责任公司船舶业务部总经理汪思、中海油能源发展股份有限公司副总经理王伟，启东市委常委、副市长黄晨先后进行致辞，对中集太平洋海工、船东项目组、船舶设计公司、船级社等各单位表示充分肯定，并共同送上对“海洋石油302”的祝福。

“海洋石油302”是我国首艘通过中国船级社（CCS）入级建造检验并按其规范设计建造的LNG运输加注船，是我国首艘江海全域、冬夏全季LNG运输加注船，总长132.9米，型宽22米，型深11.8米，甲板面积比一个标准足球场还要大，货舱总容量达12000立方米，可以满足48万户居民一个月的用气需求。  
这艘加注船在建造过程中，首次采用了拉式桨设计的全回转推进器，航速提高的同时还能降低燃油消耗，降能达1吨/天。“海洋石油302”将以其“江海直达”、“冰区航行”等性能优势，为我国江域、海域液化天然气船舶提供灵活的加注服务，对优化我国能源结构、加快形成绿色生产方式具有重要意义。

据了解，目前全球共有9艘LNG加注船在建，其中7艘在中集太平洋海工建造。公司拥有完全自主的液化气船设计、建造能力，交付了各类中小型液化气运输船及加注船40多艘。“海洋石油302”的顺利交付并且比预期提前三个月，进一步奠定了中集太平洋海工在全球中小型液化气船、LNG加注船细分市场的领导地位。

lng船舶加注流程？

LNG（液化天然气）船舶加注是将液化天然气转移到船舶燃料舱的过程。以下是一般的LNG船舶加注流程：  
1.准备工作：确保加注站和船舶都具备安全要求，并获得相关许可和授权。船舶和加注站应事先进行检查和准备工作。  
2.连接动作：将加注站的LNG软管与船舶上的接口连接。这通常是通过多个装置和阀门完成，以确保连接牢固和安全。  
3.确认通信：确保加注站和船舶之间的通信畅通，以便控制和监测加注过程。  
4.液化天然气传输：加注站将液化天然气从储存设施通过软管输送到船舶的燃料舱。这通常是通过液化天然气压缩和冷却系统实现的。  
5.控制和监测：加注过程中需要对压力、流量和温度等参数进行实时监测和控制，以确保加注安全和有效。  
6.加注结束：当船舶的燃料舱达到所需容量时，加注过程结束。断开连接，并进行必要的关闭和清理工作。