4月18日长宏国际第8艘2500TEU船命名交付

4月18日上午10时38分，长宏国际为船东上井物流建造的第8条2500箱集装箱船“KAPITANMASL”号（CHB2022）在公司二期码头举行了隆重的命名交付仪式。  
来自船东公司、船舶管理公司、江苏金融租赁、集辉船舶经纪、天泰货柜、英劳船级社、曼恩主机、SMT监理、中集集团以及长宏国际的高层领导欢聚一堂，共话友谊，共谋发展。随着该船的成功交付，长宏为船东上井物流建造的8艘2500箱系列集装箱船完美收官。

2500箱集装箱船作为长宏国际与上井物流合作的第一个项目，自2021年3月31日签署合同起，就受到了公司上下极大的关注。三年多的时间里，在两大股东新长江集团和中集集团的帮助下，在船东、船检鼎力支持下，长宏造船团队奋发努力、精益求精，保质保量零意见提前交付了每一艘船舶，为船东创造价值，为自身赢得口碑，为双方的进一步合作奠定了扎实的基础。  
该船型为新一代“曼谷最大型”集装箱船，相比传统的曼谷型集装箱船，可以多堆装2列集装箱，具有载重量大、载箱数多、油耗低、节能环保等特点。并基于船东的航线运营特征，对本船的线型进行了多轮CFD优化，并在德国HSVA水池进行了试验验证，具有优秀的水动力性能，EEDI满足PhaseIII要求，低于参考线约36%。  
该型船由中集设计研究院（CIMCORIC）开发设计，总长171.95米，型宽32.2米，型深16.7米，设计航速18节，入级LR船级社。

吊装式集装箱船类型

吊装式集装箱船是指集装箱出入船作业采用吊装的方式，利用岸上或船上起重设备进行吊装吊卸的集装箱船舶。
(1)集装箱-杂货两用船(Convertiblecontainership)  
这是一种既可以装集装箱又可以装普通杂货的两用船舶。其特点是大舱口、平舱盖，并备有换装的专用设备。
(2)半集装箱船(Semi—containership)  
这是一种将部分船舱(中部)作为集装箱专用舱、其余船舱作为普通杂货舱的船舶，船上一般不设装卸集装箱的起重设备。  
(3)全集装箱船(Fullcontainership)  
指专门用于装运集装箱的船舶，又称为集装箱专用船。舱内和甲板上均可用于集装箱的装载，它能在海上运输时安全、有效地大量运载集装箱。船上没有装卸设备，必须依靠码头岸边的装卸桥进行装卸，所以，全集装箱船不能靠泊没有装卸桥的码头。  
国际上常以集装箱船载箱量的多少进行分代，所以出现了第一代集装箱船、第二代集装箱船、第三代集装箱船等等术语。  
第一代集装箱船：载箱量为700-1000TEU，载重量约10000t。船舶尺度：船长约150m，船宽约22m，吃水为8-9m。舱内可装6列，5-6层；甲板上装6列，1-2层。  
第二代集装箱船：载箱量为1000-2000TEU，载重量为15000-2000t。船舶尺度：船长为175-225m，船宽为25-30m，吃水为9.5-10.5m。舱内装7-8列，6层；甲板上装8-10列，2-4层。  
第三代集装箱船：载箱量为2000-3000TEU，载重量为30000t。船舶尺度：船长为240-275m，船宽约32m，吃水为10.5-12m。舱内装9-10列，7-9层；甲板上装12-13列，2-4层。  
第四代集装箱船：载箱量为3000-4000TEU，载重量为40000-50000t。船舶尺度：船长为275-295m，船宽约32m，吃水为11.5-12.5m。舱内装10-11列，8-9层；甲板上装13-14列，4-5层。  
第五代集装箱船：载箱量为4000-6000TEU以上，载重量为50000-75000t。船舶尺度：船长为280-300m，船宽约32.2-39.4m，吃水为11.5-13.5m。舱内装12-13列，8-9层；甲板上装15-16列，5层。  
第六代集装箱船：载箱量为6000-10000TEU，载重量为100000t。船舶尺度：船长300m以上，船宽40m以上，吃水为14m以上。